カツ丸のブログ一覧

特にない

先日入れたエアコンガス。
冷えたけどこの暑い猛暑に勝てず、
メーター見ながらさらに２本入れてみました♪

真空にして注入した方が冷却効果が高いのはわかってるのですが、
まだエアコンガス漏れに懸念がある為
追加でやってます♪

で、３本入れてまーまー冷えてます♪
これらな行けそうですよ！


そんでコレ↓ですよ！！



「坂道弱いな。。。」
「エアコン入れるとトルクが全く出ないよ。。。」
「クランキングも弱い感じ。。。」
など思ってて

イロイロと点検。。。
カムシャフトセンサー（カム角センサー）とかもやってみたけど
コレも違い。。。


そんな中、１本の動画を見てしまう！！
坂道を登れないほどパワーダウンした原因は？
森本モータース / Morimoto Garage

みんなの味方、森本さんですよ★

ハイエースの時にやってて、
今回、バモスはメンテの最初に交換したイグニッションコイル。

「　そういえば症状が一緒じゃん！！　」

帰って速攻パワーバランステストやってみました♪

はい！！
神の言葉が降臨！！

１本死んでて合点がいき、感動しました！！
（森本モータースさん、ありがとうございました！！）



さらにもう一つ。

「荷物が多いから、あまり燃費良くないかも～。。。」
「相変わらず、エンジンが温まるとセルが回らん。。。」
って思ってて
とある記事を発見！

あらかぶさんのみんカラ
（あらかぶさん、参考になりました！！ありがとうございます★）

そこで、まずは燃費向上にもなるし
安く出来そうだからやってみよう～★
って思い
速攻Amazonで購入。

アーシング ケーブル 五本セット

エアコンガスと並行してザクザクっと付けてみる。。。

る・・・？



神様は、なんて意地悪なんだーーーー！！
٩( TωT )و

まず、燃費はコレから計測するんですが、
何より、
「　クランキング・セルの音・動きが全然違うじゃん！！！！！！！！　」

セルの音が
「キュル・・・キュル・・キュル・キュルキュルキュル」
エンジンが温まってるときは
「キュル・・・キュ・・・ク・・・・・・・・」
みたいな感じが

アーシング後。
「キュルRURURURURURURURURURURURURURURURURURU！！！！」
ってーーーーー！！

もちろん、エンジンが温まってるときでも同じ
「キュルRURURURURURURURURURURURURURURURURURU！！！！」
マジっすか！！

パーツ本体じゃなく、
「　アーシング不足　」だったんかい！！


本当の本当の意味で
バモスの復活です！！
カツ丸オートは素人なりに頑張ります★


１０年選手の車は、燃費向上もありますが
アーシングで元気なエンジンになるのでオススメかと思いました！！

ハイエースにもやってみたいと思いますよ！！

タイヤも終わり、
今度はエアコンですよ！！


マジに暑い中、レースカー並みに暑いバモス！！

とりあえず、
カーショップで「エアコンガス入れてください！」を注入！

と。。。
思いきや。。。

ショップの人に
「コンプレッサーが壊れてますよ。」と言われ
速攻自分でも確認。。。。

エアコン入れるとアイドリングが変わるから
大丈夫だと思ってました。。。。

また、某オークションで中古入れるか。と思い注文。。。
4500円の出費。。。


だけど、仕事に朝バモスを乗ってて
「1度エアコン入れてみるかな？」って思って風をさわると～！！

うっすら冷たい。。。
これって動いてる！！
生きてるじゃないか！！

どうせ、「壊れかけたコンプレッサー」なら、
ガス・オイルを試しに入れてみよう！！


仕事後、アストロプロダクツへ。
なんやかんや調べて購入。

いざ参る！！



オイル入れて！
ガス入れて！！

ドヤっ！！！



若干弱いけど問題ナッシング★
復活したじゃん！！


（何にゃろう！！どこが壊れてる！！ってよ！！
　ストックのコンプレッサーも出来たので、良しとするが
　何か気分悪い。。。）


約９割のメンテナンスが完了して、いよいよ俺のバモスは
機材車兼車中泊仕様にまっしぐらだな！！


次は外装でもしよう～♪




【【【【募集中】】】】

ただ今、壊れた車を探してます♪

・軽トラ
・ダブルキャブ（2ｔくらい）
・ワゴン車

正直に言うと直すのが意外と楽しいんですね～★
いらない・乗らない車があったらご連絡ください！！

初めての♪手組み！！

https://youtu.be/9QVPQp1BrIM

YouTubeを見ててやって見たかったので
タイヤ交換をチャレンジ！！

くーねるチャンネル様、ありがとうございます。！！



やー！！
マジに大変だったけど、完成出来て良かった★

その後、エンジンが冷えてると問題無いのですが
温まってくるとセルの動きが悪い。。。

で、
神の声「Honda Cars 市川 東金東店　様」で尋ねたところ
点検方法を伝授していただきました！！


で、
①バッテリー単体の電圧を計測（バッテリーの点検）
　ちゃんと13V近くまでしっかり出てる！【以上なし】
②セルの接続部分までの電圧を計測（配線の点検）
　ちゃんと13V近くまでしっかり出てる！【以上なし】
③セルモーター・マグネットスイッチの電圧・抵抗を確認
　セルモーターの
　　　・電圧(12V)をかける【以上なし】
　　　・抵抗を測る。。。バラシて掃除したのでま～ま～低いっす。
　マグネットスイッチの
　　　・電圧(12V)をかける【以上なし】
　　　・抵抗を測る・・・・？？？上がったり下がったり？？
　　　　めっちゃ不安定。。。

よし！！ココからですよ！

セルモーターの手前「マグネットスイッチ」を交換
　（2個、中古のセルモーターを買っていたので付け替えてみる）

一番良さそうなのを付けて数日。。。
若干よくなったきがしたので、
「かなりの確率で間違えない！！」


≪カツ丸的見解≫
マグネットスイッチが熱によって抵抗になり
セルモーターに行く手前で電圧が下がると予測。



神ホンダさんでご相談。
で、新品のマグネットスイッチ単体が高かった為、
セルモーター一式のリビルト品を注文★
（毎回毎回、ありがとうございます！！）





気になってた抵抗値がどう違うのか確認してみました♪


セルモーター本体につながる接点は３か所
1：マグネットスイッチのON・OFFの+極
2：マグネットスイッチからセルモーターの+極
3：オルタネーターから直接電源を供給する+極
※バッテリーからセルを動かすときに
　電圧が下がるので「3」は計測してませんよ。

まずはリビルト品。
■1と2の抵抗値


■1とアースの抵抗値


本当に0.001Ωと抵抗値が低いですね♪

次は不調なヤツ
■1と2の抵抗値


■1とアースの抵抗値


不調なヤツは上がったり下がったり、
めっちゃ不安定でかなり0.117Ωとか
写真では、0.078～0と抵抗がありました。

なるほど～。
以前も何かで新品の抵抗を測ったときには
「低ければ低いほどいい！！」ってわかったので
「ホンダさんのお墨付きリビルト品なら！！」と思ってましたが
勉強になりました！！

今後はコレ、不調かな？？て思ったら
抵抗値を測って「抵抗があるなら交換」って思いました！！


＊＊＊＊＊試乗でチェック＊＊＊＊

そんで、走ってみましたよ！！
完璧です！！
エンジンが熱持ってもセルがスムーズに回ります★
やっほい★

今回も言います！！
Honda Cars 市川 東金東店　様
本当にありがとうございました！！
また、近いうちにパーツ買いに行きます★




もー、エンジンはこれで終わりだ！
あとは～、
・エアコンガス入れ
・燃料のエンプティーランプのチェック（なぜか点かない。。。）
・タイヤ交換
・ちょっと足回り
・ドアのスライド部分のメンテ
・板金

それと、ココからは機材車としてのオプション
・ベンチレーター
・フロントカーテン（レールの作り直し）

っすかね★

でも、大体は形になったので
近いうちにUPしますね！！




【【【【募集中】】】】

ただ今、壊れた車を探してます♪

・軽トラ
・ダブルキャブ（2ｔくらい）
・ワゴン車

正直に言うと直すのが意外と楽しいんですね～★
いらない・乗らない車があったらご連絡ください！！