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#Eibach の記事
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EIBACH SPORTLINEPLUS
SPORTLINEPLUSは、最大50mmローダウンによるアグレッシブなスタイリングと的確なバネレートによりスポーティなハンドリングを実現！車高調整用のアジャスターを組み込む事によって、純正ショックの
昨日 [ブログ] ABESHOKAIさん -
Eibach Pro-Kit
乗り味変わらずで良き。大人なダウン量👌Mスポは元々少し下がっているので2cmしか下がらず。馴染むともう少し下がるかな？リアはロワリングロッドを使わずにコーディングで対応。(整備屋さんの判断です)
2026年6月2日 [パーツレビュー] ちゃーのすけさん
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最終章：Eibach Pro-Kit
10-25-026-02-22Eibachで車高と姿勢を最適化。純正ショックアブソーバーのストローク量を考慮して設計されているので前後バランス・ロール量・見た目の重心が整い、これまで積み重ねてきた性能
2026年6月1日 [整備手帳] のりの佃煮さん
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１台だけの“SLC完成形”へ
パナメリカーナのブラックグリル。バッジのブラック化。SC7への交換。そしてゴールドキャリパー塗装。本当はここで終わるつもりだった。しかし、PIECHAのリアディフューザーとマフラーエンドを装着した瞬間
2026年6月1日 [整備手帳] のりの佃煮さん
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Eibach Pro-Kit
足まわりの仕上げとして、ついにEibach Pro-Kitを導入しました。結論から言うと、これまで積み重ねてきた全てのパーツが“ひとつの線で繋がる”瞬間を感じられるスプリングです。まず見た目。前後の車
2026年5月23日 [パーツレビュー] のりの佃煮さん
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とりあえず Eibach
とりあえずビール！じゃないけど、まずはダウンサスから。車乗り換えたら先ず交換です。自分で作業は難しいから 契約時にお願いしました。ついでにボロボロだったバンプラバーも交換してもらいました。
2026年5月18日 [整備手帳] 恭誉さん
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Eibach Pro-Kit
純正でも充分なパフォーマンスのサスだったんですが、腰高なのが唯一気になり…色々迷った挙句、納期２ヶ月掛かりましたがEibachのローダウンサスでローダウンしました。フロントはいい感じのダウン量で、リア
2026年5月2日 [パーツレビュー] yoshinobu.55さん
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EIBACH Demo Cars
GOLF GTIとフォード・レンジャー・ワイルドトラックに、アイバッハ・プロリフトキットのサスペンションスプリングを装着。約30mmのリフトアップにより、あらゆる路面にパフォーマンスを発揮こちらから動
2026年4月22日 [ブログ] ABESHOKAIさん -
Eibach Pro-Kit
RSビルシュタのダンパーに何も不満はないのでコレを活かしつつ車高を下げたい！なら、アイバッハしかないじゃないかっ！・・・というわけで、プロキットにしますた。取り付け＆アライメント調整は信頼のやっちさん
2026年3月16日 [パーツレビュー] よしをたのかさん
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EIBACH for Nürburgring Nordschleife ②
ニュル北コース（ノルトシュライフェ）をEibachブランドアンバサダーであるMax Kruse Racing Teamの ベニーロイヒターがEIBACHプロジェクトカー VW GOLF VIII GT
2026年3月5日 [ブログ] ABESHOKAIさん -
EIBACH for Nürburgring Nordschleife ①
EIBACHプロジェクトカー VW GOLF VIII GTI でニュル北コース（ノルトシュライフェ）をEibachブランドアンバサダーであるMax Kruse Racing Teamの ベニーロイヒ
2026年3月5日 [ブログ] ABESHOKAIさん -
EIBACH for ADAC GT 2025
ADAC MOTOR SPORT 2025 年シーズンはホッケンハイムリンクでのファイナルウィークエンドをもって、今シーズンは正式に幕を閉じました。DTM では Ayhancan Guven がチャン
2025年11月22日 [ブログ] ABESHOKAIさん
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Eibach Pro-Kit
品番 10-55-020-01-22前後ともに3cm程下がりました。小回りよりも直進性、安定性が増したように感じましたが、同時にトーイン調整もしていただいたので、そちらの影響があるかと思っています。2
2025年11月9日 [パーツレビュー] STS(えっすぃ-)さん
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Eibach Pro-Kit
ノーマルで乗るか迷いましたがやっぱりタイヤホールの隙間が気になるので決断しました。楽天の買い物カゴに入れていたら10月から3,000円も値上がりしてた😭装着したらレビューします。
2025年10月4日 [パーツレビュー] ゴンザァレスさん
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EIBACH for Motorsport at Nürburgring and Red Bull Ring
ニュルブルクリンクとレッドブルリンクの両サーキットで、パートナーチームが素晴らしい結果を残しました。ランドモータースポーツはレッドブルリンクで歴史的な成功を収めリカルド・フェラーが、DTM 日曜日のレ
2025年10月3日 [ブログ] ABESHOKAIさん
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EIBACH for ADAC GT4 Germany in Nürburgring 2025
ADAC GT4 Germany、8月8‐10日にNurburgringサーキットでDTMとADAC GT4開催されました。ADAC GT4ドイツの公式シリーズパートナーとしてEIBACH社も3日間ブ
2025年9月15日 [ブログ] ABESHOKAIさん
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Eibach Pro-Kit
前後とも2cm程下がり、前止め駐車の輪止めを気をつける以外は、街乗りでは、今まで通り運転出来ます。GREEN＆MIDモード時の乗り心地は、ノーマルとほぼ変わらずですが、SPORTSモード時のアダプティ
2025年8月8日 [パーツレビュー] きいち@おさるさん
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車高調整
先日取り付けした車高調ですが、左右差が若干あったので低い方に合わせて高い側を下げていこうと思います😁まずはフロント🌀この車高調はネジ式でスプリングシートのみなので、こちらを回すと上げ下げができます
2025年7月13日 [整備手帳] AuKid100さん
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Eibach Pro-Street-S
街乗りでも嫌な突き上げがなく、しっかり感がありながらも角の取れた乗り味。乗り心地とスポーツ性のバランスが絶妙。特にリアがプログレッシブなのは、MINIの後ろの跳ねやすさを抑える狙いもあると思う国内公式
2025年6月30日 [パーツレビュー] AuKid100さん
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Eibach Pro-Kit
コレもいつものパターンです…最初から車高調付ければ良いのにダウンサスで様子見してしまう-_-b今回は我慢出来るか？？？比較的安かったからeibachを選択しちゃいましたが、H&Rに比べると見た目が地味
2025年6月28日 [パーツレビュー] GAKU＠愛知さん
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