ばしらのブログ一覧

 
今回のクラッシックカーディラーズは、日産スカイラインGTS
日本から輸入したご機嫌なチューニングカーです。


 

まず試乗です。
ターボによる強烈な加速、直進安定性も◎
エンジン、足回り内装は申し分ないのですが
何か欠点を見つけ値切りに入ります。



 
イギリスでもジャパニーズスポーツカーは根強い人気がありますが 高い！
業販価格で交渉してみます。



 
このホイールに変えてくれない・・・



 
日本製のアドバンレーシングなんですが 残念
腐食が酷くて
結局18インチタイヤ込みで3000ポンド(396000円)
商談成立です。



 
日本製スポーツカー　スカイラインが手に入りました。
 2500ccターボで250馬力＋α
これをドリフト仕様に改造して4500ポンドで売りたいと思います。



 
R33スカイラインの泣き所、トレッド袋部分の錆びです。



 
補強の為に、二重になってる上の部分のみ切断してゆきます。


 
剥がせてみるとご覧の通り
徹底的に錆び止め処理を行います。



 
中古のトレッドから型取りして使います。


 
型取りをし溶接にて修復します。



 
スポット部分はプラグ溶接にて


 
綺麗に補修完了



 
今回ドリフトマシーンと言う事で
プロドライバーにドリフトマシーンに同乗させて頂きました。



 
このGCインプレッサのエンジンにはナントRB26が
日産とスバルのコラボレーションな野田～!



 
エンジン関係では唯一の改造
インタークーラーを前置きの大型にします。
純正と比べると二倍の面積です。



 
位地はこんな感じ
インタークーラーもパイピングもボルトオンです。




 
バンパーを大分カットし装着完了



 
中古のストラットタワーバーも付けておきます。



 
貧弱な純正リアスポを取り払い
GTウイングに変えます。



 
最後に足周りのセッティング
プロドライバーによるアライメント調性です。




 ドリフトと言うことで通常のセッティングではありません。
キャンバー角を－2.6度へ
次ぎはキャスター角を－6.5度に
最後にトーイン調性で完成です。



 
今回の改造費です。

車両に392000円
補修用フロントトレッドに19800円
中古ストラットタワーバー5940円
中古大型インタークーラー41580円
中古GTウイング19140円
合計478460円
若干予定をオーバーしてしまいました。



 
完成した車を走らせてみます。
パワーも上がり走り易くなりました。



 
ネットで公開した所お客さんが現れました。
4500ポンドで売りたいのですが・・・
4200ポンドに値切られましたが、保障を付けるって事で4500ポンドで商談成立です。



 
高性能な日本製のスポーツカーが60万円弱で
オーナーさんも大満足だった様子。

次ぎのターゲットは車はトライアンです。






今宵のパワープレーはMAX一緒に・・・
MAX初のバラードナンバー
もう13年前の曲なんですな^^;