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馬力の真実

2004年の古い雑誌だが、希少な実験が掲載されてたので紹介するぞな～！

それは、Kターボ車のフルテスト

車種は・・・
コペン(MT)
R2S
ライフFターボ
ラパンSS(MT)
ekスポーツ
ワゴンR RR-DI
ムーブカスタムRSリミテッド


まずは、小野ビット精密計測器で、0～50m 0～100m 0～200m 0～400mの4項目を計測した。


やはり0～400mは軽量なラパンSSが一歩リード、
0～50mはコペンが有利、これはギヤ比の関係だろうか？高速域に行くにつれて落ちて行く傾向が・・・
そんな中、スーパーチャジャー搭載のR2Sが群を抜いて速い
CVTなので誰がやっても速いだろう。

ハイトワゴン系ではekスポーツが一歩リード、SOHCエンジンにもかかわらず、鋭い加速をしてくれる。


次ぎに中間加速、これは追い越し時や高速道路の進入時に重要！
ここはもうR2Sの独壇場！





次ぎはフルブレーキングテスト

ここで際立ったのがスズキ勢、特にワゴンR、ABS＋EBDの電子制御が功を奏しただろう。
意外と期待ハズレなのがコペン、スポーツカーなのだから一等賞でありたい。

総合評価では、ワイディングでコペン　R2S　
一般道でワゴンR　 ekワゴン　ラパンSS
高速クルージングではムーヴ　ライフFターボ

現代の車はより燃費重視の性能、速さは二の次と思われます。(笑)