車検まとめ❗️〜前編〜

みなさんこんばんは。
１ヶ月ぶりのブログ投稿になります。
今年度は職場での配属替えがあって、なかなかプライベートな時間を確保することが難しい状況になり、みんカラもみなさんの投稿を徘徊するだけとなっています。
そんな中、先月はRKの車検月だったため、数少ない休日を利用して「車検戻し」と「戻しの戻し？」を敢行しました。
前回のブログではヘッドユニットの純正への換装について掲載しましたが、今回は足回りとボディーパーツの復旧について掲載します。
まずは車高＆ツラだしの復旧です。時間がないこともあり、いつもお世話になっているタイヤ館さんにて復旧しました。
普段の車高は最低地上高（９㎝）に合わせてダウンしています。タイヤ館のスタッフさんによるとギリギリセーフとの見解ですが、整備士さんによってはアウトになるかも？と言うことで２㎝ほどUP↑することにしまた。



ツラについては、ハミタイの心配はありませんが前輪スペーサー、後輪ワイトレはD車検ではグレーゾーンなのでホイールの脱着ついでにはずしてもらいました。



次に引っかかりそうなのは社外リフレクターです。
リフレクターは光る時点でアウトなのでスイッチOFFで点灯しないようにします。そして色がクリアなので購入したときに付属していたリフレクターシールを貼り付けます。



以前Dで車検にひっかかりそうな箇所を調べてもらったとき、ノブのマフラーに適合プレートが見当たらないのでアウトかも知れないと聞いていたので、純正のマフラーを後部座席に搭載して意気揚々と車検へ送り出しましたが、次の日Dから電話が・・・
((((；ﾟДﾟ))))

アウトだったのは予想外のリアバンパースポイラーでした(汗)
なんでも車体の全長が変わってしまうらしくこのままでは車検に通らないとのこと。
Dの整備士さんに理由を聞いたところ、リップスポイラーやディフューザーなどバンパーに後付けするパーツについてはセーフですが、バンパー自体を交換して長さが変わった場合はアウトだそうです
(;´༎ຶ۝༎ຶ`)



車検に通す方法は構造変更か純正に戻すかどちらかだそうで、少し担当さんと相談して、純正に戻すことに決定！
平日だったので残りの勤務は休みを取って実家へ直行→。
急いで純正リアバンパーを後部座席に載せてDへ向かいました。
リアバンパーを換装してようやく検査場へ向かう準備ができたようです（大汗）
自分でも初めて見る純正バンパー＋ノブの４本出し（う〜ん　微妙）



そして車検の代車として受け取ったのは

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RPステップワゴンでしたヽ(´∀｀)ﾉ
ちょっとのつき合いだけどよろしくね
٩(ˊᗜˋ*)و

後編へつづく・・・