不具合対策品

有名な錆々三兄弟の長男（ルーフのキャリヤ取付部）です。
少し分かりにくいですが、初期品は深緑（ネイビーグリーン）の焼付け塗装でした。
白く噴いている粉が錆ですね。

もう一枚。裏面です。
他の方より錆の程度は軽かったみたい...

交換後です。（ピント甘くてすみません）
対策品は明らかに塗装がしっかりしてますね。
黒いコーティングです。（キャリアと同じ感じ）
ただ、ネジ面は未塗装なので、キャリアをつけない人は軽くタッチアップするかコーキングしてしまえば完璧かと。

次男（スライドレール後）です。
錆のタッチアップ（白）がいい加減でダメした。
元はシルバーの塗装（溶射かな？）でした。

対策品です
材質・防錆処理ともわってないような...？
Ｄにこれ前と同じ？って聞いたけど、一応対策記号（A,B,C...と末尾が上がるらしい）付ですって。
「錆びてきたらまたクレームしますよ」と念押しして様子見。

センターテーブルのガタ対策です。
助手席レール部（脚）一式の交換です。

写真は取り外した部品で、対策前のもの。（裏から見た所）
左のネジにセンターテーブルの脚が取り付きます。
対策品は左右のレール間に渡っている鉄板にパイプが追加され、ネジ（３本）がついている部分を補強したとのこと。

もひとつピンと来ませんが、気持ちしっかりしたかな？

今回の作業で壊れた部品です。
（写真は試乗車のもの）

説明に試乗車をばらしてくれてました。

案の定、Aピラーの「クリップA」です。
先っちょ（左側）の出っ張りが飛んでしまったとのこと。
Aピラー取り外しの際、この部品はピラーに残るはず。
力任せにAピラーを引っ張ってしまい、壊れたとの事。
Dに在庫がなく、メーカ取寄せで時間がかかる結果に。

参考に。
クリップAの取り付け部分です。
Aピラーをやさしく外す（引っ張るのに少し力が要るので、度胸一発、されど繊細に！）とここに７のクリップAが残ってます。
外し方は、４５°ひねってやると外れます。