Henly Mineのブログ一覧

更新を忘れ、
駐車場２台ぶん確保のために、
知り合いと二人で、
完成寸前の写真です。

なんか、土建屋さんの駐車場みたいｗ
これで、２台屋根付きの駐車場に入ります。

空きスペースにデミオもう一台くらいは止めれます。

悲しいことに、アドレス君は屋根の外。
大雨の時だけ屋根の下に入れてもらいます。

久しぶりに、FORDねたです。
しかも、エコスポーツ！

実は、代車で2回ほどエコスポーツをお借りしました。
其々、別の車体です。

それがこれ。

この車体は、ホワイトのラッピングがイマイチだったのがポイントです。


逆にこちらは外観の特徴はありません。あえて言うなら、イカツイ顔と色ｗ

感想から言うと、
・最初は走りはイマイチぽかった。
・でも、２回目から、こんなもんかと思うくらい。
・オーディオは英語仕様で使いづらい。
・ATはDCTで、Dレンジで使う限り問題なし。（マニュアルモードは・・・。）
・スイッチ類が何気に遠いｗ
・燃費は 11.5km/L～12.5km/L のハイオク仕様ｗ

という事から、「英語が使えるバイリンガルな女性」ならOK!
男は変なこだわりでNGでしょうｗ
エンジンとか非力だけど、女性ならOKそうだし。
１５００ｃｃとは思えぬ車体の大きさだし。
視界いいし、小型車扱いでプレッシャーかけられないしｗ

何はともあれ、オーディオを１DINでも付けられるようにしたら、
かなりの及第点をあげますって言うくらい英語まみれなオーディオです。
USBも曲名が英語しか表示できないのはダメですねぇ。

ともあれ、中古で安い物件があれば悪くは無いです。
ハイオクに耐えられればｗ

コネタでした！

全然時間が取れなくて、今になりました。

リコール対応で燃料タンクの部品交換をやって貰いました。
時間は１ｈくらい。
アイスコーヒーを頂いて、飲んでも時間を持て余しました。

で、作業終了したら、恒例の質問タイムです。

今回の質問は２つ。
「少し噂になっているデミオディーゼルのノッキング」と
「フォグランプの傘」についてです。

「少し噂になっているデミオディーゼルのノッキング」
ディーラー側の認識は以下のとおりだそうです。
”一般的な走行距離よりも多く乗っている人だけが発症する現象”とのことです。
詳しく言うと、
（たぶん1回の）走行距離が伸びてくると、車の学習機能が旨く動作せず、
インジェクターの燃料噴射タイミングがずれることによりノッキングを起こす。
との事です。
直噴ディーゼルなので、インジェクターはエンジン内に直接燃料を吹き付けます。
バルブから入ってきた空気と交わるタイミングがイマイチの場合、
着火爆発がずれる（現在の回転数に合わない爆発タイミング）のが
ノッキングだそうです。
そらぁ、燃料噴射のタイミングがずれれば、爆発もずれますねぇ。

まぁ、仕組み的にはそうであるとして、私は学習のところが気になりました。
長距離を乗る人に起こる現象て言うけど、学習プログラムのバグじゃない？
つまり、長距離を乗るために学習パターンが多すぎてプログラムの記録が追いつかないのじゃない？　専門用語、Out of Memory !

他にもマツコネもプログラム起因でイマイチだし、可能性あるよね。
　例：マツコネのIDMで名前に変な文字が付く
　　　音楽再生で前回再生の後から再生しない
　　　マツコネの画面がたまに設定画面とは違った画面を表示させる。

マツダがプログラムを作るわけでないとしたら、作ってる会社がイマイチなのでしょう。HONDA　FIT３なんかは、エンジン制御のプログラムの出来が悪すぎ。

ちなみにインジェクターの不良は無いみたいな回答を指定ました。


「フォグランプの傘」
フォグランプの中でバルブの前に付いている傘です。
邪魔臭くて、LED付ける事が出来ないという記事をよく読みました。

ディーラー曰く、バルブが前面の発光を一旦後ろに反射して拡散させている。
との事です。
LEDは前面発光部分が無いので、外してもいいんじゃないかと言ってました。
但し、その場合は元に戻せないのでLEDを使い続けるか、フォグランプ交換になるそうです。

皆さんの、参考情報になればと思います。

へんりぃ

あ～やってしまった！

＜話の第１章＞
デミおの天井が凹んでしまいました。
実はですね、出先の立体駐車場にデミおを停めたのですが、出庫の際にお気に入りのブレードアンテナが車高確認用に付いている駐車場の鉄板に当たってしまい、「ベコンッ！」といってしまいました。

その結果の写真がこれです。

とは言っても、拡大してもほとんどわかりません。
簡単に説明すると、2つの凹みになります。
１．アンテナベースの後ろ側が凹みました。
２．ブレードアンテナが跳ね返った先の天井にエクボができました。

写真じゃわかんないですよねぇ～。

で、まぁ、速攻でディーラーさんに持って行ったのですが・・・。
外注してプロに任せたほうがいいということなので、こんな感じでいったん帰りました。


でまぁ、後日に納車してプロに見てもらったところ、
「あきまへん、こら直りまへんでぇ」
「鉄板薄すぎますわぁ」
まぁ、こんな感じです。ひぃ～～～～っ！

でも、これは完璧に直せないという意味だとかで、少しの凹みが残るということなので、やってもらいました。そして、きっちり？と直りました。というか、殆ど分かんないくらいになりました。（ﾔｯﾀ!）

＜話の第２章＞
まぁ、分かる人はわかると思いますが、内装の天井を剥がさないと直りません。
じゃぁ、ということで天井のデッドニングをお願いしました。（こんなん、個人じゃやとれません。やった人、すごすぎ）

途中結果の写真です。

と

です。部品？材料？はエーモンさんのデッドニングキットとなります。

結果ですが、天井の柔らかさは全くなくなりました。
もともと、デッドニングしてしまおうと思った理由の雨音は雨が降ってないので確認できていませんｗ

さて、いつもの様に今回のメンテナンスで聞けた情報の公開です。
・デミオの天井は異様に薄い鉄板である。
・薄い理由はロードノイズを天井で消しているとのこと。（未確認）
・ロードノイズ対策は天井だけでなく、床もそうなっているとのこと。
・アンテナベースはすごく簡単な取り付けになっている。
・天井のデッドニングをするときに素材を張り付けすぎると重くなり過ぎ、車体バランスが崩れる。

＜おまけ＞


マツダさん、天井薄すぎぃ～！　←　対策済み

皆さんも天井のエクボなどには注意してくださいね。

タイトルの通り古い日記です。

行きつけのディーラーさんから、アルトワークス試乗できますよ～！
とあったもんですから、イソイソと行ってきました。

でまぁ、試乗の感想を一言でいうなら、「ええわぁ～」です。

お出かけして、ディーラーさんに到着したんですが、
いつもの担当のお兄さん、忙しそうで暫く待ってました。
（まぁ、試乗よりは車買いに来た人に対してお仕事してくださいｗ）

少し待ってると、店長さんが・・・
試乗行ってこられますか？

・
・
・
はぃ！

(^^♪
さてさて、、ん？　一人？
店長さんから、大丈夫です。行ってきてください。
面白い車ですよ。ときたもんだ。ｳｯﾊ

お言葉に甘えて～、店から車道に出るわけですが・・

ｲﾔﾝ！エンストｗ

まぁ、アニュアルは10年ぶりか！
気を取り直して店を出て行ったわけですが、、、
い～～わぁ～～～！これ！

というのも、トルクがいい具合に出てるのと、車重が軽いのが
すごく楽しさを溢れ出させているんですよ。

まだ慣れてないんで、クラッチミートとアクセルを踏むタイミングがシビアすぎてシートに張り付けられるんですが！！！
昔乗ったレガシー2.ターボや８６レビン(AE86)のピーキーさと違って楽しく乗れます。
今度、RSも試乗してこよう！



最後に、デミオディーゼルに戻った時のギャップが激しすぎて、カルチャーショックしながら帰っていきました。