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モーターショーで発表のスズキ版タントの画像が公開になりましたね。
しかし、随分個性的なカタチ...

背高で両面スライド・ドア。でも1BOXではない。
さらに三角窓が大きいなぁ～
で、顔はちょっと虫っぽくないですか？セルボと同じ感じかな？

デビューしたら試乗だ！
頼みましたよ！○○さん！（笑）

ちなみに名前はPALETTE (パレット)だそうです。

お尻です。僕はR2よりこっちが全然好きです。軽自動車規格より小さい所もこの車の魅力をUPさせていると思います。

以前、ブログでチラっと紹介しましたが念願のR1試乗レポートおば。


今回は自分の都合で極めて試乗時間が短かったので、大した報告も出来ないのが心苦しい（笑）いや～この車のちのち絶対名車になりますよ。お金が余っていたら是非欲しいですな（残念ながらあまっておらず。。。）

では早速

【印象】
小さいっ！でも存在感あり。まさに現代のてんとう虫！多分チンクチェントに対抗出来る車はこれしかないでしょうね。イタリア人が見たら絶賛では？

【インパネ＆内装】
デザインとしては良いのですが、素材に硬質感があるのであまり高級感がある感じではありません。（ちょっと残念）さりとてスポーツな感じでもないので、内装にあまり満足感が得られません。しかし、一番残念なのはやはりR1, R2, ステラで内装の基本構造が同じなことでしょう。せっかくスペシャリティなR1ですが上記の車達と同じというのは、やはり寂しいところでしょうね。
　ちなみに荷物室はミニマムで写真のように後部座席を倒しても、大した事ありません。（汚い荷物が積んであってすみません。。。でも諸般の事情によりとても助かりました、○○さん！）ま、荷物を気にする人はこの車を購入しないと思いますが。。。

【走り】
低速からスーパーチャージャー（SC）が効くし車重も軽いので速いです。SCのせいか単純にエンジンの音なのか不明ですが（多分SCだろう）機械の動作音と微振動があります。その意味では静かな車ではないと言えます。また速度が速い分、個人的にはロールをもう少し抑えてもらった方が安心です。車重の軽さも相まって、カーブではコロン～コロン～～って転がってしまいそうなイメージが。。でも絶対転がらないだろうけど。。。

【ブレーキ】
　ブレーキはさすがスバルでうちのMRワゴンより利きますが、特別強力に効くこともない。分相応ですが踏み方に対する効きも自然な感じで良かったです。

【ハンドリング】
すみません、覚えていません。。。（＾＾ヾ

【乗り心地】
いたって普通。（可もなく不可もなく）ただし前述のようにもう少し足回りを固め、もしくは初期ロールを少なめにして欲しいと思いました。（僕は運転が下手なのでロールがあると怖いんですね～）

【総論】
　自分で試乗インプレを書いて思ったのですが、R1と言う車はやや中途半端な感じがありますね。車のデザインやコンセプトは大変良いと思うのですが、高級（ラグジュアリー）路線、スポーツ路線のどちらでも無い。さりとて昨今の軽自動車のような静粛性、広さ、そして快適さもそれほどない。どれか一つでも飛びぬけていればいいのですが、それがソコソコのレベルで終わってしまっているのが残念ですね。

そーは言っても好きな車なんですけどね～（＾＾；