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写真の角度がまずいですが助手席まで遠いです。
当然エアコンは左右独立。　でも面白い位置に鍵さしますね。（ハンドルの左側）

少し前ですが夏休みに友人のトゥアレグに試乗しました。インプレするほど乗っていませんが、簡単にご紹介を。







①印象
　でかっ！ってくらい大きいです。それ以外にありません（笑）

②インパネ＆内装
　中身はやはりラグジュアリーです。でも一番印象に残ったのは運転席と助手席の距離ですかね？センタートンネル（物入れ）がどが～～ん！っとありナカナカの距離感です。ボディがデカイだけの事はありますね！
また大きいボディで見切りが悪いのでコーナーセンサーがついていますが、これがナカナカ優れものらしく、友人のかみさんもこれのおかげで一度も擦ったりぶつけたりした事がないそうです。

③走り　
　で、いよいよ走りですが、僕が乗ったのは侠角V6の（確か）3.2リッターです。
重量は？ですが当然重いので余り動力性能には期待していなかったのですが、あっという間に加速します。気が付くと法定速度に達しています。レガシィと一番違うのは運転していてスピード感が無いって事です。気が付くと速度が出ているので自制心の無い人には危ないなぁ～と感じました。一度スピードに乗ってしまえば大排気量の恩恵でエンジン回転数も低く静かで快適。長時間ドライブには最適ですね。


④ブレーキ　絶対的な制動力はありますが、踏み始め初期に結構アソビがあるので踏んでも減速できずちょっと焦りました。ただし、これはレガシィのブレーキ（ブレンボ）に慣れているせいもあろうかと。。。アレは踏んだらすぐ効くので。。。


⑤ハンドリング　
コーナーを右へ左へのS字は重量級のボディに引っ張られるので、多少不安も覚えますが高速コーナーは割りと得意です。車が必要以上にロールすることもなく走行できます。ハンドル自体もにぎりやすく、変なアソビもなく初めて運転しても違和感は無かったです。

⑥乗り心地
　これは個人的には全く普通です。ただしネガティブな意味ではなく良い意味での普通です。少なくとも日本の高級車のような柔らかい足回りではないです。ですので柔らかい足になれた人達には硬く感じると思います。



⑦総論
この車、高速道路では間違いなく速いです！ミラーに写ったら避ける事をオススメします。ちなみに友人は昨今のガソリン高で給油も満タンにはしないそうです。お財布にはやさしくないかもしれませんね～（笑）
それから、友人がレガシィを運転したのですがレガシィの加速に驚いており、アクセルは50％くらいしか踏めなかったようです。（＾＾；　確かに自分もレガシィから乗り換えた後にトゥワレグと比べると全くお上品でない怒涛の加速が！（笑）いや～やっぱりターボ好きだなぁ～ワシは！

（＾＾ヾ