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minshigeの愛車 [三菱 ギャラン]

整備手帳

作業日:2020年7月18日

エンジン・ミッション周りのマウント交換③

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
国内在庫が無く、アメリカから取り寄せていたエンジンマウントが届きましたので、
やっと本題のエンジンマウントを交換できました(^_^)v

部品番号はMB436502
2
エンジン向かって右側にあるエンジンマウントを取り外します。

取り外すボルト・ナットが見えているので楽々かと思いきや、、、
マウント自体の17㎜のナットが異常に固く締まっていて緩めるのに苦労しました(-_-;)
3
なんとか取り外しました。

取り外し・取り付け時はエンジン本体を下からジャッキで支えておいて上下位置を微調整する必要があります。
4
なんとか無事にエンジンマウント交換できました。

マウントがへたっていたため、エンジンがかなり下がっていました。
5
取り外したエンジンマウント。

全体的にヒビ割れて、切れかかっているところもありました。

交換後は車内に伝わってくるブルブルが減ってかなり快適になりました)^o^(

残りの後部ロールストッパーですが、
かなり奥まった場所にあり、
どのように交換しようか思案しております┐('~`;)┌

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この記事へのコメント

2020年9月11日 15:52
minshige様 いろいろと整備をされておりまして、いつも参考にさせてもらっております。その後愛車の調子はいかがですか?
エンジンマウントの交換で、ステアリングのブルブルはすべて収まりましたか??? 小生先日、クロスメンバーブッシュの前側部分を交換したのですが、ここが構造から初めから強固に締結されていないようで、ゴムが少しでも経たるとダメなんだと思います。 すでに交換されていたら申し訳ございません。 品番は MB303650です。 4個必要です。 
2020年9月11日 15:56
追伸、小生はこのブッシュを整備手帳の通りジュラコン樹脂にしましたが、結合を強くしたら、今までマウント交換で軽微ブルブルが収まらなかったのが収まりました。
おそらくですが、ブッシュを新品にすると改善されるかもしれません。
ここの縦のクロスメンバーは後ろ側はメインメンバーにボルト止め剛結構造ですが、車輛前側のフロントのボディーフレームには先ほどのMB303650を介してゴムで支えております。特に車輛下側にあたるほうが経たりがひどいように感じました。
コメントへの返答
2020年9月11日 20:31
てつし様
非常に有力な情報ありがとうございます!
伝わってくる振動はかなり低減しましたが、
こんなものだろうと思っておりました。
てつしさんの情報でさらに振動低減できそうですので早速部品を取り寄せて交換したいと思います。
ありがとうございます。

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何シテル?   08/14 15:40
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