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こんばんは。Yosshyです。

今週は冬支度と車検受検が重なって忙しい週末でした。
今回4ナンバーという事も有って、以前からお付合いのある大手カー用品量販店にて気軽な気持ちで車検しましたが、私の車検受検に対する詰めの甘さと、検査員判断が絡んで一発合格になりませんでした。
手直しの為に再訪問し合格には漕ぎ着けましたが、ハイエースの時にやっていた「ユーザー車検」だったらどうなっていたか･･･。

今回の車検で対処した事例をここに備忘録も含め公開します。
私も再度勉強しなきゃ！毎年【保安基準】は変わりますからね。

A：リヤサイドマーカー

現行サクシードについての要件は、
①装着の場合の基本は、色は橙色。この場合は単なる反射材で可。
②反射材が赤色の場合、夜間点灯させる必要がある。（私の事例です）
反射材として扱ってもらうべく点灯しない状態（配線切断）で受検しましたがこれが間違いでNGに。結局、元の点灯状態に復帰させ合格に。
意外な展開にビックリ！

B　コーナリングランプの点灯タイミング

ランプ自体の装着には問題なかったものの、アコードやステップワゴンの時に当り前だった（OKだった）スモール連動のタイミングにNG。
これはヘッドライトの点灯タイミングで作動しなければならないという要件。
これは知らなかった！早速スモール⇒ヘッドライト点灯のタイミング変更で対処するも一筋縄では行かず苦戦。
ヘッドライトが「マイナスコントロール」だったのです。詳細は後日整備手帳にて公開。

C：レーダー探知機の位置

写真のような位置がベストですが、運転視界内に収めるべくルームミラー横に移動。受検までに移動するのを忘れていました。
ルームミラー周辺にはETCのセンサー、ドライブレコーダー以外は当然装着NGです。移設を忘れずに！

D：後付メーター

これも微妙ですが、視野の障害にならない位置にしたつもりがNGに。
本体取り外しでOKに。

E：スペーサー


ワイトレ自体は問題なし。問題は5mmのスペーサーを装着し、ホィールがスチールだった事にNG。
ワイトレ装着時に逃げの無いスチールホィールを装着すべく逃がしのスペーサーが指摘されました。結局合法のワイトレも外し対処しました。

◆グレーゾーンで合格したもの

ブレーキの4灯化。これは意見が分かれる事例ですが、今回はすんなりパス。これは「検査員判断」の最たる事例ですね。
私個人的には「あり」と思っていたのですが、今回の検査員も同様の意見。

純正ながら既に４灯になっていて、同一ユニットなるも照射箇所が離れている事例～カローラランクス、デリカD:5、2代目イプサム････
同様の事例で、以前RF7のステップワゴンも4灯化しましたがすべての回でOKでした。
と考えると純正だろうが後付けだろうがそれは関係なく、要するに増設しても整備不良が無ければOKという見解。
ただ、ハイマウントを入れても５箇所まで。
また、来年もOKかどうかは分かりません。保安基準の改正や検査員のサジ加減で変わるかも。
その場合は事前に問合せ、即対処出来るようにすればいいでしょう。

今回の車検も大変勉強になりました。
やっぱり、自作、メーカー品のコラボによるカスタマイズと保安基準の両立がカーライフの醍醐味ですね！次回もあの手この手で一発合格を目指そう！
とは言え、グレーゾーンはこのビョーキに罹ったら「ヤメラレナイ」

以上、Yosshyでした。