ワゴンR試乗

MRワゴンの1年点検の代車でワゴンRに乗りました。MRワゴンと基本的には同じシャーシのはずですが結構違いました。で、ご参考までにインプレッションを。なおMRワゴンとワゴンRを比較してみました。







①エンジン
ターボグレードに乗ったので加速はMRワゴン（NA)よりも全然良いです。
加給が始まるのは2200rpm位からで2500rpm超えれば完全に加給されているために
待ち乗りなどでは十分な加速力が得られます。反面、それ以上アクセルを踏んで
も怒涛の加速力を示す事はなく（当たり前か！）、頭打ちの印象があります。

②乗り心地
　MRワゴンよりも何故か？突き上げが少ない感じでした。ただ、やはり突き上げ
orゴツゴツ感はあります。このシャーシの特徴なのかな？これに関しては用改善
です。

③ハンドリング＆ブレーキ　
MRワゴンより乗りやすいです。まずカーブ等では変な所でグニャリとサスが曲がる
事もなく、ハンドルを切った分だけ曲がる印象です。MRワゴンはちょっと？？な感じ
があります。
　ブレーキの利きもまぁまぁです。これはMRワゴンと比べるとホイールのサイズ
によるブレーキ容量の差かワゴンRの方がしっかりしてます。もっともこれはブレーキ
の遊びの差かもしれないので、絶対的な性能はそんなに変わらないのかもしれません。


④内装
　好みは別としてMRワゴンの方がいいでしょう。ワゴンRはエアコンスイッチ
周辺のプラスチックが安っぽい感じです。あとドリンクホルダーですが
何故か？500mlのペットボトルが取りずらかったです。また最新車種ではないの
でスマートキーがなくちょっと不便（最近のマイナーチェンジでこれはついた
はず）。ただしハンドルだけはワゴンRの方がよく、ディンプルなどもあり握り心地も上々です。
デザインとしてはワゴンRはクールな感じでMRワゴンは柔らかいモダンな感じ、
とでも言えるかと思います。


総評　MRワゴン vs ワゴンR
　端的に言えば車に走りを求めるならワゴンR、デザインや使い勝手を求めるなら
MRワゴンでしょう。限られた費用を何処に振り分けたか？それがこの両車の差に
現れているんだと思います。ただし。。。
　MRワゴンは女性ターゲットなので『走り』のウェイトを下げたのでしょうが、
僕としては女性向けだからこそ、ブレーキなどはシッカリ作ってもらいたいと
思います。もっとも、MRワゴンのターボとワゴンRのNA乗り比べるとまた印象は
違うかもしれませんけど～～（笑）