ZEETEX ZT1000 175/60R16  

【再レビュー　４回目】(2023/05/07)

Yosshyです。
皆様は今回のゴールデンウィーク期間どのように過ごされましたか？
明日から魔の月曜日ですねぇ😅

さて、今回もアジアンタイヤのレビューです。
2020年の夏に履き替えて(92,100㎞時に交換)もうすぐ3年のZEETEX　ZT1000ですが、5回のローテーションを経て冬場を除く単独の走行距離も40,000kmを超えました。
(現在、ODOは143,300㎞)
変わらず毎日平均50㌔は走行します。

依然として問題もなく使用出来ているので、近年のアジアンタイヤの性能は格段に向上したと言えますね。
以前はアジアンタイヤに抵抗を感じていた私も、この状況には驚きを隠せません。

ブランドや位置付け、タイヤサイズにより多少の相違はあるかもしれませんが、写真の様に極端な硬化もなく（サイドウォールのひび割れはアジアンタイヤにはよくある事）安定した静粛性と、ドライ・ウェット時のコーナリング性能をほぼ維持しています。
センターのブロックはさすがに摩耗し繋がってしまいしたが、比較的センターグルーヴが広く設計されている関係からか排水性能はほぼ維持できていますね。

昨日の雨(時間雨量8㍉　ザーザー雨)の中、地元では有名な要注意のルート、
広島県竹原市の国道2号、田万里バイパスの下り線ヘアピンカーブ(※)で、試しに外側をほぼペースダウンせず、滑る事もなく安定して走り抜けたのには、びっくり‼️

現在は各タイヤ共、残溝は4分（約4mm）で、ほぼ均一に磨耗しています。
◆写真は最も磨耗している1本の状態です。

空気圧は相変わらず270kpaで月１の調整。
特別に何かやっている訳ではなく普通のメンテナンス状況。洗車してタイヤワックスを塗布するぐらいです。

『ひかり』は２駆(FF)なのでタイヤのローテーションが必要ですが、8,000～10,000km毎に実施しています。
磨耗が均一化しますから前後のバランスもよくなりグリップ等の性能差も出難くなります。

タイヤを長く使う為には、やはり定期的な【エアチェック】と【ローテーション】【目視】です。他には異物や接地面の状態を確認。難しい事ではありません。
クルマと乗っている自分を支えているのは『タイヤ』ですからね。

今の状態ではあと10,000㌔はもつと思いますが、排水性能を考えるとそろそろ限界に差し掛かりますから換え時かなと思います。

このタイヤの再レビューは今回で最後です。次回もZEETEXか他になるかは分かりません(笑)が、恐らくアジアンタイヤは間違いないと思います。

次回のタイヤ交換でまたレビューしたいと思います。
アジアンタイヤを検討なさってる方は参考程度にしてくださいね🎵