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ホンダアコード

25万キロオーバーしました。ここまで来るともう降りれません。降りません。先人の皆様の知恵を拝借しつつ DIY+ショップを組み合わせながら進化中。令和CDアコード最速を目標に間瀬、日光、筑波をアタック中。セントラルにも挑戦中。 ●純正エンジン+純正ECU インテークダクト追加 ...

所有形態：現在所有(メイン)

2015年11月01日

ランエボエンジンブローにより、乗り換えたZC31S。アンダーパワーが逆に扱い易く、使いきれるパワーと1tちょいの車重とあいまってドライビングが楽しかったです。 TMsquare ECUやGReedyインテーク&車高調など、なかなかその気になると走れる仕様となっておりました。 2015/8 ...

所有形態：過去所有のクルマ

2015年06月01日

人生で初の愛車。体がシートに押し付けられる加速は他にはない強烈なインパクトでした。 2015/5/3 イグナイタ破損によるエンジンブローによりZC31Sへ乗り換え。

所有形態：過去所有のクルマ

2015年03月01日

「アメリカのフォロワーが日本にいらっしゃいます。もしお時間ある方いらっしゃれば…！関東です。」

何シテル？ 04/24 22:41

新潟県出身、新潟育ち 29.Mar.16より、宇都宮市民になりました。最先端車に携わりながらも自分と同い年の車を維持りイジって、走っています。サーキ...

リヤハブ5穴化作業　part2 カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2020/05/17 22:04:32
ホンダトルネオトルネオカテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2019/11/04 03:11:32

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