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納車前に、車速オートロックやＰレンジロック解除などのカスタマイズアンケートに答えて、納車時に設定されていたと思います。
この設定は診断ツール「TaSCAN」で行うのですが、多少なら、TaSCANを使わずに設定が変えられます。
ギアをＰレンジにし、すべてのドアを閉めた状態でIG OFF→IG ONとして約10秒以内に運転席ドアの集中ドアロックボタンを7秒押し続けると、シフト連動オートドアロックがＯＮになります。解除はロックと同じ操作でアンロックボタンを7秒押します。
ほかには、車速感応オートロックＯＮ，ＯＦＦや運転席ドア開連動オートアンロック機能のＯＮ、ＯＦＦが設定できます。

昨日とりつけた330Vですが、リモコンでトランクを開けると警報が鳴ってしまいます。トランクロック解除（＋）とセンサーシャント入力を接続しているのになぜでしょか。。

今日は振動センサーの調整と508Dを取り付けます。
寒いから大変そうですががんばります！

ISのオートアラームにはドア開放警報のほかに赤外線を使用した侵入センサーがあり、しかもGｰBOOKに連動して発報の際にはオーナーズデスクから電話連絡、警備員の派遣まで可能なすばらしい装備があります。
しかし、実際には何らかしてドアが開かれてしまうまでは警告すらできないため、この部分を強化していきたいと思います。
利便性を損なわず、純正セキュリティを補う製品を探したところ、Viper 330vが良さそうでしたので、早速平行輸入品を安く購入し、取り付けたいと思います。
今日は配線図とにらめっこしてますが・・・明日から取り付けます。

トリップメータはリセットされませんが、平均燃費がリセットされてました。
解説書を読むと・・「メータコンピュータがリセット信号を受信後の走行距離（車速信号による）およびフューエル使用量（燃料噴射量データによる）から、平均燃費を算出して表示」と、ある。で、ちなみにはずした後の平均燃費は0km/l。

気になるのは、航続可能距離は正しく表示できていること。
解説書を読むと・・「メータコンピュータが車速・フューエル使用量データなどから燃費を学習し、現在のフューエル残量信号から航続可能距離を算出して表示」とある。ってことは、学習した燃費データはバックアップされているのか。

なんとなく、納得がいかない。。。

DefiのVSDを取り付けてから、初めて普通に運転しました。で、気になったのがタイトルどおりで、純正メータ読み80km/hでVSDは74km/hくらい。6km/hも違うよぉ。。ってWebで検索したらいろんな掲示板ですでに話題になってましたね。
たしかメータ誤差は基準があったような気がするのですが。。。