にぶにぶ星人のブログ一覧

以前ににぶにぶはNAロードスターを次期愛車候補にしている的な事を書きました。


NAロードスターはマツダ　ロードスターの初代であり1989年にデビューした車です。
当然、2018年現在市場に流通している車は25年以上前の中古車になる訳です。


そーしたら、良い中古車を見つけてしまったんですね！（笑）



さて、アフォ～のにぶにぶは早速図々しく試乗に行ってきました。

にぶにぶの求めるロードスターはNA　ロードスターの1.6前期のMTで色は緑なのですがドンピシャで有ったですね～　ちなみにNA　ロードスターのNAは型番で自然吸気の意味じゃあないです。でもエンジンは自然吸気ですけど（笑）


では早速（笑）

いや～カワイイなぁ～

シートはボロくなっていますが年式からしたら良い方です。


実はステアリング新品？に交換済み　w(・o・w)


インテリアも経年劣化は有りますが、コンディションは悪くないです。



灰皿はサビサビ。　実はこの車で最も錆びていたのはココでした（笑）



ダッシュボードはやられていますが、まぁこれも年式からしたらねって感じ。



問題の下回りは錆びが無く綺麗！



エンジンのヘッドカバーも交換済み



マフラーのタイコ部分が少し錆びていますが、これも問題ないでしょう。




でザックリ試乗のインプレッション


実は思ったより乗り心地が悪かった！（笑）
ん～微妙！　（笑）（笑）（笑）（笑）（笑）

正直この乗り心地の悪さは結構意外。
ハッキリ言えば路面の嫌な振動がズドンと体にきます。
ちなみにこの車はショックがTEINに交換されタイヤも低燃費タイヤですが、ほとんど両者ともに新品レベルで足回りのへたりによる乗り心地の悪化は無いのかなって感じました。


すなわちこれがNAロードスターの乗り心地と言う訳です。


その他の特徴としてはエンジンを引っ張って1速で全開加速すると、



『速い～～！！　あれ？60km/hだ 』

　　　　（・＿・？）　



　と体感速度の割に全然スピードが出ていない。でも実はにぶにぶはこれを望んでいたの、そこは全然OK。　でも速く感じるけど速く無いって初めての経験なので新鮮でした（笑)


エンジンは1.6Lながら低速トルクの不足とかは感じませんでした。全然フツーに運転出来ます。


その一方で軽快感はあまり感じませんでした。
実はにぶにぶは、この軽快感を一番重視していたので、そこは少し肩すかしをくらいました
パワステから受ける印象なんですかね...　少しハンドルが重かった印象でこれが軽快感をスポイルしたのでしょうか？？？
もちろん全然フツーのレベルなんですけどね。


全体的な印象としては、MTで25年以上前の車なのでドライバーアシスト的な物は当然なく、操舵の全ては自己責任なので、運転が上手いか下手か凄く露骨に明らかになってしまいます！
にぶにぶは久しぶりのMTだったんですが、エンストこそしなかったものの、自分の運転がスムースでないのを自分で感じました(=_=;


買いか？

NAロードスターのスタイリングがよほど好きでない限り買いにならない。
自分の欲しいと思った車なので、あまり言いたくないインプレッションですが正直な感想です。
（今回はインプレが難しかったな...）
これまでの経験と比較するとFIAT500ツインエア　や　ポルシェ718 Boxterの方が軽快感は上でした。


ただしにぶにぶは買うかもしれませんが（笑）





さて余談


ワイパーの動作機構丸見えなのね(笑）



さ～て、買うかやめとくか悩むかぁ～
少し予算オーバーなんだよね...