モータースポーツのスバルⅡ（レオーネは少し！ですが、、）

インプレッサ以降は話題が山ほど出てきますが、もう少し前のレオーネからレガシィからインプレッサへと～広島でのラリーやダートラをよく観戦に行っていた頃の思い出です、、、

1987/5　ひろしまカップラリースピリット
（オールニュー）レオーネの3Drクーペですね～（上坂選手/富山）確かクーペが売れていないのでイメージを上げる為（リアハッチガラスが重いのに）これにしたとか！？

1987/5　同上
ジャスティも走っています～（末松選手/福岡）
オーテクで山内伸弥さんが「パニックになっても何とかなってしまうハンドリング」と云われていましたねぇ～これが35年後に海外（NZとか）でインプレッサのチューンドEg（400ps）をミッドへ積む魔改造車になろうとは夢にも思いませんでした💡

ボクは代車でECVT車に乗っていたことが有ります（世界初でまだギクシャクしてた記憶が？） 近年、清水和夫さんがトヨタのCVTでラリーへ出てるのを彷彿とさせま、、せんかね😋？

1988/4　JMSダートラチャンピオンシリーズ
（オールニュー）レオーネの4Drセダンです～（加藤選手/兵庫）
そういえば当時、（上州）スバルのロールケージは特殊なアルミパイプで出来ており強度が充分で、サファリでアウディやオペルが聞きに来たとか聞きましたが👂？（普通、アルミは使わない/危ないぃ）

1989/10　全日本ダートトライアル選手権
Blogへも書いてますが、辰巳英治選手（群馬）と～👥（現STI総監督ですね👆）
初代レガシィを群馬のコースで一実験要員として開発されたとか👂！で、この年からレガシィにて出走～🏁

スバルはサファリの頃からディーラーメカニック！ってのを募っていましたが、今年（2019）もニュルブルックリンク24時間レースへ一緒に参戦し過去最多の周回数でクラス優勝しました👍

1990/10　全日本ダートトライアル選手権
この頃はレガシィ（山下選手/青森）とギャランVR4とブル・アテーサ（～パルサー）がライバルだったかな！？
この年の2月にラリー（スピリット広島）も有り神岡選手がレガシィ（RS-RA）で走られ、1993年にはインプレッサでチャンピオンに🏆　以前「Ⅰ」へ書いた、1986年の綾部選手のレオーネ以来でした～（93年からは隔年位でインプレッサがチャンピオンになってます/強い👍）

1991/10　全日本ダートトライアル選手権
例のプジョー205T16で出走されていた（更に昔はRX7とかも/両方グループB！）鶴一郎選手（千葉）もレガシィで出走されています～
翌年からは、遂にインプレッサが出走してきました、、

1993/11　全日本ダートトライアル選手権
前年から登場したインプレッサですが（その年はまだレガシィが多かったのですけれども）この年からは殆どがインプレッサに替わりました～（神子選手/東京）

今さらのようにupしましたが、実は昔のネガフィルムをデジタル化したので～（せっかくだから！）

2017/12　RUSH CUP 5時間耐久
清水和夫さんとお話しした時に、ターマックの関西ラリーの話をしました、、
「よく、あの非力なレオーネで勝ちましたね～やはりブレーキング勝負でしたか？」
「レオーネなんてもう誰も知らないよ～（爆）いやぁ～あのエンジンはクソだったぁ～（と冗談😃 でもなかったり/本音）あの時はイケイケで、電柱（木だったか？）が倒れていても行っちゃったよぉ～」
近年はラリー（トヨタ）の方へ出走されていますが、こんなことを、、
「サイドブレーキターンは好きじゃないんだよね～レオーネはフロントなので出来なかったから！」あはは😆

当時、プローバ（清水さんのショップ）の方がTelで何度も仰られていました、、「Egを送ってください～楽しくなりますよぉ！うひひ」いやいや😅