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街乗り程度しかしていませんが、991の不便なところを早速ご紹介しようと思います。




(1)ハザードランプの位置が悪い

991はギアシフトの根本にハザードスイッチがありますが、これが使いづらい！
過去のほとんどの車はセンターコンソールに有ったため、左手を水平方向に動かすだけでハザートを使えたんですが、911は下の方...
ハザードを使うのにシフトノブを回避する手の動きが必要。
おまけにスイッチがフラットでブラインドタッチが出来ない。
慣れるのかな～




(2)乗り降りし辛い

とにかく、サイドシルが太い！　高ボディ剛性の弊害なんでしょうね。
感覚的には15cm以上は確実かな？

かなりのよっこいしょが必要
おまけに天井が低く、シートが低いので乗り降りはかなりし辛い。
狭い駐車場ではシンドイ感じ
スポーツクーペが女性受けしないのはうなずける(笑)




(3)ペダルレイアウトがイマイチ

右ステアリングの影響か、アクセルペダルとブレーキが近い。
アクセルペダルを踏んでいる時に右足が少しブレーキに干渉する時があります。
今のところ危ない思いはしていませんが、少し注意が必要かも。
多分慣れる事が出来るんじゃあないかなと。




(4)マニュアルシフトの柔軟性
sportsモードにしていない通常時でも、意外と街中でも低いギアを選ぶような印象。そしてマニュアルモードでシフトアップしても受け入れてくれない。




(5)パーキング時にエンジン停止？（なの？）
人を降ろすために一時停止して、ギアをパーキングorニュートラルに入れてから運転再開をしようと思うとエンジンが切れていて、再度エンジン始動を促される。
安全の為なんでしょうが、不便。
まだ車の使い方を分かっていないので、もう少しなれると回避できるのだろうか？
とりあえずマニュアル読みます。。。

(6)オーディオ
純正クラリオンで、この音質レベルなのか？
う～む、交換が必要なのかな...
シャンシャン音が鳴っていて、凄く薄っぺらい。
（低音の有無の問題ではない）
カーオーディオにあまり拘らないにぶにぶですら、この感想。