7代目 GOLF GTI　ロングドライブ

7代目GOLFのGTIが発表になったのですが、
その少し前のまだ暑い時期に
試乗車が借りられるという情報をキャッチしたので、
例によってロングドライブ試乗してきました。



乗り込むとまずハイラインとの違いが、、、
エンジンスタートボタンがついてます。

スマートエントリー＆スタートがついてます。
それと今回からD/Sモードの切り替えのパターンが変わりました。（7代目共通）


ドアの内貼りには赤いラインが光ります。

都内の道を走っている限りは例によって軽くて滑らか、
サスがあまり硬くないので、これってハイラインと違うの？という感じ。
6代目だとGTIの足回りはハイラインよりかなり硬く締め上げられていた感じでしたが、、
（オプションの18インチがついてたからかな、、）


まだ暗いうちに、いざ箱根目指して高速を走ります。

首都高のカーブではGTIの方が軽快ですけど、、
高速で流れに乗って走ってる分にはここでも
ハイラインと同じ？かな～って感じでマイルドです。


そして早朝に箱根のふもとに到着。


今回のGTIは大人しめという印象だったのですが
明るくなって来てアップで顔を見ると、
ハイラインとは印象がかなり違います。



この日は前日の雨がまだ少し残っていて、
箱根に上り始めたはいいけど、霧が濃くて、、撤退



沼津側の海岸線なら楽しめるかなと降りて来たところ、、


ナビで横道に面白そうなワインディングを見つけたので、
ちょっと振り回してみました。


都内では6GTIよりマイルドに感じた足回りですが、
低くワイドになったボディのお蔭で安定しています。
シロッコ的な安定感があります。

走り全体の印象はやはり軽い！というのが一番最初に来ます。
同じような馬力ですがタイムを計ったらかなり早くなっているんでは無いか？という印象でした。


お天気も回復してきて、青空。

とんぼもGTIを見に来たみたいです。
（右上のほうに小さく写ってます）


天気が回復してきたので、もうひとっ走り。

先代はマフラーが「バフォッ」と音をたてたりする演出がありましたが、
今回はそういうのは無し。
通常域ではハイラインでも十分パワフルだったのですが、
さすがにこういう場面ではGTIのエンジンの方が最後まで伸びやかに回ります。

あとハイラインは回生ブレーキのフィールがちょっと違和感があったので
こういところを走るにはGTIの方が楽しいですね。

パーキングスペースにて、、
富士山です。

この時間には相当暑くなって来てましたが、
雨に空気が洗われて、夏富士がきれいに見えました。


そして丘を降りてきて
お決まりのここへ、、。


かなり走ったのでお腹空きました。

さて帰りますか。

この7代目ではACC（アダプティブ・クルーズ・コントロール）がついてますが、
フロントにはこんなカメラが付いてます。


帰路は新東名で、、
ACCがあれば快適、快適。


という訳でGTIを約300ｋｍドライブして来ました。
最近は都内しか走らないので実質的にはハイラインで十分なんですが、
時々こういうワインディングを楽しむ走りも忘れたくないですね。