エンジンマウント交換(^_^)v

もはやアメ車ですね✨

musumemeiさん、
コメントいただきましてありがとうございます(^_^)
日本車の純正部品をアメリカから取り寄せなんて思いもよりませんでした。

仰る通り、アメリカの方が現車が多い(共通部品の車種も含め)のかもしれませんね(笑)
まさかですよね。
日本車の部品が、アメリカ取り寄せ(笑)

musumemeiさんありがとうございます。
日本は古い車をすぐに乗り換えさせようとするので、古い部品も長々と在庫しないのでしょうね(>_<)

部品の輸入は、自分で手配するんですか？
それともディーラーさんなどがやってくれるんですか？
部品手に入って良かったですよね！

おはようございます。
部品は自分で手配してます！
海外のサイトで純正部品が買えるなんて、
便利な世の中になったもんです(*´∀`)♪
あとは国内に在庫がある部品は
モノタロウで購入してます。

マウントの交換お疲れさまでした。小生も次の連休中には交換したいと思います。　E3系の部品がUSAにまだ多いのは、諸兄の政治的なこともあるのは確かですね。　ただ90年当時 USAは DSM（ダイヤモンドスターモータース）があり、エクリプス（現地名TALON？）などを作っており、その絡みでE3系のギャランも輸出されていたことや、主要部分の設計が共通であることが部品存続している要因ではないでしょうかね？とにかくまだ手に入るのはいいことですね。　この車種の延命の新しい調達先となりますね。　ただ、内外装部品のゴム類はUSAにも無いようですね。　WEBで検索するとロシア語のサイトが出てくるのと、マレーシアでもE3系のマニアが居ることと、現地でPROTON社で過去CD系ランサーを生産していた絡みで、主要部品で共通しているものは入手経路がありそうです。
E3系は厳しいかもしれませんが、ランエボ１～３の方は、いいかもしれませんね。

てつしさんこんにちは。
情報ありがとうございます、そんな経緯があるんですね。
確かに昔はエクリプスも4G63搭載してましたね！
とりあえずエンジン周りと足周りの部品があれば、走ることはできるので交換部品が手に入るうちに、更新しておきたいです。

minshigeさん こんにちは。
コメント内容そうですね。 主要部品　走る・曲がる・止まるが出来れば走れますからね。　足回りの部品 幸いに貴殿も小生も FF車なので、
リヤ周りの部品は、まだ国内で入手可能ですが、フロント回りの
VR-4と共用可能なものは欠品が多いようです。
フロントのロアアームAssyですが、https://www.ebay.com/itm/For-1989-1993-Mitsubishi-Galant-Control-Arm-and-Ball-Joint-Assembly-Set-18272VJ/392626253737?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m2749.l2649　国内では片側￥49,000-で　片側欠品（左だったか）　なのが、OEM品ですが 両側で送料込み￥15,000-でした。　ブッシュとボールジョイントが劣化するので、これは格安だと思います。　入手済みですが最近生産されたものだかわかりませんが、溶接も非常にきれいでした。　

てつしさん情報ありがとうございます！
サイトまで教えていただきましてありがとうございます。
ロアアーム両側で15000円ならかなりお買い得ですね。
購入できるうちに更新したいです。