愛車一覧

デジターボのMPV。 ストレスの無い走りです。 RX-8と2台体制で、更に長所が際立ちます。

ソフテイルスリムです。 ファットボーイと迷いましたが、リアフェンダーの形状に惹かれました。 「もうこのバイクで上がりだな」との思いが、乗るに連れ大きくなっています。 理屈じゃなくて「いいバイクだなー」って思っています。 ただ、シート高が低すぎて、300km位から足の付け根が痛くなるんです（笑 対 ...

モンキー125、増車しました。

奥さんの車です。 FRベースのBMWはチョイ乗りしかありませんが、FFベースのBMWに何の不満もありません。 ある意味RX-8の対局にある車かも？

自身に2台目の愛車がサバンナRX-7（SA22C）の後期型。 久々のロータリーエンジンですが、SAの時に感じた回していった時のスピードの乗りの感覚は今も健在でした。 また、足は相当のポテンシャルです。 車は本当に素晴らしい乗り味です。

軽快で乗り易いバイクでした。 フロントのサスに難があったのか、シミーに悩まされて乗り換えました。

国内で乗るにはギア比が合いませんでしたが、クルーザーの中では軽く感じたものです。 運動性能もかなり良く、1日500kmとかは楽勝でした。

ノーマルです。 しかしまぁ、何故にここまで重くする必要があるのでしょうか？ しかもバランサーが無いので、車体を揺すっての加速。 個人的には鼓動はありつつ、振動の無いバイクが良いですね。

GS400、GSX750S、GSX1100S、GS750と来てベコでした。 カタナフォークにGSX-Rホイール、ゼファー１１００Fディスクにトキコのキャリパー。 トップブリッジとキャリパーサポートはTNK。 ノーマルのラインのカラーリングを変えて全塗装してます。 お気に入りはOVER-USAの ...

マツダ アテンザスポーツワゴンに乗っています。 平成13年車で12年目に突入！ 9万kmを超えてもエンジンは絶好調なのですが、アテンザの弱点と言われているステアリングギアボックスに違和感アリ。 もう少し付き合いたい車です。