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赤ぼーの愛車 [ダイハツ ムーヴ]

整備手帳

作業日:2016年1月4日

12ヵ月点検までのつなぎオイル交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
あと3ヵ月で12カ月点検になるが、
走行距離10、000km越えましたので
とりあえず交換しました。
尚、ダイハツ車両でのオイル交換は初めてに
なります。
2
14’のメガネレンチでドレンボルト
を緩めるのですが、中々外れない。
レジアスのドレンボルトをイメージしていたので
こんなに長いドレンボルトはヴィッツと同等の長さ。(驚き)
3
走行距離は5、000kmそこそこですので
汚れていますが、サラサラです。
4
レジアス所有時に購入していた
トヨタ純正グレード:SN 5W-30を2、7ℓ
使用します。尚、フィルターは5、000km時に
交換済ですので、次回とします。
5
オイルパンに付着したオイルをブレーキパーツ
クリーナーにて洗浄し、ウエスでふき取ります。

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この記事へのコメント

2016年1月5日 5:23
オイル交換お疲れ様です。

上からの吸引ではなく、
下から出してやってるんですね。

どこか段差を利用して
下にもぐり込んでいるのですか?
それともジャッキーで上げてなのかな?

毎回ドレンパッキンも交換ですか?

ドレンボルトはトヨタもダイハツもサイズは14?

オイルパンもキレイに洗浄しているのですね。
コメントへの返答
2016年1月5日 19:32
車両の下敷きになりそうなので、
ジャッキUPせず車両保有してから
このかた、全て下抜きで交換です。
レジアスは右Frタイヤをブロックに
乗り上げてクリアランスを作り、
交換していました。ドレンボルトですが、
過去の愛車は全て14’でした。
オイルシールパッキンは車検毎か、
ディーラーにての交換時に実施
しています。
万が一オイルが漏れていれば、
すぐにわかるので、後は汚れの付着
防止ですね。

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