• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ+

sammy_rufのブログ一覧

2026年09月03日 イイね!

ボクのRUF(NAルーフの軌跡と夢想)

ボクのRUF(NAルーフの軌跡と夢想)このシリーズも三作目で、実は最初のシングルターボしかボクのRUF!じゃないのですが(笑)まぁ許して下さい(JARO案件じゃろうがぁ~と下らないオチかも😜)

ルーフのNAモデルは、930のSCRCR3.4 、964のCRCRO 、996のRGTRGT4.2SCR、、と有りましたが、
ボクが運転したのは964CRO、隣に乗ったのは996RGT、欲しかったのは水冷のSCRかな😄

RUF(ルーフ)の起源は1939年ドイツ南部にシニアが整備工場を創業してからで、フルサイズ観光バスを開発したり700ccにダウンしたRUF ビートルをヒットさせたりしたそうです。そして偶然にルーフ親子が遭遇した事故で損傷したポルシェ356の修理を請け負いポルシェの魅力にハマったとか、、

そのジュニアは1971年に911Sのチューニングモデルを完成、1977年には初のコンプリートカー「RUFターボ3.3=ターボNo1」を発表、1978年にNAルーフ「SCR」を発売となる訳ですね(メーカー認証は1981年!)
ポルシェは量産メーカーな訳だから制約も多く有る訳ですね〜だから時にSpモデルを出しますが、昔から特別なクルマを作っているのがRUFでした✨(繋がりは深くスタディモデルになっているとも〜特にターボ!)


ポルシェは1978年の930SC3.0で2.4Lの性能を超えたからSC(スーパーカレラ)と名付けました〜そのRUFチューンド版なのでSCR(SuperCarreraRUF)ですね、、

930SCR 3.2L 215ps/6000rpm 275Nm/4500rpm
911SC 3L 180ps/5500rpm 265Nm/4200rpm



そして1984年に2.7RSを超えたからとカレラ名を復活しカレラ3.2が出たらCR(カレラルーフ)となりました、、

CR3.2 231ps
CR3.4 250ps/6000rpm 284Nm/4500rpm
911Carrera3.2 207ps/5900rpm 264Nm/4800rpm



1989年にはポルシェも964のC2/4になりルーフのCRも964へ変わりホワイトボディからの製作ではなくなりました、、
更に途中でカレラカップへ出場可能なホモロゲモデル(Omologato)ということでCRoと名称変更されたのですね🏁(原則Egチューニングは禁止ですがCRは承認!)

CR 265ps 32.7 1985万〜
CRo 3.6L 285ps/5800rpm 325Nm/5200rpm
964 Carrera 250ps/6100rpm 310Nm/4800rpm





964CRo4は試乗しました(高速含めた京都の街乗りですが、、)
もちろんターボ車のようなトルクは無いですけれども、初めて964を運転した時のようなトルク感と回転の伸びが気持ち良いです👍
基本状態で31%のトルクを前輪に配分している固定の四駆ってのも有り安定していました~もう少し軽量なら更に楽しいかも(でも好きです🎶)
元々、タペット調整するならO/H含めて100万でどうかというバーゲンプライスだったのですね(当初です、今は150万?)

以下と今回のタイトル画像のCROはインスタ画像よりお借りしました(権蔵さん感謝)
因みに、ボクのRCTもEVOもM井メカの手によります(神の手ww)



そして911が水冷(996)になるとルーフチューンはスーパーチャージャー(Kompressor)となります、、
この(911では)K(スーパーチャージャー)チューンモデルですが、(別に)日本限定でケイマンSベースの「3400Sクーペ」なんてのが有り(305馬力/26.4kgm)フロントスポイラーとかカッチョ良かった👍️ これは(その後に)3800SというカレラのEgをチューンし載せた(420ps)ボクスター(やケイマン)へ繋がり、もちろん将来のポルシェGT4(やRS)になる訳ですね(やはりスタディモデルだなww)



ここで一応書いておきますが、、水冷になった911Egは未熟(お粗末?)でしたね〜M96(03/04)系Egは、インターミディエイトシャフト(Fホイール側)支持ベアリングの破損・右バンク(4.5.6番)シリンダーのピストン齧り(ボアスコア)・冷却水の冷却温度不足・クランクシャフトから掻き上げるオイル不足・ピストンのセラミック崩壊(スカート部コーティング)※インタミはディーラーが整備キャンペーンでベアリング交換したがシリンダー熱害は根本的な設計ミスで(当然)そのままだったとか~ポルシェは良いも悪いも、沼るなぁwww

そして水冷ポルシェでもGT3が出るとNAモデルが復活します(RUFのGT3でRGT!)

RGT 2000(996)3.6L
385ps/7,700rpm 38.3kg/5200rpm
GT3 1999
360 PS/7,200 rpm、37.6 kg・m/5,000 rpm



996RGT(コンバージョン)には、助手席に乗りました(ロクハチ爺さん)
996GT3にプラスのパワー(+15ps +1kg?)もですが、MAXパワーが7700rpmで発生するから回すと気持ちが良いです(隣ですが😋)
ベースが後期モデルで(381 PS/7,400 rpm、39.2 kg・m/5,500 rpm)レヴリミットが7800rpmから8200rpmへ高回転型になって更に威力が✊
そう、Evoに近いパワー!に空力の良さで高速域もスカッと走れます(😍羨)



以降ポルシェGT3は、RSを含めて沢山のマイナーチェンジやスープアップモデルが出ていますので、RUFのみ書きます、、

RGT 2005(997)3.8L
445 ps/7600 rpm 420Nm/5100rpm
RGT(991)4.2L
525ps/8370rpm 500Nm/5820rpm




さらに懐かしい「ターボNo1」↑を彷彿させる「RUF001」という自社開発の新Egも発表しました✨ そのRufオリジナルエンジンを設計した人物は、当時80を超えたラインハルト・ケネカーさん、、
レース畑でポルシェやメルセデス、BMWなどを渡り歩き、数々のエンジン設計をされてきた重鎮ですね~で、一説では(以前)設計されたBMW S65 V8がベースとの噂も有りましたが、ご本人はサプライヤー系列にも義理があり流用でなくオリジナルだよとww マーレ(ピストン)パンクル(コンロッド)アルフィン(クランク)ヒョア(カム)etc



アロイスは「RGT-8はエンジンを掛けた瞬間、初めてポルシェ911に乗った時に感じるトリハダ(日本語ww)がたつ感動をオーナーに味わって貰いたい、これが大きな目標でした」と語ったとか、、

RGT-8(2010/2012)4.5L-V8
550ps/8500rpm 500Nm/4000rpm max318 km/h(991ドナー車除き約3280万円、最初は予価2980万円だった/CG)

RUF RGT-8のCG(カーグラフィティ)⇒走行動画CG

さてフラット6に話を戻して、ポルシェGT3(996/997)はMezgerblock(ハンス・メッツガー設計)のレース由来エンジンを搭載していました〜空冷911やル・マンカー(962/GT1)直系のクランクケースを用いた堅牢な構造ですけども、991からは使っていないのです(997RS/ターボ前期まで?) が、NAルーフでは現在もこれなんですね👍
元々、空冷の『メツガーエンジン』はスラングで「バレットプルーフ」とも呼ばれていたそうですが(弾丸を弾く強固さ=不壊)90年代末の水冷(GT3やGT1)でも、シリンダーは独立シリンダーライナー構造(個別交換可能)だが、シリンダーとヘッドの完全水冷化で均一冷却でき熱歪みが大幅に減少し十分なシール性を確保できるようになり、潤滑システムは完全ドライサンプ(兼用でない) IMSもプレーンベアリング(メイン系統から油圧供給)だそう✨️


現在のSCR(とCTR)のプロジェクトは2012年に始まったのですが、これにはRCTevoが拘わっていたらしいです(なんか嬉しい🎶)ジュネーブ・モーターショーに展示した964ベースのRCTエボが大きな反響を期待していなかったのに話題となりその場で数台が売れたので、アロイスが現代版964について真剣に考えるようになったとか(リースミュラー談)

まずSCR 4.2が2016年のジュネーブ・モーターショーでコンセプトモデルとして発表され(4.2リッターNA525ps/8370rpm!ベースは993シャーシ?)それが後にCTRに採用されたカーボンモノコックシャーシと車体を採用し(一体型のスチールロールケージも)フロント&リアにリモートリザーバー付きのZFザックス製ダンパーを備えたプッシュロッド式サスペンションと、フロントに6ピストン&リアに4ピストンのカーボンセラミックブレーキを採用となり発売💰(6速マニュアルトランスミッションを介して後輪に伝達される)

SCR 水冷4L
510ps/8270rpm 470Nm/5760rpm



RUFのNAシリーズの名称は、きっちりポルシェのベースモデルに沿っていましたが、最新のSCRはベースが無いので、現在は「Sports Carrera RUF」の略と云われていますね(昔はSCのRUF名でしたが↑)
※ 同様に近年は「BTR=GrB Turbo Ruf」で「CTR=GrC Turbo Ruf」とも出てきます、、
これは他社でもあり、昔ランチャのHF(インテグラーレ他)は「High Fidelity」でしたが、GTOなんかのOmologáre(公認や認証)の英語読みから「Homologate FIA」の略なんて話も、、
まぁ以前書いたように、グレード名は決まったものでも無いですからねww


実はSCR4.2のプロトタイプが発表された時に、夢を見ちゃいました〜あはは
発表されたプライスタグが4000€の予価だったので(当時レート120円)おぉ新車5000万以下なら中古で3000万位かもと(夢想)はい京都へ聞いたら6000万だそうで撃沈、更にその後(上記仕様)カーボンボディ等で一億となりました〜無謀な夢でしたねぇ😄





ドイツ語で、ボッシュが森(ハウステンボスのボス)なように、ルーフは叫び声だそうです、、ウェストゲート(の独特の)開放音が度々叫び声に例えられますが、これは偶然です(笑)NAモデルも良い咆哮ですねぇ👍
ネットに「Rufの次期高性能車は1,000馬力」なんて出てましたな😻 ボクサー8気筒ツインターボとか? 詳細は判りませんがNAとしても面白そうです~~



因みにルーフの近況は、シャシーナンバーの入ったコンプリートカーは20~30台/年くらい製作され、日本には多い年で5台くらいですが、少ない年だと1台も輸入されないこともあるそうですよぉ、、
Posted at 2026/09/03 11:05:18 | コメント(0) | トラックバック(0) | RUF | クルマ
2026年08月06日 イイね!

この世界のアジアの片隅、、その3(愛の世代の前に)

この世界のアジアの片隅、、その3(愛の世代の前に)「愛の世代の前の一瞬の光に♪」と
ハマショー(浜田省吾)は歌いましたが
光=閃光は原爆のことです💥

女の涙は武器なのか?
いや、男の涙だって!?
等々、、という話題ではなくて(笑)
原爆はナイフやガンの延長線に有る武器や兵器の一種類なのか?それとも例えばナパーム弾等とも違う禁断の兵器だったのか?
核兵器は他の兵器と違うか? タブーなのか?





長らく「行き過ぎた科学の進歩が招いた惨劇」といわれてきましたが、、
広島の原爆リトルボーイでは摂氏4000℃以上で焼かれた直下の死者以外にも
年末までに15万人、その後も含めると33万人以上の犠牲者が居られるとか、、
現在、戦術核兵器といわれる局地戦を想定する核がTNT換算で100キロトン以下ですが、上記リトルボーイは15キロトンでした。
そして、最強の核兵器は「ツァーリ・ボンバ」と呼ばれるソビエトが開発した史上最大の水素爆弾で、その威力は9万9000キロトン=広島原爆の3300倍の威力があり、1961年に一度だけ実験が行われたそうです。

因みに、「兵器は凶器」と言われたのは美輪明宏さんでしたが、、
「武器」とは剣や銃器の敵を攻撃する道具であり、
「兵器」は武器のスケールアップ版で戦車やミサイルの戦争行為に関係する物です。
あと、戦術核は中単距離ミサイル用で、戦略核が長距離用ですね。
そして地球上には、人類を何十回も殺せる分の核兵器が有り、
現在では、スイッチ一つでドローンによる殺し合いも出来る訳です。

世界で初めて原爆投下を国際法違反と判断した東京地裁の原爆裁判が有り(虎に翼)
多くの市民の無差別破壊や後世に続く放射線被害が不法行為ではないかと、、
単なる一つの兵器ならば、真珠湾攻撃や虐殺を含めて戦争というお互い様の内に入るし
他の空襲と同じかもですが、核使用の違法性の二大原則を判断した特別なモノならば?
そう~はるか昔にハーグ宣言でダムダム弾は禁止され、
赤十字の国際人道法で原爆も禁止されていますが、
これは戦争当事者(国)にとって、戦争にルールが有るか?の根本問題にもなります~

T字型の橋(相生橋)めがけたが、流れて島病院上空600mで炸裂💥


ノーベル賞を授与された被団協ですが、授賞理由に「核のタブー」の言葉が有りました
道徳的に許されないと烙印を押す力強い国際的規範!ですが、理想と現実はどうか!?
例えば極端な例だと、交通事故が起こるから車は要らないと云えるか?(核が戦争抑止の簡単な道具とは思えないが、現実に12187発存在し現役が9745発!)
包丁だって、、必要だから、存在を前提に規制やリスクを減らす方向しかない訳で、
なら不平等は有るが原爆だって、もう存在しているのだからという考えも!?
もちろん理想は残しておいてもよいが現実は?という考え方ですね~
被団協も分裂の歴史があります、、
「いかなる国の核実験に反対」という文言が問題になったとかで、
「共産国は米国に対抗しただけ」と意見が合わなくなり、
最初に自民民主が離脱で、結局は色んな政治のしがらみによってという、、
(今年のNPT会議でも理想と現実の狭間で「各国が等しく不幸せになって議場を去るぐらいが丁度良い会議」なんて議長の姿勢でした)

この特別の兵器という考え方は、諸刃の剣になる可能性も有ります。
それは、特にアメリカの原爆神話にも表れます。
いわく「戦争を終結させた」「100万人の命を救った」という~
ただ、原爆使用が必要だったと考えるならば、
また必要になるかもしれない!に繋がる可能性が高いともいえますね!?
広島で始まり長崎で終わらない未来も無いとはいえなくなります、、、

アルバム『愛の世代の前に』のジャケットには、真っ赤なフォードサンダーバード(初代)が写っています〜ジャクソンブラウンのアルバム(Late for the sky)のシボレーベルエアへのリスペクトとか? 浜省では「DOWN BY THE MAINSTREET」(田島照久イラスト)や「J.BOY」のマスタング、「青空の扉」ではオールズモビル(88)が出てきますからアメ車のイメージが大きいですね〜




因みに有名な「純白のメルセデス♪」(Money)は「W126 380SEC」の贅沢なクーペだと言われているよう(皆の想像ww)
友人達のメルセデス~sizu君SLC(C107)とロクハチ爺さんSL(W113)です、、



フォードはモデルTで量産方式(フォード生産方式)を確立し20世紀の社会を変えましたが、資本主義国家のアメリカでの量産化は民主化ともいえるわけで、核爆弾も同じなのですね~
映画オッペンハイマーにも出てましたが、核実験はプルトニウム型のみです〜ウラン型は実験しなくても大丈夫の簡単な理論だったからです(ウラン型は2つをぶつけるだけだがプルトニウム型は複雑)
広島の原爆はウラン型だがウラン235は希少なので、これを5%使い核分裂させプルトニウムを作り長崎の原爆を作ったとかで〜つまり原爆の量産化! その為の原子炉であり超高熱が発生するので熱湯や蒸気を利用したのが原子力発電だった訳です~
日本にも40万トン(原子爆弾6000発分とも)のプルトニウムがあるそう(これを100%近くに精製すると、、)

ただ近年のバットマン映画といい、特にアメリカ人は核爆弾をただのデカい爆弾だと思ってる節がありますよね~この程度の認識で「広島、長崎への原爆投下は正しい判断だった」と言ってるんだから救いようがないともいえます☹ 核兵器を軽々しく口にするリーダーや持ち上げる人達(被爆国でも)の勇ましい声が、生身の人間や個人の続く苦しみという現実を知っているとは言い難いかと、、
もっとも戦争の映画自体、手榴弾が爆発しても平気な顔ですが、本当は鉄の塊が爆発するので破片でやられますよね💥 それに根本的に命が軽い(いつからか、戦争映画は後味が悪く好きじゃなくなりました)




原爆も抑止力というより、結局は取引材料(ディール?脅し💦)になってるような~それを理由に攻め込んだり💦 イランの核濃縮も(NPT上限3.67%を守ってきてたのに)トランプが離脱し交渉カードで割合を高め攻撃理由となったし、、野田秀樹は演劇で「米国では石油と書いて自由と読む」とオイル依存を皮肉ってましたが、現在は原爆とオイルはディールの手札かな?(グローバルコモディティ?)
以前のイラク戦争も難癖つけてオイルライン狙いでしたが、現在のアメリカは世界最大の産油国なのに原油へ執着しますよね〜やはりペトロダラーが揺らいでインフレが怖いのかな? ドルが基軸通貨というより近年のシニョリッジがオイルかもしれませんねww まぁイラン戦争始めたのは時期的にエプスタインと中間選挙絡みかもしれませんが、、

日本には(勿論)原爆もオイルも無いです、、あのアベノミクスでは日銀が国債を買い占めて金利を抑え込み、国債依存(50%以上)は結局長期金利上昇と円安を産みました🏦 そうゼロ金利や国債で見た目は豊かだが借金は増え(GDPの2倍、日銀の国債保有は500兆円で通常インフレまっしぐら🏃なのですがスタグフレーションですね?)金利を上げれないから内外の金利差で物価高にも~一部企業の収益と一部就業者の豊かさや一定期間の成長以外は失敗でしたが(クールジャパンも廃止!)認めたくない方々(現首相)の実効性に欠ける積極財政を支持してるのは円安で儲けた人か💰️? バブル以降の長いデフレと低成長で日本企業も個人も手元資金を貯め込んでいて、今は政策金利が物価上昇率を大きく下回って利上げなのに株高という不思議な状況、、
尚、スタグフレーション(Stagflation)は、景気停滞(不況)と持続的な物価上昇の状態ですが、オイルショック(70年)後と同じく賃金上がらず生活費増えるのは辛いですよね😢



しかし裏金や統一教会を下地に森友の改ざんや集団的自衛権の逆理論で政治の価値判断も無くしたのに(菅政権も学術会議任命すり替え有ったが!)今でも評価してる人間が多いのは不思議です😌(はい、個人的見解ww)
そして現状は、下がった所得(中央値)や韓国に抜かれた平均賃金にGDPも世界5位となっちゃってますね、、


かつて『レインボー戦隊ロビン』というアニメが大好きでした(石森章太郎や藤子不二雄やつのだじろうが製作)
「いけません、原子爆弾を使っては。平和を愛する限り、どんな理由が有っても使ってはいけないのです。それが戦いを終わらせるためであろうと。命あるものに核兵器を使用することは・・・」
と言って、必殺技のミラクルノヴァを放つのです(一度使うと寿命が3年縮む光線!)
ボクの核兵器認識は、この言葉で産まれたような気がします、、10歳頃か!?



防衛相が「核タブー無き議論」なんて発言されてましたね〜父親も現在は原発反対論者ですが当時は推進派、広く長い視野が無く即突っ走る家系かな(見る前に跳べ世代?)ただプッシュ型支援は無駄もあるが助かりますよね👏 真冬の能登も真夏の熊本も大変(十年前はうちの関連大学も😢)イオンとか日本製紙とか復興中の熊本城とか喪失と再生の道は遠いが、もちろん命と身体と生活がなにより第一だし、とにかく最小限の被害でありますよう祈るしかないですね🙏

そして「死の商人」という言葉も『サイボーグ009』で知ったかな?
「サナエ有れば憂いなし」笑顔でハイテンションの首相は(ぴょんぴょんハグハグ、エア腕時計を見て経歴詐欺までww)個人の貧困や保障より国に貢献しろと防衛費を増やし高額療養費を引き上げ福祉予算を削り、日本を国家としてのみ見て人を考えず、悪い方に合わせようとしているように思えちゃうんですね🙅‍♀️(Japan Is Back) 武器を海外に売るなんて、日本も(宮沢さん的に言うと)高い理想を無くし落ちぶれたもんだ~時代が変わったで済ますなよゴジラ早苗👊(まぁ単純に、日本が戦争へ加担する国になってほしくないよボクは)

サッチャーやメルケルや今ならメローニ(ganbaru笑)あと映画とかで見る米女性大統領もジェンダー平等っぽくて格好よく好きなのだが、高市さんは違うのですよね〜女性のノリというか「あざとかわいさ」で、例えば日中関係もトランプに抱きつくしかないw アメリカの核抑止力を保つ邪魔になるから非核三原則を変えようとしているし(持ち込ませず)
ただ他の選択肢がなく指示率は(下がりながらも)それなりに高いが、ボクには(あの)鳩山さんが出た時と実質は変わらない気がしてます、、皇室や国民の意見を聞かない皇室典範改正にスパイ防止法に再審法見直しに旗損壊罪や憲法改正とか、名前を残したいのかも🤔 実行力は感じませんが、日本人の喜ぶパフォーマンス力は抜群で(まるでファシズム)花火を上げるような会議や組織を作る事自体が行動力なのかも知れませんねww





こんなのにレガシー ぃゃ名前は残るかな、、


4/26 X投稿がオモロイ🤭
高市早苗首相「トランプ大統領が恐ろしい銃撃の後、ご無事だとの報に接し安心しました。暴力は世界のいかなる場所でも決して容認できません」
立川雲水師匠「イランの授業中の小学校にミサイルをぶち込むのは暴力じゃないとでも思ってんのか?お前が抱きつきに行った男なら何をやってもスルーなのか?無差別に人を殺める為の道具を海外に売る事で儲けを得ようってのは暴力じゃないとでも思ってるのか?お前の推めてる政策こそが暴力だろうが」





う〜ん、この方達では無いのよね、、やはり(ボクは)阿久津先生かな😍えへっ



このさい彼女を総理にする為に、イギリスのケンブリッジ(大学じゃなくアナリティカ)に頼みFBからデータを買い取ろうか(ありゃトランプだ😋)それとも他候補の誹謗中傷動画をつくり、阿久津トークンを発行したりして(いけんじゃろぉ😜)






ジョン・コルトレーンがかつて被爆地である広島と長崎の公演を特に望んだというエピソードがありますが、(レッド)ツェッペリンも同じで広島公演前に資料館を見学し目を真っ赤に泣き腫らし、ジミーペイジが広島市長へ述べたとか~
「戦争を知らない私達の心の中にも、人類が原爆を落とした事への恥ずかしさがある」
ツェッペリンのコンサートへは西城秀樹さんや浜田省吾さんも行かれていたそう~



さて、省吾さんの『愛の世代の前に』という歌ですが、、
「俺達が若い頃、世代のキャッチコピーのような感じで“ラブ・ジェネレーション”という言葉があった“ラブ&ピース”とかね。ウッドストックなどに代表されるヒッピー文化の中から生まれた言葉のひとつ。でも俺は“ラブ・ジェネレーション”つまり“愛の世代”という言葉にリアルさを感じなかった。人類にとって原爆が投下される1945年以前の何億年と、それ以降のわずか30数年というのはまったく違う時代で、俺達は一瞬にして人類がきえてしまうという危機と虚無感の中に生きている世代で、その危機と虚無がこの地球上から消えない限り“愛の世代”とは言えない『俺達は今、愛の世代の前に生きているんだ』と、そういう意味を込めて作った歌です」
この歌で「脆いゆめなど♪」と歌われますが「希望・計画・幻想・夢」と違う単語(ゆめ)なのです〜全てが原爆の前では崩れ落ちると💀
それを正義や大義と名付けようとも、少なくとも愛の世代とは言いたくないですね🤨
投下翌年の1月に航空写真を撮られた米軍カメラマン(ジョーンズさん)の言葉、、
「私が被害を見た際、それは壊滅的なものだった(中略)私は広島長崎への原爆投下を誇りに思わない。それが戦争を終わらせたのだとしても」



因みにタイトル画像は友人が撮ってくれた(前回に続いて)桜の頃に平和公園を眺めてる写真ですが👀 ちょっとハマショーっぽくないですかww(ファンの皆さんゴメンナサイ🙇)


Posted at 2026/08/06 15:37:00 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日常 | 日記
2026年07月02日 イイね!

クルマの懐かしい本棚📚(メメント・モリ)

クルマの懐かしい本棚📚(メメント・モリ)あれは高校二年の時ですが(以前も書いた)
隣の席の奴がバイクで亡くなりました🏍
丁度、文化祭の最中に登校したボクが焼増しした写真(修学旅行?)を陽気に同級生へ配っていたら、それを見た女の子(確かゆりりん?)が泣き始めて😥 ボクは皆の非難を浴びてしまいました~だって知らんモン😩
別のヤツとタンデムしてて横からバックで出てきたトラックの荷物に当たりコケたのだったかな💥?(当然ノーヘルの頃⛑)
授業中に何か喋っていて先生がコラッ!とボクへチョークを投げたのが彼(北〇君)に当たりブツブツ文句言ってた(わりぃ/謝)
隣の席に花を飾ってあるのも、葬儀へクラスで行ったのも悲しかったなぁ🌹

『ポップ吉村のバイク・スピリッツ』って本にありました~
オートバイの事故増加の懸念(昔は若者で今は中年以降?)や性能過多について
「若い時代のエネルギーはなかなか抑制がきかないものだ、自分の意思通りに動かせるということは間違えればすぐ事故に繋がるということ。しかし今の高性能マシンは度を越している」メーカーのパワー競争は何時の時代もですね~

あれは友人kazuya君と岡山のレース帰りに高速を流していた時だったか? 混雑してると思ったら事故でした💥 出たばかりの34GTRが中央分離帯に張り付いてドアが無く、放り出されたのか外に動かない男性が👀(多分)他にクルマはないから飛ばし過ぎの自損かな!?怖
なんでも年代別の車の事故率では、85歳以上の運転手よりも19歳以下の方が2倍ほどの水準だそうです、、

根本的にクルマ(勿論バイクも)は便利さや楽しさと共に危ない面も多々有ります
「クルマが危険なのではない。使い方に対する無知こそが危険なのだ」と以前も引用したのは神足裕司さんの言葉です。
交通死亡事故ですが、1970年頃の第一次交通戦争や1992年頃の第二次交通戦争に比較すると、かなり減ってはいますね〜ピークの1/6とか、、


フック船長から、こんな画像が来ました、、中嶋悟さんの懐かしい切り抜きです👀
「40年程前の切抜きです~共感して取っといたんですが、現在でもほぼ同じ状況だと思いませんか?」
今の規則や法律は本当のプロが作ったものじゃなく学者や政治家が作ったものという~
そう要は、クルマの性能・ドライバーの技術・規則とかのバランスですねぇ、、


映画『ラッシュ』の主題歌でも使われた、、
Tears in Heaven(ティアーズインヘヴン)Eric Clapton
(クラプトンの子供さんが高層アパートから転落死されたんですよね😿)



ただ、繰り返し至る所へ書いていますが、
ボクは危険と隣り合わせのモータースポーツが(根本的には)好きなのです
そしてリアルに感じられるドライビングでないと、、
今はゲーム感覚ですよね~またリセットできると皆考えているように思えます(怖)
これは映画の中の戦争(や原爆)もそんな気が~
そんなボクの好きで、そして苦手な怖い?テーマはレースと死についてなのです☹
大好きなロニーピーターソンやトイボネンは亡くなっていますし、セナも、、、
ただ、全スポーツの中で最も死亡率が高いのはランニング(マラソン)だそうですよ🏃

1994年サンマリノGPでセナは亡くなりました、、
が、バリチェロも大クラッシュしたし、何よりラッツェンバーガーもフロントウィングが外れて事故死していました。
星野さんやビルヌーブはセナの死よりもそちらがショックだったそうで、その後も扱われ方の違いに憤慨していたと!?
そしてセナの場合は裁判が長引きましたし判決?が出た後も色々、、
イタリア検察の結論は、ステアリングコラムの破損でシャフト改造のやっつけ仕事が原因だったと~ですが訴えられた、パトリックヘッドは運転ミス、エイドリアンニューウェイはタイヤのパンクと分析していました(フランクウイリアムズはコメントなし?)
因みにセナの命日(5/1)は同時に、その96年前に史上最初のレース死亡事故がフランスで起きた日でもあるのです🙏



モータースポーツ最大の大惨事は、1955年のルマンです~ドライバーと観客83人死亡
「メルセデスのエンジンと後車軸は、まるで剃刀のように詰めかけた観客を切り裂いた。何人かは首を切り落とされ、直線100ヤードにわたって、その光景は血まみれの戦場のようだった」
メルセデスはこの事故でレースから撤退と言われてます(が、実はプラン通りとも?)
そのメルセデスは近年の(ハイブリッド)PU時代が最強と言われますが、ボクは昔のフォーミュラだけじゃなく同時にスポーツカーでも無敵だった1950年代頃のイメージが強いです(メルセデス・ノイバウァー・ファンジオ・モスかな✊️シルバーアロー)更に言うと、莫大な資金を使っても勝てなかったのがサファリラリーだったのですね😏




そして日本では、1977年F1のビルヌーブもあったが(マーシャルとカメラマン死亡)
やはり1974年富士GCレース多重事故〜レーサー2名焼死、観客関係者6名が重軽傷🔥
風戸裕選手と鈴木誠一選手は、(黒澤)元さんが北野元さんにサイドバイサイドで三度も接触したことが引鉄でしたね(ニコ動に有った👀周りを見ない元さん健在w)
当時F1に一番近かった風戸さんは風吹裕也のモデルです~因みに森脇さんで有名なノバエンジニアリングは風戸さんのメンテで作られた会社🔧



詳細な説明かな、、


1983年富士GCの高橋徹選手は、ウイングカーの欠点がモロに出ましたね~
友人ロクハチ爺さんの993RSRは、平川亮選手のお父さんからのドナドナでした🏁
でも広島でF1といえば高橋徹選手を思い浮かべるのです~あのままルマンに出ていたら(マツダが水面下で決めていた!)そしてF1に乗っていたらなぁ、、セナと同じく体力がついていってない方だったとか? ウイングカーの申し子といわれ「今までの運転はコーナーでお尻が流れたら流れたように車を走らせるが、トオルは流れる寸前でクルマの動きを捕まえる新しいタイプのウイングカー時代の運転だった」と、、(コーリン)チャップマンが喜びそうですね~ボクの好きな(ロニー)ピーターソンは、前者の乗り方でグリップの方が速いウイングカーを振り回し理論より速いタイムを出しチャップマンを苦らせていたとww




このJoestさんに戴いた本は、色々と勉強になりましたねぇ、、感謝


以前にも書きましたが、ホンダトヨタのネガティブな歴史が有りました~
1968年シュレッサーのホンダ空冷F1、1969年ヤマハテストコースの福沢幸雄トヨタ7と1970年鈴鹿の河合稔トヨタ7ターボ(両方、小川の悲劇!と言われた/小川知子さんと小川ローザさん) いずれも、社長の我儘や社員の忖度が招いたもので、特に当時の会社というものの構造は酷かったです(それが高度成長を生んだとの意見も有りますが) 例えばジャニーズの体質も同じだったかも、、って政治も含めた日本の体質ですよね(中居君とフジテレビにも似て)
現在トヨタには、15歳以上の企業内教育を行う「トヨタ工業学園」があります(3年間の高等部と1年間の専門部に分かれており、卒業生の多くはトヨタに就職とか)どんな教育をしているのかな??(マツダにも短大が有りますよん🏫)
モリゾウさんが言われてました「僕はね、ガソリン臭く燃費が悪く音がいっぱい出る、そんな野性に溢れた車が好きなんです」



さて交通事故の話題といえば、ちょっと気になっているのが、
トランスジェンダーでなく、トランスエイジなんて言葉は話題になりませんね~
性別を超越じゃなく年齢は関係ないという話ですが(例えば歳の差婚とか?カトちゃん凄いww)ここでは、交通事故の話題なのです、、

高齢者による交通事故のニュースは度々報じられますが、実は事故率が最も高いのは免許取り立ての16~19歳だそうで、免許保有者10万人あたりに換算した事故件数を年齢別にみると(令和6年)16~19歳が976件・20代前半が551件・85歳以上が496件・80代前半が416件・20代後半が399件の順で多いとか(警察庁)そして特徴的なのは10代が起こす事故の多くは「スピードの出しすぎ」で、事故率が最も低い40代後半と比べると20倍超にものぼっており、免許取り立ての一部の若者がいかに高速度で危険な運転をしがちであるかが判ります(2025年の16〜19歳は1万人に1人の死亡事故で、16〜24歳のスピード違反が他の7倍!JAF)
でも取り上げられることが多いのは高齢者ですね~これは若者の興味がクルマから離れてるし(何より都市部だと必要ない!)圧力や規制を掛けるとますます売れなくなってしまうからかな?(年寄りにはそんなに売れないし未来も無いと、、知らんが😜)



運転に関してアメリカは高齢者18%で日本は30%らしいし、運転以外でも年齢差には厳しい視線が多いですけど、実際は同世代でも有る格差や権力差かもですね? だって端に気持ち悪いと感じるのは主観で例えばLGBTQの権利もないがしろにされる訳だから、やはり個人(の幸福)だと思います〜
トランスジェンダーやデジタルトランスフォーメーションはよく聞きますが、トランスエイジはあまり言わない(エイジフリーも🙄)性別や決まり事を超越するのは良いが歳は相応な方が受け入れられるのかな? まぁボクも評論や投稿者の年齢を見て判断することが有るし、近年は新聞のお悔やみ欄を見て自分の歳を実感してる次第(苦笑)


今回はクルマ本の中でも、ちょっと辛い話でしたが、、
ネットで見流すよりも本は(ノーランの言う)ハイコンテクストかもしれませんね😏
まぁ読書は「他人の食べ残し」「他人の古着」とショーペンハウアーは言ってた(爆)

「本ほど忠実な友人はいない」(アーネスト・ヘミングウェイ)
「死は生の対極としてではなく、その一部として存在する」(村上春樹)





あれは20代中頃の事だったか、知り合いのお姉さんから「手首切った」と電話があり参ったことが有りました〜ィャ(全然)彼女とかでは無いです😔 実はその少し前に高校の同級生が自死していたこともあり女性の相談に乗っていて、何かあったら最後に電話でもしなよ~なんてカッコつけて言ってたのです(アホ)
その同級生の方ですが、25歳頃にボクが仕事で行ってた広島大学の研究室の隣に在籍しており(大学院)偶然逢って「お~」と話し飯奢ったり(ボクは社会人!)してたのです☕ で、暫く見掛けないなぁ~と思い先生との話題に出すと、実は自殺したんだよ!と(ええぇ😲しかも理系らしい凝った亡くなり方⚡)翌年卒業でマツダへ就職も決まっていたらしいのですが、、夏休みに実家(醤油屋さん)へ御線香をあげに行ったのは辛かったなぁ🚬(仏壇横にトランペットが置いてあった🎺吹奏部😢)

流石にこの歳になると(古来稀なw)いろんな病気や天災で鬼籍に入った知り合いも増えています(震災の津波でも🌊)齢を重ねての訃報も有りましたけど、若い時の事故とかこういったのは(更に)辛いですよね😢(因みに最初の電話お姉さんは無事でした~ただ今は癌で鬼籍ですが🙏)

(モールの歌姫)半崎美子さんの「サクラ」を贈りたいな〜北◯君と和◯君に
「サクラ~卒業できなかった君へ~」




あと、これも以前書きましたが、会社にいる頃にボクは裁判へ巻き込まれまして、やはり自死された(他社の)社長さんがおられました(逡巡した後が残っていたとか👂)
統計を見ると、自殺に関しては交通事故程減っていませんね、、
先日観た映画(「今日の空が一番好きとまだ言えない僕は」🎬️長い)で言ってましたが、事故での(不慮の)急死か余命を告げられ(例えば)闘病しながら亡くなるか(子供へ手紙を残せる💌)どちらを選ぶとかは難しいですよね🤔 やはり髭爺さんのように「未練と酒は残さん人生」と逝きたいですが👍

『死ぬまで生きる日記』の土門蘭さんが書かれていました、、
「死にたい気持ちを抱えながら生きるのは、そんなに不自然だろうか? 生きるは良くて死にたいは悪いから直さなくてはいけないのか?」
ボクは根本的には其々の事情や考えも有り、何がなんでも死んではダメ!じゃなく、それぞれの道なんよ~と思っていますが、知り合いには天寿を全うして欲しいなぁ😔生きてりゃまた会える♪

傘寿(さんじゅ/80歳)になられた吉田拓郎さんのMCです(LIVE抽選は外れた😢)
「永遠なものはありませんが…でも永遠にこんな感じで生きていきましょうよ。
皆さんのこれからの明るい日常と健康をお祈りします」

Memento Mori Carpe Diem
「死を忘れるな その日一日の花を摘め 今を生きよ」


Posted at 2026/07/02 11:00:02 | コメント(2) | トラックバック(0) | | クルマ
2026年06月18日 イイね!

クルマの懐かしい本棚📚(モータースポーツ)

クルマの懐かしい本棚📚(モータースポーツ)前回書いた高齋正さんの単行本は、小説以外のモータースポーツの歴史とかも繰り返し読んでます👀 昨年6月に亡くなられました(13日金曜日の仏滅を選び結婚式された面白い方だった💒w)

昔のスポーツはリアルに観れないのを雑誌で追う楽しみが有ったし📖 単行本では纏めた検証や懐かしい話とかをじっくりと読んでいたかも~今の方々は待つ楽しみや間が嫌いですし(タイパ?)読みたいネタ以外も見ないし(アルゴリズム?)



当時雑誌は殆んど立ち読みでレース結果を確認し😛(申し訳ない💦)それより早いニュースは(ADVAN)サウンドコックピット(大石吾郎)や後年はCG-TV位だったかと記憶してます📻️

オートテクニック(通称オーテク)は、廃刊になり同編集長(飯塚さん)は今スピードマインドをやられてるみたい~
プレイドライブ(通称PD)は、休刊と復刊を繰り返しているよう〜




これらは当時、ラリー・ダートラ・ジムカーナ等の参加型雑誌だったかと、、
そして以下は観戦型といえるか、客観的にレースを見ていました、、?
オーラルヒストリー(口述)的に主観がリアルに出るのも、客観的に俯瞰して見るのも(どちらも受け手が理解していれば)面白い🤭

オートスポーツは、当時隔週でニュースは早かった記憶があり今も続いているかな〜
F1が流行っていた頃は、F1倶楽部とか色んなのが出てましたし、Numberはスポーツ総合誌ですが特集も多々有ったかと〜





レーサーの本も色々と読みました、、(マンセルや星野さんや伸弥さんや清水さんや)
『素晴らしい運転の本』
片山義美さんですが、二輪の前後輪ドリフトやハングオン、それに四輪の片輪走行や肩ドン走行なんて漫画みたいな技も(笑)
「ワシはロータリーが好きなんやない。マツダという会社が好きなんや」との言葉や
松田耕平さんの言葉「片山をクルマの事故で死なせたら承知しないぞ。片山が勝てなければそれはクルマが悪いからだ」
『ポップ吉村のバイク・スピリッツ』
集合管(マフラー)を世界に広めたヨシムラですね~ホンダとの確執(本田宗一郎というより取巻!)やオートバイの事故増加の懸念(昔は若者で今は中年?)や性能過多やゴルフ場よりサーキットをの願い、、



さて近年のボクですが、スポーツに昔ほどの興味が無くなりました📺️
以前にも書きましたが(My Favorite Sport
色んなスポーツをスルーで結局は地元のスポーツを流し見してますね⚾⚽🏀(アル君さんの情熱が羨ましいっす✊w)
昔は、マラソンや駅伝や陸上やフィギュアや空手や柔道や一杯興味有ったなぁ~
例えば空手は顔面無しの相撲みたくなり見なくなった気がするし(格闘技全般か? )
結局は何でもあり(総合)よりボクシングや相撲みたく規制されてる方が100m走やF1のようにシンプルで良い気がしてきた!?
柔道はガッツポーズが増えてから見なくなった気がするし
フィギュアスケートはノリと勢いで技術が無くなり見なくなった気がします、、
そーいや格闘技といえば、F1最強FW14Bが発進する時にフロントが上がってしまうと、ウイリーウィリアムズになるなんてことを誰かが言ってました(アホ/ぃゃ空手バカか😛)

今のスーパースターは、大谷翔平さん藤井聡太さん井上尚弥さんですよね~ただ食傷気味といいますか過熱しすぎ(謝)色んな事件にしてもですが、マスメディアにSNSにと同じ話題ばかり、、
昔の方々がボクにとってはスターでした~大山倍達さんや木村政彦さんや大山康彦さんのレジェンドは勿論、リアルでは山本浩二さん(やっぱり地元ミスター赤ヘルw)釜本邦茂さんや山下泰裕さんや大石代悟さんや伊藤みどりさんや(村主章枝さんも)岡本綾子さんや広瀬美代子さんや伊達公子さんや高橋尚子さんとか(懐/知ってる?)
例えばボクシングなら、大場政夫さんですかね〜逆転勝利は勿論ですけどコルベットの事故死がインパクトありすぎでした(高校の頃だった~ガッツ石松さんが「オレがいくら連勝してもヤツにはかなわない」と大泣きされた😿)
ボクシングにはPFPなんてあり(全員が同じ体重なら誰が強いか)今なら井上さんでしょうね(なんか35歳の引退公言を2年延長とか)

そしてモータースポーツも興味が消えちゃいました😪
多分、近年は人よりチームや何より車のパフォーマンスが全てを決めているのと、ドライバーも新たなチャレンジを求めないし(シューマッハのフェラーリ連覇とか)なによりもジェントルドライバーが少なくなったような😌 シューマッハの故意なスピンやヒット(クラッシュ)もありましたが、セナやピケのも有名でしたよね〜ただ当時はフジTVの贔屓(プロスト悪役という)セナやホンダバイアスは酷かった📺️ フェルスタッペンやハミルトンもジェントルからは程遠いかと、、
そして現在のフジF1も、近年のFaceBookがそうであるように、年寄の寄り合いと云われているとかwww

メディアの贔屓や今のアルゴリズムもですが(国の世論誘導や統制も有る😰)特に日本メーカーは昔から(当然のように)情報量に差をつけてましたね(前回も書いた😜)だけど日産はルマン広告を過大にうち参戦するも敗れ続けたし近年のトヨタは何年連覇してもしらけられてました👻
そして、今年は勝ちましたねぇ(ルマン優勝は、ポルシェ19回・アウディ13回・フェラーリ12回・ジャガー7回・ベントレーとトヨタ6回)トヨタは技術の日産と走る実験室ホンダのお株を奪うキャッチコピーで(For the Engineering Race)なんかモリゾウさんと(ジャイアーノ)副社長が茶番劇をされてましたが(あはは)
ただボクは、トヨタのハイブリッド(THS)は素晴らしいと思います〜F1とか他車の多くはMGU(モーター発電機)1つで切り替えですが🔃THSは2つ持ち発電しながらモーターも使えるという制御技術とバランスですね〜昔のF1でポルシェが強かったのはTAG制御だしホンダもPGM-F1制御でしたよね〜もっと古ならメカニカル勝負でしたが、材料も良くなり機械的な技術も近いもの(頭打ち)になると結局は使い方ですな🤔

ルマンに関しては、昔のこんな広告は素晴らしかった👏
1988年、ポルシェがジャガーの優勝を讃える(Autosport)
1991年、ジャガーがマツダの優勝をお祝いする(各新聞)



1991年ルマン、本命は前年優勝のジャガーXJR12で圧倒的スピードはメルセデスC11で最多数エントリーはポルシェ962Cでしたがマツダが勝った🙌 スタートから飛び飛びにTV観てて感激しました📺️(スタートからバトルしてたフォルカーはロータリーの爆音で耳を悪くし引退って本当かな👂️?w)
因みに優勝にはアドバイザー(ジャッキー)イクスが貢献したのですよね~ペースアップの指示を出し(メルセデスのトラブルを生む!)デイトナフィニッシュを拒否(優勝狙うならつまらない事をするなと!)そして優勝会見辞退(勝ったのはチームとドライバーだ!)にボーナス固辞(勝つために入ったのだからいらない!)なんてカッコ良いんだ👏
例の発言「死んだ人物(リント)からチャンピオンを奪い取るわけにはいかない」も含めてジェントルだった✨️

さて「憧れるのをやめましょう」は大谷さんで有名になりましたが、彼の尊敬するイチローさんも以前のWBCで言ってましたよね⚾
例えば、ゴッホは北斎に憧れ、ハルキはチャンドラーに憧れ、尚弥はタイソンに憧れ、ビートルズはプレスリーに憧れ、マイケルはブラウン(JB)に憧れていたとかww
そしてレーサーでは、、
フェルスタッペンはアロンソに憧れ、アロンソはセナに憧れ、セナはフィッティパルディに憧れ、フィッティパルディはクラークに憧れ、クラークはファンジオに憧れていましたが、そのファンジオが憧れていたのが(タッツィオ)ヌボラーリでした👑 まぁ誰もが(エンツォも)認める史上最強のドライバーです✨️

アウディからヌヴォラーリ(Nuvolari)ってスーパーカー(R8後継?)が出ましたね〜確かに(一度引退した後)アウトウニオンで復帰勝利したが、やはりアルファロメオで使って欲しい名前だなぁ😏


ラリーは今のレギュレーションと空力(&オーバーハング?)でハッチバックばかりになり見なくなったかなぁ🚙
それでも良いのだが多分ベース車のデザイン自体が似てるからか? それともボクの感性が年寄目になったのか全部同じに視える💦
近年の自動車デザインですが、特にフロントはアグレッシブですよね~鋭い目つきや(光ってるしw)顔全体に威圧感がww(LED化のせいか?アジア系デザイナーが増えクラシカルさを知らないからか?)
そーいやフェラーリLuceですが(元々Appleデザインは制約の中で光るが)クラシカルさが無いのはともかく無国籍に見えちゃう👀 初のICUを載せないフェラーリだから、hyperspaceさんの仰られるように別名戦略が良かったと思います🧐

さらに、F1もやはり格好(と大型化)かなぁ〜特にヘイローが(デザイン的に)嫌いで見なくなったような🏎️
F1サーカスやF1パイロットと呼んでいた頃が特別感があり懐かしい😏
本来Formulaは規格の意味で、それが1番だから面白かったかと~技術革新ね!
例えば、、
エンジンならターボ・V10・ニューマチックバルブ👆️(うわぁ全てルノーだ👏)
素材ならモノコックやブレーキのカーボン化👆️
空力なら60年代ウイングカーからグランドエフェクトのベンチュリ―化にフラットボトムに今年はアクティブエアロ👆️
サスなら80年代のプルロッド(プッシュロッド)ですが、やはり90年代のアクティブサスペンション・トラクションコントロール・セミオートマチックトランスミッションなんかは急速な電子技術の華でした👆️

FW14Bは(フルじゃなく)セミアクティブ(リアクティブ!)ってのが良く、バンプの大きな揺れはパッシブサス(ガスシリンダー)小さな揺れはアクティブサス(油圧アクチュエータ)だったとか(ストレートはドラッグ減のため車高上げたり、、)


同じようにヘイローも安全技術の革新なのですが恰好がどーも、、1994年セナの事故でコクピットサイドは高くなり2014年日本GPビアンキの事故でヘイローの採用が決定し2018年から装着義務に(ヘイローバーの重量は8kgで12トンの荷重に耐えるとか👆これは凄い)

ただ、新基準の今年2026年はまだ移行初期ですね〜大きさ空力含め限界が下がったうえ、パワーマネージメントにまだ慣れていないから予測不能の時期は(逆に言うと)面白いともいえるが😏(全幅10cmホイールベース20cmタイヤ幅25~30mm短縮し30kg軽くなったが、ストレート終わり電欠での急減速やコーナリング中に蓄電でプッシュできないw)でもマックスが「マリオカート」や「ステロイドを打ったフォーミュラE」と言いモントーヤが怒ってたのは笑ったなぁ~中野信治さんも(かな?)仰ってました「ボタン操作が上手なヤツが勝てるなら、そんなのはプレイステーションで十分だ!」

まぁこれってeスポーツもだし、更には近年の(特に今の代議士や)首相も同じかも~ゲーム感覚政策😜?
例えば時代が変わったと"憲法のアップデート"なんて言われても、貴方達の基準で決めて欲しくないと人間が出来てないボクは思っちゃうし(国旗損壊罪はマナーの問題!法案で自由を削るのは怖いしキモい気分になる😠)
しかし高市さん、ディープパープルへ(自身のサイン入り)ドラムスティックを贈ったのは凄いね(TAMAげた😰有りえん)

あとクルマ雑誌では、CGやNAVI(始末しちゃった)☚僕エリさんはP&Lルームに整理ですね(ホント昔の価格は笑えます💰)


モーターファンやモーターマガジンも古いぞぉw


そういえば、こんなマイナーな雑誌も有って、
スバルレオーネ4WD-RXのこの記事は良かった~で、車買ったなぁ😊45年前(懐)


そして当然ポルシェ本も沢山買ってましたね~マガジンやデイズは当然ですが(笑)
DAYSの引っ張り出しているのは、ボクが載っているのです~ちょこっとww(クソジジイさんみたいに主役じゃないが🙈w)








さてさて本自体はまったく売れてないそうですが、、
人気映画監督のクリストファー・ノーランの言葉があります~
映画の話を先にすると「プレステージ」は急にSFになりビックリ(がっかり)したし
「インターステラー」はちょっと御都合的過ぎるし(が好きなアンちゃん出てる💖)
「メメント」は得意の時系列遊びが深すぎる(難解)
そして「オッペンハイマー」は、伝記を(得意の)時間遊びや映像で小難しくしただけかなぁ~全体が苦悩のカラーだったのも意味あるか? 現実のオッペンハイマーさんが被爆者と面会し滂沱の涙でゴメンナサイと繰り返すばかりだった、、という逸話を入れて欲しかった🎬(8月は原爆話題です✍)
ただボクと齢も近いので、スマホの考えとか似てるし読書に関しては特に近いか!?
インターネット嫌いで「インターステラー」にはパソコンや携帯電話は出さず、、
「ネットのせいでみんな本を読まなくなった。書物は知識の歴史的な体系だ。ネットのつまみ食いの知識ではコンテクストが失われてしまう」

まさか、こんな方が増えた訳ではないすよね🍺www
Posted at 2026/06/18 11:00:02 | コメント(2) | トラックバック(0) | | クルマ
2026年06月04日 イイね!

クルマの懐かしい本棚📚

クルマの懐かしい本棚📚「書物の本当の喜びは、
何度もそれを読み返すことにある」
と、チャタレイ夫人も、、ぃゃ
D.H.ロレンスも述べられています🤭

みんカラのフォトブックへ、
ポルシェスバルルーフの本について書きましたが、クルマ全般について書いてみます😄
といいつつ、本当はもっといっぱい有ったのですが、断捨離しちゃって(今も整理中✨)

まずタイトル画像の二冊は、懐かしい!じゃないので入れるのを止そうかとも思ったのですがww(※実はルーフの本棚だけ「懐かしい」を付けてないのは新しい本も入れたからです☝️)

『田舎のポルシェ』
直木賞作家・篠田節子さんのロードノベルですね~これはスバルに入れようかポルシェにしようか悩むところでした(笑)
先日は片山右京さんが赤い茶摘み機に乗られ👀 茶畑のフェラーリと話題になってましたがw 田舎(農道)のポルシェはサンバー(リアエンジン)で、農道のフェラーリやNSXはアクティ(ミドシップ)でしたよね〜他にも田舎のベンツがハイエース(ステータス)農道のランエボがミニキャブ(力強さ)らしいけど、、元々は砂漠のロールス(レンジローバー)や六本木のカローラ(BMW3)なんて例えからの延長ですかな😀
農園のランボルギーニはそのままトラクターですが(爆)群馬にはヰセキがポルシェと提携したトラクターもあるそうです🚜(流石僕エリさん処👻)これがGr.CのISEKIポルシェ956へ繋がったのね🏁
この中編集には「ボルボ」という熊との話も有り、友人の照ちゃんが三回ボルボで猪とぶつかったのを思い出しました💥🐗 昇天された猪は(血だらけで)崖下へ落としたそうですが流石のボルボも大変だったとか🛠️(象が乗っても大丈夫では?そりゃ筆箱w)



『ポルシェ太郎』
芥川賞作家・羽田圭介さんのポルシェで生き方が変わっていく一冊ですね~
「精緻なドイツ製工業製品であるポルシェを自然に走らせようとすると、スピードを出さざるを得なかった」太郎はポルシェに同化していく、、なんか判る🤭



『ひと・クルマ・30Cカーグラフィック別冊』(1992)の中嶋悟さんの評、、
皆に絶賛され、ラップタイムも一番速いポルシェ964RSについて「僕が知っている930ターボに比べるとRR車のピリピリした動きがずいぶん抑えられている。もちろんリアエンジンとしてはよく出来ているけれど、もう一歩踏み込んでいくとスピンする気配を感じる。ペダル配置の問題もあってドライビングポジションが決まらないから、どうも感覚的には嫌だな」そしてインタビューでも「エンジンの位置を変えた方が〜」と仰られていました😅ww
やはり911は高次元な運動性能を持つ車ですが、RRという特徴のある宿命(十字架?デンジャラス)を背負ったクルマだからですね✨ つまりレーシングドライバー視点だとRRのネガが強調されたクルマになっちゃうのかな〜現在ミドシップ以外のフォーミュラカーは存在しません(F1は規則が有るし)同時に空冷というエンジニアリングも淘汰されましたよね(勿論ミッド以外のレーシングカーは有りますし、空冷も一部でチャレンジされてますが)
逆に、そんな空冷Eg+RRというクルマへずっと乗られている方々はマニアとかスノッブと呼ばれるのを好まれている方なのでしょうかww んっ誰だい😀あはは



CG&NAVI系(二玄舎)の方々は好きでしたねぇ~昔から、よく読んでいました👀
ボクのクルマ遍歴はベストカー徳(大寺)さんとNAVIそしてCGで作られたのかも!?
ハードウェアのCGソフトウェアのNAVIと言われていましたねぇ〜当時はライバル関係も有り、3階(CG)と4階(NAVI)なんてお互いに呼びあっていたとかww
編集長の大川さん鈴木さん、ナビトークの徳さん舘内さん、エンスーの渡辺さん、DSTの清水さん、葉ちゃん、下野さん、、
大川さんが昨年7月にお亡くなりになられたそうです(本人も生前望まれていたピンピンコロリであったと、、)



特に『NAVI TALK』は面白かった〜この手の口プロレスは今も皆で集まってしてますが(笑)特にこのバブルに向かっていく時期は楽しかったなぁ♪(クルマが会社としても技術としても未成熟で発展途上の中に居たからかも!?)

館内「V6ターボは格好ですよ。ハンドリングもエンジンも別。」
大川「あれはフランスのハイテクという感じも十分するし、乗り心地も空中を浮いているような感じでしょ。ギアがどこに入っていても同じ、シュウウウウウンって加速する。シートも最高。」
徳大寺「やっぱりルノーアルピーヌはいいね」



館内「テーマ8.32に太鼓判押しちゃったの?」
徳大寺「でもテーマフェラーリって、よく考えると凄いクルマだよな。だってフェラーリのエンジンだもの、なんといっても」
大川「フェラーリの命ってエンジンですよ」



ポールフレールさん(PF先生)小林彰太郎さん大川悠さんスズキさん、、
松任谷さんは拓郎さんのバックバンドの頃から好きでした~「OK、松任谷!」
PF先生にプジョー205T16の隣でフルスロットルをいれられた時の心の声が笑えた、、
「何しやがるんだ、このジジイ!」
今はポルシェ(水冷)を二台お持ちとかですが、ボクと同じみたい↓ww
「だいぶ運転が下手になり、左を見て右を見てもう一度見てるうちに車が来てしまうパターン(時間と認識の感覚のズレ)」
あと徳さんとの対談での言葉、、
「ポルシェがワサビだとするとアルファはカラシのようなかんじですね」
「ポルシェに見つけた本当の喜びは数年してわかった。ポルシェが棲むようになってからガレージはポルシェ独特の匂いに変わった。それに気がついた頃、僕は車に望む姿勢が変わっていることに気づいた。ドライビングも変わっていた。車に求める価値観も変わっていた。なんだか何もかもが変わっていた。まるで自分の中に別の自分を発見するみたいだった。ポルシェがそうさせたのだった」



松本葉さんについては以前にも書いたのですが、CG-TVの話し方を含めて文章が面白く優しく時々毒もあり好きです、、
福野礼(一郎)ちゃんもコピーが上手いですよね~1998の本でも、、
特にスーパーカーやポルシェについて、面白い切り口で書かれています(ポルシェの本棚へ入れようかと悩みました)
ポルシェ911T「汝、Tを侮ることなかれ」
ポルシェ930「生き残り作戦」
ポルシェ930ターボ「ゴシック」
そして、、ランチャ・ストラトス「ルールブックの神」



ジャーナリスト達でGrAレースへチャレンジされた『維新軍団』(1991)の話も、、
「耐久レースは総合戦力だ。ポルシェワークスの伝統では、マシンセッティングはナンバーツードライバーが担当する。そのマシンでナンバーワンドライバーはタイムアタックするのだ。こうすればナンバーツードライバーは能力を発揮しやすくなる」

『走り屋伝説』
雑誌CARBOYの、走り屋やチューニングに取り憑かれた方々の逸話、ほとんどは違法というか異邦の人達の話ですね、、んっ湾岸ミッドナイト(あはは)

小説のほうでは『傷だらけのマセラッティ』は別項に取り上げていますが、
大藪春彦さんの『全開で飛ばせ』(1983)には、ポルシェ911Sの話も有りました、、



よく読んだ作家で多いのは、やはり徳さんかもしれませんが、
同じくらい多い、というか単行本としては高齋正さんの方が多いかもですね、、
「~が〜時」の近未来SFから入りましたが、初期の短編集『外車十二景』(1978)のなかでも、メッサーシュミットKR200の話が記憶に残って好きでした~



「お気に入りがルマンに優勝する時」は、色んなメーカーが其々優勝するパラレルなエンディングでしたが、日産のみ書く熱意を失ったそうです~メーカーの対応で肩書により情報の質に差をつけられたとか?(意図的な情報操作😜)これは対個人もですが、広告とかでも多いかと👻

トランプの軍事作戦エンタメ化って話題でしたが、政治家も世の中もみんなアルゴリズムで踊ってますよね💃 昔のプロパガンダは今のアルゴリズムかも〜政府広報だって?(我が国も美しく強い日本の為に、どれだけ弱いもの達から目を背けてきたか🙈)
ネットやTVや雑誌も(ユーザーが望むからと)同じ見出し〜別の話題や切り口を変えるとかも少ないです(政治家が法案を無理矢理通す時やスキャンダルから目を逸らす時の手法とも云われてたし)情報操作は何時の世も有ったかも😔
世の中、イデオロギー(客観的な信念)より近年はアイデンティティ(主観的な自分像)が大切だと言いつつ、自分自身を俯瞰したり広い視野が無く単なる独りよがり👀
まぁ、皆(一つの)同じ方向を向いて安心するのは、例えば整形も一緒かも~結局は量産型になってるんですよね?(同じ顔😛爆)

さて本ですが、やはりクルマ関係の場合、むしろ雑誌やコミックの方が多かったな~
『湾岸ミッドナイト』のセリフですが「それが読み手に伝わるのか伝わらないのかそれは別として、伝える側はどんな状況でも必ずどこかに何かを残すわけ。読み捨ての雑誌も高価な専門書も同じ。書いてあることがすべてじゃあないんだ。書かなかったことや書きたかったこと、それを読んでいくんだよ」



根本的にクルマは便利さや楽しさと共に危険な面も多々有ります、、
AIやSNSも同じですが、使い方ですねぇ~NAVIで神足裕司さんも仰っていました(コータリンも鬼籍に入られたなぁ)
「クルマが危険なのではない。使い方に対する無知こそが危険なのだ」




さて本自体はずっと売れてなく街の本屋もしぼんでいるそうですが、、
芥川龍之介が傾倒したアナトール・フランス(フランスの詩人)の言葉があります~
「私が人生を知ったのは、人と接したからではなく、本と接したからである」
そして他にも面白いコトを言っておられます↓↓あはは
「本は人に貸してはならない。貸せば戻ってこないからだ。私の書斎に残っている本といったら、そうやって人から借りたモノばかりだ」

読書好きのネコも居ますwww(おらんわ?)

Posted at 2026/06/04 11:03:39 | コメント(1) | トラックバック(0) | | クルマ

プロフィール

「ボクのRUF(NAルーフの軌跡と夢想) http://cvw.jp/b/1803110/49282074/
何シテル?   09/03 11:05
sammy_ruf です、、 よろしくお願い致します m(__)m mixiとかでは、クルマに引っ掛けて、 「EVOの証人」などとも云っちゃってます ...
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

<< 2026/9 >>

  12 345
6789101112
13141516171819
20212223242526
27282930   

リンク・クリップ

サミーEVOのポディウムとかとか、、参考資料=備忘録です📷! 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2019/01/29 22:25:03
どこでもカントクさんのシトロエン DS 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2017/01/22 01:09:14
2016 AUTOCARJAPAN フェスティバルに参加しました。 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2016/11/28 14:01:19

愛車一覧

ルーフ RCT サミーEVO (ルーフ RCT)
RUF (ポルシェ) 964 RCTevo に乗っています (排気量:2升とエスカルゴ1 ...
スバル レオーネ レオーネ4WD-RX (スバル レオーネ)
大昔は、ずう~っとスバルに乗っていたのですよ(スバリスト ) 子供の頃に親友=kazuy ...
ランチア デルタ Integrale 16V (ランチア デルタ)
初めて買ったインポートカーがこれです♪ 元々、F1よりもラリーが大好きで、次にルマン24 ...
ルノー 21 RENAULT 21 Turbo (ルノー 21)
「さり気なく、さり気あるもの、、」ってNAVIのコメントや 「ブアマンズ・ポルシェ」って ...
ヘルプ利用規約サイトマップ
© LY Corporation