アウトランダーPHEV GG3W ステアリング移植

内装品には一切手をつけていない私ですが唯一これだけは絶対成し遂げたい悲願がありました。
それはPHEVのステアリング移植したい!エクのほぼ全て好きですがステアリングがね…eKやん、ミラージュやん…新型PHEV(当時)のステアリング見たら一目惚れですよ。
納車直後に担当に伝えると10年保証がうんたらでうやむやに…

最近になって色々下調べしてたら移植可能なソースを得られたのでステアリングは中古で
アウトランダー PHEV G 型式 : 5LA-GG3W-XDHHZ 年式 :H30年 距離 :9,139km ¥66,000円 と
エアバッグは新品(らしい) ¥28,500円で揃えました。念の為GG3Wコンビネーションスイッチも買ってありましたがこちらはゴミになってしまいました。

エアバッグ誤爆を防ぐためバッテリーマイナス端子を外し60秒待ちます。ちなみにDにステアリング交換依頼しようとしたらやはり保安基準がどうたらでめっちゃ嫌な顔されました…(当然か)

右側、左側、下側にエアバッグを外すためのサービスホールがあります。エアバッグは針金のようなピンで止まっているのでピンを押して外してやります。暗くてピンが見えなかったですがトルクスドライバーでゴソゴソやってると外れました。

エアバッグからカプラーを外しますがマイナスドライバーでカプラーのロックを上にあげてから外します。ホーン端子も外します。

エアバッグ撤去後
スイッチ類の白カプラーも外しました。

17mmナットで止まっています。ナットが緩んだら完全に外さずステアリングを前後に動かし取り外しやすくしておきましょう。

PHEVステアリング、問題無く付きます。ステアリングヒーターも活用したかったですが結構難しいそうです…

エアバッグ接続。カプラーも一緒!まるまるポン付けです。

完成✨一気に高級車w 質感良いです。メーカーオプションでも良いから公式で用意しておいて欲しい。

純正流用なのでアラウンドビューモニターやクルーズコントロール等も問題無く作動します。
大満足の回でした。
走行距離:27,899km

2022/12/22追記
ステアリング交換をすると右か左に寄ってしまいます。ステアリング側からは自力で調整不可なので下回りから調整してもらいましょう。
ディーラーに見てもらいましたがディーラーで調整できる箇所ではなかったためタイヤ館にてアライメント調整を依頼し直してもらいました。
走行距離:29,184km