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いささか、挑戦的なタイトルにしましたが、ちょっと思うところが有り書いてみました。


昨今話題のセレナのNISMOの内装写真を見ると。

（日産HPより）


フラットボトムなステアリングが装着されていますね。
フラットボトム・ステアリング自体はAudiやスバル等のスポーツグレードに採用されており、ある意味最近の流行とも言えるんじゃあないかと思います。
ご丁寧にセンタートップにもマーカーがありますね...


それがいよいよミニバンにも導入されたわけですね。






一方世界屈指のスポーツカーと言えるポルシェ911カレラの内装を見ると。

（ポルシェHPより）

ステアリングはオーソドックスな円形です。
991は2016年にビックマイナーチェンジを行いステアリングのデザインも刷新しましたが、フラットボトムは採用しませんでした。ちなみにトップグレードたるGT3RSも円形です。


さて、では911とセレナNISMOではどちらがスポーツカーなのでしょうか？
なんて、事を考えてしまいました。（もちろん答えは分かり切っていると思いますが...）


結局、車を作る時の表現手段をどのようにするかだと思ったのですが、そう思うと車に装着されている機能やオプションってその車の価値を全然現していないんだなぁ～って思ってしまいました。


世の中にはスポーツカーやスポーツカーもどきなど色々有りますが、


『我々車好きたる者達は』



それらをひっくるめて車の表面的な部分ではなく、その本質をしっかり見極められるようにならないとダメですね～

なんて思いました。

（＾_＾）


でも、




格好いいオプションとか有るんだわ！（笑）