にぶにぶ星人のブログ一覧

【印象】
　言わずとしれたダイハツ・タントキラー
全体の印象としてはデカイってことです。軽規格いっぱいに作るとここまでデカク出来るのか！って感じ。内装の質感も恐ろしく高いのでこれ一台あれば我々一般庶民に何の不都合もありませんね。（笑）
　タントと違いヘッドライトがシャープな感じなっており『おっとり系』って感じではないですが、ちょっと虫っぽい顔に見えてしまいます。


【インパネ＆内装】
写真（近日アップします）を見てもらえれば分かるのですがエアコン操作わまりのインパネについては圧巻です。軽でもピアノブラックの素材を使い上質なつくりです。反面、内装は2色になっておりインパネ上部が黒、下部がベージュと言った配色でスポーティー感がつよく『ママ』の車としてはややカッコイイ系のような気がしました。
また後部座席の椅子も平坦なためカーブなどでは、どーしても体が揺れてしまい後部座席は意外と快適ではないかもしれません。その分広さは圧倒的ですが。
ハンドルはMRワゴンよりグリップが太くなっており握り易く良い感じでした。


【走り】
パレットは車重があるので最下級1グレードを除いて全てターボ車(60ps)です。試乗したのもターボだったので出足などには全く不満はありませんでしたが、燃費には影響があると思います。出足などには不満はありませんが、既存車のターボグレードよりは出足自身は緩慢です。（ま、重いからね）


【ブレーキ】
ブレーキの利き方は普通。まぁこんなもんって感じ。ただアソビが多いのでしっかり踏んで効く感じ。いずれにせよMRワゴンのブレーキフィーリングからはだいぶよくなってきています。（＾＾；


【ハンドリング】
高さがあるので、どーしてもロールが大きいです。僕のようなシロウトにはハンドリング以前に車のロールが気になってカーブでは減速を強いられます。特に機敏なでも鈍重でもなく車の性格を考えたらこんなものかな？って感じです。


【乗り心地】
まだ突き上げ感があります。MRワゴンよりはだいぶ良くなっているのですがまだまだ段差を超えるとゴツゴツってきます。マンホールの段差を越えるとゴンって感じで振動がくるので、街中では頻繁にゴツゴツ感を感じてしまいます。これはスズキの特色なんですかね？パレットからシャーシが新しくなっており、今後のスズキの新車はこのプラットフォームから作られると思うのですが、次期ワゴンRの乗り心地が心配です。他社の軽に乗った事がないので、こんなものなのかもしれませんが、要改善！！


【総論】
タントの広さを知らないので何とも言えませんが、普通に使えば全く問題のない車内スペースで自転車を買っても楽々積んで帰ってこれるでしょう。ダイブダウン・タイプの後席は思ったより力が必要でヨイショって感じですが、慣れれば平気なのかもしれません。が、ダイブダウンさせる前に紐を引っ張るんですが、これをしっかり引っ張らないと座席が動かないため最初は操作に戸惑いました。まぁこのあたりは、教えてもらえば問題ないのかな？
　
　前述しましたが、後席の座面が平坦なのでカーブなどでは体が降られます。車自身もロールするタイプなので、構成では尻が暴れてしまい足を踏ん張らないといけない回数が多く、割と疲れるかもしれませんね。個人的には狭くなる事を覚悟でアームレストを用意してもらえれば、乗り易かったと思いました。

それにしても最近の軽はあらゆる意味で進化しましたね。普通自動車もオチオチしていられませんな！特に内装と装備の進化には目を見張るものがありますよ！

リザルトのチタンマフラー気になるなぁ～40万円。。。。さ、さすがにそれは。。。。(-_-;　R組の人たち買ってインプレッションしてくんないかなぁ～（笑）　ステンでも20万円だからなぁ～

こんな感じ。　
さすが高級車って感じねぇ～

AudiからA4アヴァントが出ましたね。フォグ周りが現行レガシィのD,E型に何と似ているか～っと個人的には割りと好み。







ですが、


ライト周りのLEDはR8に比べて違和感あるなぁ～
R8の方は斬新に見えたけどR4はちょっと浮いて見えるかな？？

ちなみにこのLEDは補助灯なのだろうか？？
でも何となく流行しそうね。

買いました。。。。

う～～ん45点！　


三国無双と違ってブッタ切る爽快感がないなぁ～(=_=;

やり込めば攻略出来るんだろうけど、結構あっけなく味方が
やられて敗走したり、敵がやけに強かったりで死んでしまう。。。

この手のゲームはサクッと出来るところに良さがあると思うん
だけどねぇ～

どーやらPS3が売れないのは案外ハードの値段や体感ゲームの有無
だけじゃあなくって根本的にソフトの面白さに問題があるのでは？

って思った1日だった。