武爺のブログ一覧

注文した部品が続々と届きます
ジムニー

ヘッド交換（圧縮比ＵＰ）
ホース類交換（オーバーヒートの後遺症有り）
フロント・ドラシャ交換（強化リング付がやっと自車に・・・・）
キングピンベアリング交換（フロント右ガコガコ）
リーフ交換（結局、無双懸架）
ＦＲショック交換（Ｒは取り付け位置も）


パジェロの車検も終りました・・・・・・・・・

リヤ・バンパー取り外し（牽引でつぶす？）
フォグランプ復旧（今度は４灯並べてみようかな～）
ピラー作業灯復旧（無いと自車な気がしない・・・）
リヤ・ＳＰ復旧（荷室面積の確保のため取り外し）
タイヤ交換（スタッドレスからＭＴに・・・もう春～）

ＥＴＣ取り付け（ジムニー牽引で良いのか～）
ナビ取り付け（老化が進み、時々迷子に～爆）

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リーフとフレームの間にジャッキを入れてキコキコ
レンズも交換して
一晩寝かせると
あら不思議！
治りません・・・・・・当たり前です、すみません

仕事が忙しく
電話も忘れ、画像の処理も少々
残りは後程～

土曜日の不調
原因は、プラグ・リング・キャブ・サーモ・・・・・・
トータルでエンジンかと考えて、覚悟してたが

遮風板と水温計の接点、プラグ辺りだったようで
嘘のように、絶好調で群馬より帰還！

翌朝・・・・・・・気が付けば右下がり・・・・・・・
レンズは、予備が有ったが、数回目のリーフをドッカンも効かないだろうから
キタガワさんに電話です

３月４日の「折れドラ」を前提に・・・・・・

地元の「三峰四駆会」さんも参加して
ＡＳＬＧにて、練習会で～す

画像は、整理出来次第・・・・・・（汗）

犯人は、こいつ
アップと分り辛い説明はこちら

要因として
チョーク・ワイヤーの調節不良と伸び
リンクの曲がり、ばねのヘタリ＆折れ
別件で
アクチュエーターとソレノイド・バルブが異常で
それと分らず、アイドリング調整した時に
チョーク引いたら～とんでもない回転まで上がった事も有ったような・・・・・