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税金高すぎ…まじ日本おかしいんじゃね…

皆さん如何お過ごしでしょうか。
今年はコロナに影響されなかったという方はほとんどいないと思いますが、僕もコロナのせいでショッキングなことが最近起こりました。

今年から2023年にかけて目標にしていたことがあり、具体的に詳しく言っても仕方ないのですが外国関係のことで(その目標達成のための時間と資金を作るためにレビンの修理を見送ってたってのもあるんですが)、コロナのせいでそもそもその目標がなくなってしまいました。

目指して努力している間は、こんなことやって本当に意味あるのかな？とか疑問もしょっちゅう浮かんでましたが、いざその目標がなくなってみると喪失感というか、大げさにいえばこれから何を考えて生きていけば良いのだろうと路頭に迷う気持ちに襲われ、我ながら都合良いと言うか悪いと言うかな頭してるなと思いました。

それが分かったのが先々週の木曜日。
無いと思っていた時間が急に有り余っているように感じられ、暇つぶしを兼ね先々週の日曜日(10/18)にレビンの修理の見積りとハイドラのCP獲得へ行ってきました。

レビンの修理は、前から知っていたライトウェイトスポーツカーを得意とする町工場に無理と先日断られたため、古いスポーツカーの修理も得意そうな大きめの工場を探し、浜松に相談に行ってきました。

当日、電車で東三河の実家に戻り親のクルマを借ります。
うちの両親のクルマは2014年パッソと2019年アクアですが、どちらも当たり前のごとくCDが読み取れないのでビッ〇カメラでこんなものを購入。



BluetoothのあるポータブルCDプレーヤー。
これで車内でのエンタメ活動に死角はない。

と思いましたが、2014年パッソとはBluetoothがつなげたものの
3秒ごとに一時停止するという謎の現象がおきたため、2019年アクアを借りて浜松へ出発。

いやー、最近のクルマは凄いですね。
ギアをリバースに入れるとナビに上からクルマを見た映像が表示されるようになっているとは。

自分はアナログ人間なので、いまだにバックカメラすらも慣れず、目視しかしないので不要なんですが笑

工場に行く前に昼時になったので腹ごしらえを。



浜松IC近くのうなぎ屋さん「松葉」。
ここうまいんだよなー。

駐車場では色んなメーカー混在のスーパーカーのオフ会やってました。

腹ごしらえが終わり工場に着いてみると、そこにはなんとも素敵な空間が。



S2000や911もありましたが、一番興味を惹かれたのがこれ。



この車ってこんな時代もあったんですね。
FTOはそこそこ好きなクルマなのですが、デビュー時FF最速と言われたあのモデル以外そういえば知らんかったわ。

この個体は修理後売りに出すかデモカーにするか迷い中とのことでした。

しかも外には。



何気にこの色のゾロメ見るの初めてかも。

修理の打ち合わせは、この工場でレビトレを触るのが久しぶりということで、少し時間が欲しいとのことでした。
こちらの方もレビン獲得の前に身辺整理をしなくてはいけないので、お願いするとしても11月中旬になるので急がない旨を伝えて工場を後にしました。

その後6時間程ハイドラのチェックポイントを回って夕食を取り、クルマを戻して名古屋に帰りました。
今回は6時間車を降りずに運転しっぱなしでしたが、こんなこと多分初めてだったかも。
当時まだ運転し始めでしたが、下道だとだいたい3時間過ぎたくらいで集中力が切れてくることが分かって、なんとなく長くても3時間で休憩挟むようにしてましたが、今回はうなぎ効果か集中力が続いたのでそのまま運転しちゃいました。
でも基本2時間くらいで休憩挟んだ方がいいですね。

やっぱり自分にはAE111が一番だと思うのでできたらもう一度乗りたいですが、あまり長引かせるのもかわいそうなので、この工場でダメなら他のクルマに乗り換えるのがいいのかな。
とりあえず見積りが楽しみです(^^)