Captain_カズのブログ一覧

　昨年、アコーディオンガレージを一基設置したのだが、車高１．５ｍ以上だと入庫不可能であった。　その為にもっとＢＩＧサイズのものが欲しい。　
　ちょうど良いタイミングで、メーカーから近いサイズの良い出物があると、メール連絡を頂いた。　価格も頑張ってくれたので早速入金して商品を受け取った。


　この様にレールをコンクリートアンカーで止め、フレームを組む。　竜骨といった感じかな。　前に設置したとなりのアコーディオンガレージの高さと全然違う…。
　これならアルファードや２００系ハイエースでも、なんとか収納できるか？　最近やたらハイエース２００多いからな…　現在半年納車待ちのランクル２００もそろそろ増えるだろ…（期待期待）
　

　最初は自分で組み立てようかと思ってた。　でも、
頑張れ、スタッフたち　(¨;)･･･


　

この日は雑誌取材。

スバリズムは、雑誌カートップでお馴染みの交通タイムス（イリオス）の取材記者とカメラマンのお二人で来店。

内容はDPROメンバーショップ紹介なので、コーティングになる。

うちの場合、スバル車ユーザーがかなり多い上、デモカーが私のSpecBなので
取材店募集がDPRO本部から案内されたとき直ぐに手を挙げてしまった。

と、思いきや、
今度は毎年掲載しているカートップムック本”カーセキュリティ・盗難車上狙い撃退マニュアル”の取材もなんと同じに重なる。

スバリズムのインタビュー取材を終えて実車撮影取材は、権蔵マネージャーと交代。

続けて、カーセキュリティ取材へと、、、

しかし、毎年いつも同じ話しをしている気がする

でも去年は、レガシィのガラス破壊やったっけなぁ

実は今年もまたやろうとしているが、どうなる事やら

今春、新導入した積車

タイタン（エルフのOEM車）ワイドキャビン・ロング仕様＆スーパーフラトップ

最新式のコモンレール式3.0Lディーゼルターボ搭載

とまあ、最新で最良のモノを選ぶとこんな組み合わせになるのかな？と


オーダーから半年掛けて納車されたこの積車のオペレーションにもある程度なれてきて、

今回は重～いクルマを運ぶ事になった。


ハマーH3

2190kgである


今回は、G'ZOXコートにガラス撥水（前面）オーダーのH3ソリッドブラック


架台が地面にほぼ水平に降下するので、そうとう車高の低いクルマでもストレスなく積み込みが可能。（H3は関係ないや～）


今回は新たにインストールしたバックカメラでリバース出動


うーん重そう・・・
こうして見ると、荷台の重心がかなり後方より気味だな。

一般によく使われている積車は、積載荷重2トンまでが多い。

その組み合わせで、2190kgのH3を運んでしまうと積載オーバーになってしまうらしい。

ウチの積車は3トン仕様になっているので、H3を積んで走っても余裕なのだ。



それともう一つ特筆すべき部分がある。

昔のディーゼルと違って、排ガスが全然臭わない。

ハッキリいって、ガソリン乗用車のほうが遥かに臭うほど・・・

当然、黒煙なんて全く出ないし。



よーし今度は、H2でも積むか！

ハマーH2　車輌重量3030kg　　（汗・・・）
※Type-G_4WDの場合

(^_^;)・・・