ばしらのブログ一覧

なにはともあれ

クイズに答えて

応募しなけりゃ

当選しない




オッサンが
ピンクを乗りこなせるかが問題だが

それより


抽選で一名は
超難関ぞな～もしかしてぃ☆☆☆

バッグゲット

大雪の影響で一週間も送れてしもうた。

食いに食い続けて　やっとこさコンプリート



今回のは色が地味なので野郎でもOKかぁ～



今ではエロの為袋が有料な店舗が多い
車に乗せておくと何かと便利ぞな



リサとガスパールを知らない
要はおフランスの絵本だが大人にも大人気な野田～!

ヽ(^o^＠)ノ ジャマタ

今年1月から販売を開始したH

売れに売れまくり状態で納車は9月以降とのこと

一昔前のワゴンRを彷彿させる勢いな野田。

そんなHをJと雪道性能で戦わせた記事があったので

サラっと紹介する野田。



この二台
コンセプトはかなり近い所にあるようで
次期Jにも電子デバイスがてんこ盛り状態を期待したい所
どんな高性能ぶりを発揮するか、そんなレポートぞなもし^0^/




両者の車高は意外と僅差で
Hが1665mm
Jが1680mm

肝心な最低地上高はJが25mm高いもよう
どうやらタイヤハイトだけの差では無さそうな野田。

ロケ地は信州の安曇野

ちなみに両車はCVTとATである。



このH
生活四駆の域を脱してないと想像してたが
見事に裏切られた模様



高速道路は余裕綽々
回転数も低く抑えられ燃費に貢献
一方Jは回転が高く(100km/h時4000rpm)で燃費が悪し
ちなみにHの高速燃費は18.7km/h
今一歩の気がしないわけではないが
Jよりマシな事は確かな野田。



Jが得意だった深い非圧雪道
ここは最低地上高とローレンジ付きトランスファが功を奏した模様



圧雪道でのハンドリングはHに軍配
これはウデの差が表れるがEPS付きのHは安心して踏んでいける
一方Jはアンダーステア傾向が強くコツが必要
腕に自信が有れば速かったかもネ！



登坂性能でも差はわずか
グリップコントロール付きのHはここでもJをリードしたぞな～



その他ではHの秘密兵器
ヒルディセントコントロール
これは急な下り坂をブレーキ操作なしで7km/hに保ってくれる装置
Hに必要かは疑問だが、Jには絶対必要なデバイス
ますます運転が下手になる装置ばかりだが、安全運転に繋がる事なのでヨシとしよう

そんで～総合評価はHがホンモノのクロスオーバーだっちゅう事な野田。

この車
ゲレンデの端に鎮座しておりましたが
用途は何でしょう!!

① 監視小屋

② クレープショップ

③ 避難所

④ トイレ

⑤ ジャンプ台

⑥ キノコ栽培小屋

以上６つから選ぶ野田～！

ちなみに当てても景品はございません(笑)

(*^ー^)ノ♪



飛んでケーorz




落ちたwww



久々に天気の良い




日曜日だった野田～！

恐らく
日本で一番旨いと思うぞな～♪

塩尻駅の駅そば



汁の味が濃く
甘め

30秒で出てきて
月見蕎麦320円
忙しい時は最適な食べ物ぞな～もしかしてぃ!!