Henly Mineのブログ一覧

久しぶりに、FORDねたです。
しかも、エコスポーツ！

実は、代車で2回ほどエコスポーツをお借りしました。
其々、別の車体です。

それがこれ。

この車体は、ホワイトのラッピングがイマイチだったのがポイントです。


逆にこちらは外観の特徴はありません。あえて言うなら、イカツイ顔と色ｗ

感想から言うと、
・最初は走りはイマイチぽかった。
・でも、２回目から、こんなもんかと思うくらい。
・オーディオは英語仕様で使いづらい。
・ATはDCTで、Dレンジで使う限り問題なし。（マニュアルモードは・・・。）
・スイッチ類が何気に遠いｗ
・燃費は 11.5km/L～12.5km/L のハイオク仕様ｗ

という事から、「英語が使えるバイリンガルな女性」ならOK!
男は変なこだわりでNGでしょうｗ
エンジンとか非力だけど、女性ならOKそうだし。
１５００ｃｃとは思えぬ車体の大きさだし。
視界いいし、小型車扱いでプレッシャーかけられないしｗ

何はともあれ、オーディオを１DINでも付けられるようにしたら、
かなりの及第点をあげますって言うくらい英語まみれなオーディオです。
USBも曲名が英語しか表示できないのはダメですねぇ。

ともあれ、中古で安い物件があれば悪くは無いです。
ハイオクに耐えられればｗ

コネタでした！

全然時間が取れなくて、今になりました。

リコール対応で燃料タンクの部品交換をやって貰いました。
時間は１ｈくらい。
アイスコーヒーを頂いて、飲んでも時間を持て余しました。

で、作業終了したら、恒例の質問タイムです。

今回の質問は２つ。
「少し噂になっているデミオディーゼルのノッキング」と
「フォグランプの傘」についてです。

「少し噂になっているデミオディーゼルのノッキング」
ディーラー側の認識は以下のとおりだそうです。
”一般的な走行距離よりも多く乗っている人だけが発症する現象”とのことです。
詳しく言うと、
（たぶん1回の）走行距離が伸びてくると、車の学習機能が旨く動作せず、
インジェクターの燃料噴射タイミングがずれることによりノッキングを起こす。
との事です。
直噴ディーゼルなので、インジェクターはエンジン内に直接燃料を吹き付けます。
バルブから入ってきた空気と交わるタイミングがイマイチの場合、
着火爆発がずれる（現在の回転数に合わない爆発タイミング）のが
ノッキングだそうです。
そらぁ、燃料噴射のタイミングがずれれば、爆発もずれますねぇ。

まぁ、仕組み的にはそうであるとして、私は学習のところが気になりました。
長距離を乗る人に起こる現象て言うけど、学習プログラムのバグじゃない？
つまり、長距離を乗るために学習パターンが多すぎてプログラムの記録が追いつかないのじゃない？　専門用語、Out of Memory !

他にもマツコネもプログラム起因でイマイチだし、可能性あるよね。
　例：マツコネのIDMで名前に変な文字が付く
　　　音楽再生で前回再生の後から再生しない
　　　マツコネの画面がたまに設定画面とは違った画面を表示させる。

マツダがプログラムを作るわけでないとしたら、作ってる会社がイマイチなのでしょう。HONDA　FIT３なんかは、エンジン制御のプログラムの出来が悪すぎ。

ちなみにインジェクターの不良は無いみたいな回答を指定ました。


「フォグランプの傘」
フォグランプの中でバルブの前に付いている傘です。
邪魔臭くて、LED付ける事が出来ないという記事をよく読みました。

ディーラー曰く、バルブが前面の発光を一旦後ろに反射して拡散させている。
との事です。
LEDは前面発光部分が無いので、外してもいいんじゃないかと言ってました。
但し、その場合は元に戻せないのでLEDを使い続けるか、フォグランプ交換になるそうです。

皆さんの、参考情報になればと思います。

へんりぃ