武爺のブログ一覧

昨夜の残業・・・・・・・

デスビ内部清掃（エァブロー）、接点手入れ
キャブ上部、分解清掃、動作確認、フロート調整（チャックバルブ開４ミリ）
キャブリンク類、調整増し締め

エァジェット　＃１４０
メインジェット＃１４５
点火時期不明（ノーマルより４８ミリ右）

１～３速ＭＡＸ７５００（クラッチ危篤のため自制）
４速合流の登りで６０００（公道のため自制）
＊過去４５００で頭打ち

車内で笑い止まらず
絶好調～(爆)
エンジン加工当初に復帰

点火信号ローターのガタを無くし
点火時期を暫定的に固定、高回転までスムーズに回り
問題解消・・・・・・と思ったら～

タイミングライトで煮詰めたら
純正のマークが全く役に立たない
デスビのずれかと考え
数時間、差し替え格闘・・・・・・・・
結局、プーリーにポンチでマーク作り(笑)

問題が減ると
僅かな事が気になり始め・・・・・・・・沼の入口が見えた(笑)
いつの間にかキャブをばらし始め・・・・・・・・１歩踏み込んだ(笑)
ジェット換えて組んで走って・・・・・・・・・・・腰まで来た～
リンクのガタが気になり・・・・・・・・・・・・胸だな～
作業灯を点ける・・・・・・・・・・・・首までキタ～(爆)



思いつきでやってるので
画像無し(笑)

初３０で
オフデビュー
で・・・・・・・・

初転がり寸前・・・・・大汗


免許取って数か月の初心者にデフロックは危険～(爆)

１年近く・・・・・・
度重なった、不調～

ようやく原因？解明・・・・・
デスビの中のこいつ・・・・・

エンジン組んだ当初に復活～
うれしいよ～！！！

今シーズン、スタートだ～

こちらも参考に

４月２７日
栃木県のオフロードコース
アレスクラー弓張山開き～
詳しくは
こちらか
こちらで・・・・・・・・