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買いか？

積極的に買いとする理由は見当たらない。

この車のコンセプトが良く分からない感じ。
走りに振りたいのかシティコミューターとしたいのか、それとも高級コンパクトにしたかったのか。単なるEVとしても、車と言う観点で見た時に訴求ポイントが良く分からない。

如何にBMWブランドとは言え、130km程度の実航続距離の電気自動車に500万円以上払う価値があるかは甚だ疑問。（エコカー減税で安くなるのかな？）

また後部座席のアクセスが絶望的であるにも関わらず、そこそこ座れるスペースが用意されているためボディサイズが大きくなってしまっており、小さく作りたかったのか、しっかり乗せたかったのか非常に微妙。（前席は広いです。）

この車が欲しいと言う積極的な動機が無い限り、通常の内燃機関をもった車の方が車としての完成度が高いと思われる。

【☆の理由】
値段が車の実力に対して高価すぎで☆マイナス1個
車のコンセプトが曖昧に感じ☆マイナス1個
ボディサイズに対する室内の広さが（あまりに）狭いので☆マイナス1個

計2個

※試乗車はレンジエクステンダーでは無い事以外の詳細は不明です。ご了承下さい。

にぶにぶは自他共に認める車好きなんですが、常に次期愛車を探していますｗ


で、これまで


レガシィ→レガシィ→M3



と車を乗りついできました。
で、各車で色々勉強した結果、次なる方向性はとうとうこっちに行き始めたか！
な状況になってきましたので、勝手に報告しますｗ

なお、記載順と欲しい順は関係ありません。


【エントリーNo.1】
ホンダ：シティⅡ、ブルドック(1983年)
理由：スタイリングにやられたｗ
　　　　お～！何このオーバーフェンダーとミニカーみたいなスタイリング　今時こんなの無いなぁ～　のりてー！　ある意味カッコイイ！

でも、パワーウィンドウじゃあないのよね...
『助手席の窓を運転席から開けるときどーするのよ』（相方より）　　（・_・; 　ウッ




【エントリーNo.2】
ホンダ：CR-X、サイバースポーツ(SiR) (1987年)
理由：実は若かりし頃に運転経験アリ　ゴーカートみたいで凄く楽しかったので、また乗りたいｗ




【エントリーNo.3】
マツダ：ロードスター（NA)　前期型の1.6Lがいい
理由：クラッシックなたたずまいと、小型軽量なFRに興味あり　　マツダのレストアパーツの供給発表も心強い　デザインは本当に素晴らしいですね（これってエランも褒めているのかな？）

問題は実はにぶにぶはオープンにはあまり興味が無いってことかな。
まぁ、ハードトップ買えばいんだけど。




【エントリーNo.4】
ポルシェ：911（997）　2016年
理由：718ケイマンが素晴らしかったので。利便性考えると後部座席に物の置ける911がいいよね。恐らく走りも718と同等以上ではあるだろうから。　やはり人生一度はポルシェかしら？

問題は値段よねｗ




今のところ問題が無い？のはCR-Xか！？
ま、いずれにせよ中古のタマは少ないですね。


と、いう訳で最新のスポーツカーと20年以上前の車が同じステージに立っています。
もう完全に頭がいかれていると思いますが、車好きにはこーいう人種もいるんですよ。
ｸﾙｸﾙ σ＠( ﾟ∀ ﾟ) ﾊﾟｰ!?

でも、ここに至った経緯はM3を購入した経験が大きいですね。。。
さて、皆さんの次期愛車はどんな感じですか！？

買いか？

街乗りでの乗り心地の良い穏やかな軽自動車が欲しいと言う事であれば買いだろう。
購入金額も最近の軽自動車の中では安くあげる事が出来ると思える。

個性や走りを求めるドライバーには買いにならない。

☆の理由は車自体の個性が低い事により☆マイナス1個
走りの限界が低い事で☆マイナス1個の計3個

買いか？

　間違いなく買いです。

収納と乗車人数そして価格が許すのであれば間違いなく買いです。
軽さとパワーの絶妙なバランスとそれを有効に路面に伝える優れたサスペンションがドライビングの楽しみを一層引き立てます。
乗り味については言えば軽快な部類なので重厚な感じが好みな方には少し合わないかと思います。

またPDKもBMWのDCTと異なり非常に自然です。更に今回のマイナーチェンジによりステアリング
が格好よくなりました。

にぶにぶが昨日ポルシェディーラーに行ったのは15:00くらい


16:00くらいにはバイバイしてきました。
いや～楽しかった！




で、本日、帰宅するとお礼のお葉書が来ているではないかっ



何と言うフォロー。


お、恐ろしい。
( ﾟДﾟ)ﾋｮｴｰ





内臓売ることになるのかしら！？
(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ