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FDが車検から帰ってきました！
久しぶりに乗るとなんとなく新鮮な感じがします、
とりあえず止まっていたチューニングを再開できるのがうれしい
目標は350馬力ミニサーキット仕様

ディーラーから家に帰って早速ワックスがけ♪
戦車終了！オートバックスでオイルを購入

さてさて帰るとするか・・・

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鳥の糞がついてるやん orz

今日は久しぶりにランエボに乗りました
やっぱり4駆のトラクションはすごいの一言
サーキットで走ったこともありますが、他の4駆と競ってる時なんかは
ヘビー級ボクサーの殴り合いの様な、そんなインパクトがあります
でも四駆をコーナーで思い通りに曲げるのも難しく、
FRと違うところで乗り手のスキルを要求する車だなと思います、
4駆に何度か気持ちが動きそうにはなりましたが
次もFRに乗るのが今の所の予定です
アクセルで車の向きを操るのが楽しいから。

←現在フルバケが玄関を占拠してます。

車検も近づき、今のフルバケでは車検に通らないため
ノーマルシートに戻しました。
部屋のイスと化していたノーマルシートをかついで夜な夜なシート交換、
会社帰りの近所のおっちゃんの熱い視線を感じつつ作業・・・
約一時間で作業完了！

久しぶりに純正シートでドライブ、
やっぱり乗り心地はいいなと思いましたが
トラクションがどれだけ掛かってるかを腰で感じられない・・・
このシートでは絶対サーキットは攻められないなと感じました

オートサロン行ってまいりました
相変わらず凄い賑わい！
その中でも一際異様なオーラを放つつや消しブラックFD
派手派手な車の中逆に目立ってました、嫌いじゃないです。

エンジントルクダンパーなるものを取り付けてみました
よくインプレッションでシフトが入りやすくなったと聞きますが
鈍感な私には体感できませんでした↓
しかしコーナーを曲がった時に以前よりノーズの入りが良くなった感じがしました
エンジンという重量物が横Gで暴れなくなったから？
とりあえず暫く付けてみたいと思います。