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整備手帳

作業日：2017年11月19日

純正クイックシフターの逆チェンジ化(完成)

Item: 純正クイックシフターの逆チェンジ化(完成)
Author: もりりん

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	30分以内

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前回の試作編では無骨な見た目ながら純正クイックシフターが逆チェンジでも動作することが確認できました。

今回は更に別の車種のパーツを流用してみました。

まずはシフトペダル。
上側にリンクのアームがあるものをずっと探しており、やっと見つけました。

「24701-KV3-000」
純正部品の文字に年季入ってますが…

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MC16型NSR250R(1986年～)のペダルです。
私が生まれる5年前のバイク…(°ω°;)

当時は当たり前なのかもしれませんがスチール製。
最近の純正ペダルはアルミ鋳造品が多いですね。

これってもしかして絶版品でしょうか？

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ラバーは付属していないので、VFRのクイックシフターのペダルを折ってしまった時に保管していたものを使います。
お湯で温めてから嵌め込むと楽です。

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お次はペダル固定用のボルト。
「90115-GT4-970」
NSR50/80のものです。

VFR800FやCBR600RRのボルトでは穴径が合わなかったので、やや小さめのボルトを購入。
しかし今度はNSR250Rのペダルよりも小さいので、ステンレステープを使用してボルトを太らせています。
内部はウレアグリスでグリスアップ。

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シフトロッドを長ナットと全ネジで少し延長し、手持ちのM6ピロボール(正ねじメス)で組み付けました。

がたつきも干渉もなくうまく付きました。

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横から見ると以前よりも自然な印象になり、ペダル位置の調整幅も広がりました。
念のため、逆バージョンのシフトのシールを貼っています。

クイックシフターの動作もOK、タッチも良好、これで逆チェンジ化は完成としたいと思います。

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