EVシフトへのチェンジが遅い日本だが…

世界的に自動車産業はEVシフトに加速しています。
その中で日本の自動車メーカーのEVシフトの遅さが指摘される場面があります。


ビジネスがチェンジする際のスピードのみで言えば日本企業は明らかに出遅れていると思います。腰の重さはやはり日本ならではと言ったところでしょうか。本来であればこれは致命傷だと思います。

ですが、脱炭素＝EVと言う図式は当てはまらないと個人的には思っており、この点で日本企業のEVシフトが遅いことが必ずしも悪い事ではない？と思ったりしています。



世間的に脱炭素といった時のイメージはその商品が使われている時をイメージしている事が多く、車に関して言えばガソリンを燃やさない＝脱炭素が一般的な認識ではないでしょうか？
　一方で真の脱炭素とは商品が生まれてから解体されて自然界に戻るまでを議論するべきではないでしょうか？そうすると以下の観点で脱炭素を考えなくてはならないでしょう。


(1)商品が生み出される時に消費されるエネルギー
　　工場のエネルギー、輸送のエネルギー、電池を作る時のエネルギー

(2)商品が使われる時に消費されるエネルギー
　　燃費（電費）、消耗品、電気を作る時のエネルギー

(3)商品が廃棄される際のエネルギー
　　解体工場でのエネルギー、輸送費、電池を分解する時のエネルギー


この観点で考えると電池があるEVが本当に脱炭素に値するか甚だ疑問になります。電池は作るのに大きなエネルギーが必要ですし、廃却・分解する際にも多くのコストが必要になります。
おそらく、本質的に脱炭素を目指すなら、一つの商品を大事に長く使う事が一番近道ではないでしょうか？


でも、そんな事をすると多くの企業は死んでしまいますよね…




これを打破するには、個人的なアイデアとしては社会構造を大きく変える事が必要で、大まかなイメージはあります。
お国の方はこのあたりどう考えているんでしょうね。


日本企業が仮そめのEVシフトにやられない事を祈るばかりです。
（・人・）なむ～



雑多な内容ですみません。