トゥインゴちゃんが帰ってきたので気になるところを初弄り！(^.^)

姉がトゥインゴを購入してから、ボチボチと時間がある時に皆さんの整備手帳等でお勉強させて頂きましたよ(^^)

姉は運転はしますが、タイヤの空気も入れない、全くのお任せタイプの普通のお方でございますので、少し詳しいことを言いますとちんぷんかんぷんです。快適なトゥインゴ&ルノーライフを過ごし頂く為には色々としなければなりませぬ(^_^;)

まあ、何と言ってもＥＤＣでしょうか？
kuniok2220も初体験でございます。考え方としては普通のマニュアルミッションを自動化した物ですので、先ずはミッション内部のフリクションを低減して動きを滑らかにして変速ギア&クラッチの負荷を減らす、エンジンにも同様の考え方で！とその為に添加剤を入れましょう。
その他はブレーキ系でしょうか？ブレーキやタイヤの転がりで発生する静電気を除電してやることでタイヤのしなやかさを保つ、カックンブレーキやディスクの偏摩耗を予防してやろう！
あとはグランドの確保です。現代の車は電装品だらけですので、これも必修と思いますが出来るかなぁ？アースを増設したらいいのか？接点のみの処理でいいのか？特にＥＤＣの制御系には有効と思います。こちらはまだまだお勉強させて頂きます(^_^;)
この３点がなるべく早いうちにやりたいなぁ？と思っておりましたら、親の用事で突然帰って来ました～(^.^)
時間が少し取れそうなので下見だけかも知れないですが、やってみます！

※バタバタで画像が撮れませんでした。これ以降の画像はみんカラの中から拝借しました。すみません、宜しくお願いしますm(__)m

時間が１時間くらい取れましたので頑張ります！
先ずはエンジンを見たかったので、リアハッチを開けて・・・
しかし、人の車です。ハッチを開けるところが分からない！5分くらい１人で格闘しましたが、結局姉を呼びました(^_^;)
あはは！そんなところに？ウーン触ったんだけどなぁ？外車あるあるですか？からスタート！
トランクの物を退けて、ボルトを外して、結局エンジンに到達するのに20分！
ザクッと全体を見渡してから作業を始めました。

先ずはミッションに添加剤を入れます。添加剤はテフロン系で○十年前に流行ったスーパーフロロンＮｏ１！テフロンの粉末に、セラミックパウダーが入っているヤツです(^_^;)
知る人ぞ知る！何とまだ持っています。湿式のクラッチで無ければＡＴでも、いつもミッションオイルにぶち込みま～す(^_^;)
本当に軽くなります。なので燃費が伸びます。最近気付いた自分勝手な持論ですが、テフロンは抵抗を低減するだけで無く、マイナス帯電物質ですので、ミッションで発生しました静電気でプラス帯電したオイルを中和する作用もあると思います。
約３０mlのギアオイルに添加剤のテフロン粉末を５gくらい入れて、なるべく粒が残らないように撹拌してから、白いプラボルト？を外してアストロのオイル用注射器で中にブシューっと注入しました！

エンジンオイルにもギアオイルと同じようにテフロン粉末を混ぜたオイル約３０mlを、黄色いフィラーキャップより、こちらもブシューっと注入しましたよ(^^)

もう少し時間がありましたので、静電気除電をしてもらうアルミ缶放電索をインジェクションデリバリーパイプの取り付けボルト２箇所、たぶん排気系統の遮熱板取り付けボルトに取り付けました。

これにて終了しました。エンジンフードを戻して、荷物を元通りにしてから試乗しました！

あはは、一度も乗っていないのにトゥインゴちゃん弄りました(^_^;)

さてさて、乗り込みまして座席に座ると「あら？こんなに固かったかしら？」（ディーラーで座ったことはあります。）「フットレストって無いのかぁ？なので木の箱置いてあるね！」「見晴らしも良いし運転しやすそうね！」と。
エンジンスタートすると「１６０８キロしか走って無いじゃん、新車じゃねぇ！」「排気音が低音で力強いわぁ！」、セレクトレバーをＤにしてゆっくりスタート！駐車場から車道に出るまで、別にギクシャクもせず普通に動きます。ウインカーはカングーと一緒なので、ちゃんと出して車道に出ました。「軽いわぁ！車体もエンジンも！この車体の軽さはエクスプレスを思い出すなぁ❗でもパワーは段違いですです！」「走るの普通じゃん、ＥＤＣって賢いじゃんね！」「足回りが固固じゃんかぁ！こりゃどうよ？」「座席と足回りの固固が標準？これフランス車なの？タイヤの扁平？太過ぎ？何か分からんけど、あかんやん！」と頭の中を駆け巡りました(￣▽￣;)
坂道発進も難なくこなして姉に渡すのに自宅に帰りました。とりあえず引渡しましたが、足回りが余りに固いので姉に聞いてみますと「ポンポン跳ねてドライブレコーダーが警報を出すんよ！」と、言ったので、こりゃあきまへん！で、出発までの時間に、タイヤのバルブキャップに手持ちのシリコンチューブを被せてやりました。このシリコンチューブの持つマイナス帯電でタイヤのプラス帯電が中和され、タイヤにしなやかさが戻るはずです！これにて正式に引渡しです(^^)

この後、姉にLINEで
「トゥインゴはいかがでしょうか？気になるところがありますか？」とお尋ねしましたら、
「快調です。
柔らかくなっているように思います。加速もスムーズです！」とのお返事が来ました(^.^)

kuniok2220が帰宅した時に姉に直接「加速って？どこ？」ってお聞きしましたら「アクセルオフからの再加速でギクシャクしょったんじゃけど、気にならんようになった！発進時もそうそう！」とお返事です。とりあえず今回のミッションは成功したようですね！
良かった！良かった！(⌒‐⌒)

姉は一晩泊まりましたが次の日は朝イチから親の用事でバタバタしまして、お昼には福山に帰ってしまいました。
ですので、２日後にLINEで様子を聞きましたのが、この画像です。

帰って来た時に燃費は１４～１５くらいと言っていましたので２割くらいアップしましたかね？

まだまだやりたいことはたくさんありますが、時間が限られておりますので、ボチボチとやって行きま～す(^.^)

よろしければ、お試しくださいm(__)m

※画像をお借りしました皆様、ありがとうございました。