次期すいふと

この秋にフルモデルチェンジを控え、全容が見えてきたぞな！
まず～ヘッドライトがＡピラー近くまで伸び～顔が精悍になった。
まあ～外観はキープコンセプト路線継続だが、エンジンはガラリと一新されるぞな～！
ラインナップは１．２ℓ、１．４ℓ、１．４ℓ直噴ターボ？
１．２ℓと１．４ℓの変速機に副変速機付ＣＶＴが搭載される
この変速機は日産はジャトコからの供給となる。

一方、スイスポには１．４直噴ターボが付き、１５０馬力を狙って来るか！？
ミッションは６ＭＴと６ＡＴの搭載を予想！

内装も欧州の流行を取り入れ、クオリティが大幅にアップされるぞな

スイフトファンには乞うご期待な野田～！



インサイトＬ　ＶＳ　ＣＲ－Ｚα燃費対決
販売絶好調のＣＲ－Ｚ（６ＭＴ）の実用燃費が出た
高速道路以外、大した差が出なかったのはなぜ？
ドライバー次第で燃費に差が出やすい性質上、辛めの１０・１５モードとなった為かな？

最後に、昨年のモーターショー来場者大幅減によりメッセから離れる模様
新天地はビッグサイトへ！
はたして去った客は取りもどせるか？
外車メーカーが戻らなければ昨年の様に（笑）