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イイね!
2009年09月25日

Eibach 8581.140?

Eibach 8581.140? またまたバネの話で恐縮なんですが、Eibachのバネ(Pro-Kit)でパサートB5.5 FF V5ワゴン用のバネは、日本でもドイツ本国でも

E10-85-002-10-22 (2.3 V5 and 2.8 V6 with automatic gear box, 2.5 TDI all)
F: EW 1558001 VA
R: EW 1558202 HA

もしくは純正のサス ロアリングキットの同等品と思われるAudi A6 Avant用の

E1564-140 (2.4, 2.7 T, 2.8, 3.0, 2.5 TDI)
F: EW 1558001 VA
R: EW 1563002 HA
※ リアのバネだけ違います。(Q太さんありがとうございます!)

が!しかし!USにはE10-85-002-10-22と言うのは無く(A6 Avant用のE1564-140はあります。)、パサートFFワゴン用は2種類。4気筒用の8580-140 (Passat, Wagon, 4 Cyl. (Exc. 4-Motion))とV6用の8581-140 (Passat, Wagon, 6 Cyl. (Exc. 4-Motion))しかありません。これはEibachのUSサイトのカタログにはありますが、本国のサイトにも日本のサイトにも出てない謎のブツです!?

何方かご存知の方いませんか?

またバネ買うとか言う話じゃないですからね~!(爆)
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Posted at 2009/09/25 13:35:12

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この記事へのコメント

2009年9月25日 13:51
USでは求めているスプリングの仕様が違うのかも知れませんが…詳しくはわかりません。ちなみに純正状態での車高もEUや日本よりも高いらしく、ロードクリアランスを高くとっているらしいですね。

ちなみにUSでのパサFF車は1.8Tと2.8V6という構成のみです。2.3V5はありません。
コメントへの返答
2009年9月25日 13:58
私も北米向けの味付けと言うかスペシャルのような気がして、案外いいかもと思っているんですが...

...(謎)
2009年9月25日 13:54
あ、ちなみに先の『ちなみに純正状態での車高もEUや日本よりも高いらしく』というのはゴルフなどでそういうある車両があるということで、3BGパサについてそうだという情報が得られたわけではありません。
コメントへの返答
2009年9月25日 14:01
日本車でも北米仕様と欧州仕様では脚の味付け違いますからね。どんなバネなんだろう!?
2009年9月25日 14:21
連コメですが…

ちょい調べましたが、USでも本国でもコイツのバネレート・加重データは完全非公開でした。

ちなみにカタログスペックは1.2インチ(30mmくらい)ダウンですから、車高自体は日本で売っているアイバッハと殆ど変わらなそうですね。
コメントへの返答
2009年9月25日 14:45
私も散々調べましたが分かりませんでした。

アメリカバネかあ!一味違うかなあ...
2009年9月25日 18:46
>アメリカバネかあ!一味違うかなあ...

たぶん ホットドッグとジェリービーンズを足した様な味かと・・・(爆)
コメントへの返答
2009年9月25日 19:13
ホットドッグは大好き(朝マックのメガドッグ食べたい!また未体験!)、ジェリービーンズはしばらく食べてないなあ。

ホットドッグとジェリービーンズを足した味なら、かなりキターって言う味かと!?(素)

逝くべし!逝くべし!
2009年9月25日 20:08
>逝くべし!逝くべし!
お!渡米ケッテー!?
いってらっしゃーい(^-^)/~(爆)
コメントへの返答
2009年9月26日 7:03
暇がなくて行けないので、来てもらいましょうか!?

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