Eibach ERS  

ERS-H-170-060-090 / 60-60-30
ERS-H-170-060-130 / 40-60-40

Spring has come、、、
春も来ましたが、クルマのスプリングも来ました（＾＾；）

2007年に 足回りを交換して、
F:10（テンダー3K）、R:18（テンダー4K）
という、超オーバーなバネレートにしていましたが、
（ネズピンさんの言われるように、鈴鹿へ行ったらくるくるクラッシュだったかも ？）
Sタイヤを卒業して？ラジアル一本へするのに合わせて、
2012年に レートを落としました、、
ホントはショックもリセッティングすれば良いのですが、今回は、このままで、、、
流行のHYPERCOにせず、やはり Eibachに！
（初期応答はHYPERCOとか！？聞きますが、テンダーも入れていますし＾＾）
F:9（テンダー3K）、R:13（テンダー4K）

最近は、前後同レート位が流行のようですけれども（後ろを柔らかくしている知合いも居ます）
ボクの車はかなり前より後ろが重いので、まぁこの位にしてみました！？

因みにテンダースプリングは、メインスプリングが完全に縮む前に初期の荷重をサポートし、路面からの小さな入力に対して繊細に反応することで、乗り心地やトラクションやサスペンション性能の向上に貢献するため「テンダー」（柔らかい、繊細な）という名前になったそうです。

もうすぐはぁ～～るですねぇ～とキャンディーズが ３人で歌うこともなくなりましたが（涙）
Spring is right around the corner.
ってことですよねぇ～
「春が曲がり角を曲がってもうすぐこっちにやってくる」
今度のスプリングは、どんな感じで曲がりますことやら、、、（＾＾；；）


関連情報URL：http://eibach.com/global/ja/products/motorsport/race-spring-system-ers