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今日は、新型ステップワゴンスパーダの試乗に行ってきました。



エクステリア、インテリアは先週確認したので、今日は走りとわくわくゲートの使い勝手について、息子を連れて確認に行きました。



走りについてですが、皆さんの試乗レポートにもあるように1.5ℓとは思えないスムーズな加速と安定感のある直進走行性能を味わうことができました。乗り心地もRK5よりもしっかり路面を捉えている感じで、好印象でした。
今日は、平地のみ2人乗車だったので、坂道やワインディング、多人数乗車も試してみたいところです。



わくわくゲートですが、思ったよも乗り降りし易いと感じました。しかし、考えてみると運転席者がこの扉から乗り降りする場面はほとんどないと思われます。息子もこのゲートから乗り降りを試しましたが、斬新で子供はこの扉から乗り降りしたがるんじゃない⁈と言っていました。
いずれは荷物専用扉になるような気がします。(買い物にはこの横開き扉はメチャクチャ便利だと思います)



わくわくゲートに伴うバックドアセンターピラーによる後方視界ですが、試乗した限りでは全く気になりませんでした。

総合的に見て、新型ステップワゴンは遊び心があって走って楽しい、ホンダらしいミニバンだと思います。
カタログによると、スパーダクルスピはFFで、¥2,887,000〜 右側PSDや話題のセンシングなどをつけると軽く ¥3,300,000 越えになります。
とても魅力的なクルマですが、やっぱり愛着のある今のRK5が動かなくなるまで乗り続けようと決心しました。

みなさんおはようございます。
昨日はあまりの天気の良さにプチドライブを楽しました。
少し前に「タントカスタム」のＣＭで話題になった「ベタ踏み坂」（島根県と鳥取県の県境に架かる江島大橋）を走りました。


正面から見ると急斜面に見えますが、実際は全くベタ踏みをしなくても登れます。（画像が遠くてすみません）


中海をほぼ一周してから宍道湖へ。


フォグライトガーニッシュを装着した記念に、宍道湖の夕陽をバックに撮影しました。


宍道湖の夕陽（松江市）は全国屈指の夕陽スポットなのでみなさんぜひお越しくださいm(__)m

今日は新型ステップワゴンを見学するため、近くのディーラーに行きました。
発売前なので画像は掲載しませんが、これまで見てきた画像よりも実物からは良い印象を受けました。
特に３列目の構造は良く考えてあり感心しました。ＲＫは背もたれを前に倒して、くるっと手前に回転させて収納する仕掛けでしたが、新型は背もたれを前に倒したあと座席全体を手前に引き、マジックアームのようにそのまま収納スペースに沈み込む構造になっていました。もちろん左右別々に収納することができます。
わくわくゲートはほぼ９０度に開くことができるため、中型のクーラーボックスくらいまではこの扉の開閉で出し入れが可能です。
インテリアはＲＫよりも質感が向上していて良いのですが、スピードメーター類がハンドルよりも上にある分ダッシュボードに盛り上がりができていて、フロントの見切りが悪くなっている点が気になりました。
できれば試乗がしたかったのですが、「２３日に登録するので、２４日以降お待ちしています」ということでした。
仕方がないので、玄関正面に展示してあった「Ｓ６６０」に試乗させてもらいました。


文句なくカッコイイですね。コクピットは狭く、乗り込むのに少々手間取りました（もう若くないので）。


２０うん年前に「ビート」に試乗したのを思いだしてとても懐かしかったですね。背中から聞こえてくるエンジン音が、走りの魂を呼び覚ましてくれるようでした。

みなさんはアイドリングストップを利用していらっしゃいますか？
最近暖かくなってきたので、我が車もアイドリングストップがかかるようになりました。
当方の住んでいる地方は田舎なので、長時間待たされる信号や渋滞はありません。わずかな信号の待ち時間のために、度々アイドリングストップをすることでバッテリーにとても負担をかけているように感じます。また右折待ちをして、いざ発進しようする直前にアイドリングストップすることもあり焦ります。エコや燃費のためには良いシステムだと思いますが、精神衛生上良いと感じないので、みなさんのレビューを参考にしてアイドリングストップキャンセラ—を導入することにしました。



アイドリングストップスイッチのあるパネルをはがし、カプラーをはずしてエンジンをかけたところ普段見慣れないアラートを発見！



エレクトロタップを圧着しようとラジオペンチ力強く握ったところ、ペンチが滑って思いきり薬指を圧着してしまいました。Oh My GOD！＼(◎o◎)／ 見事な血豆ができました。作業には手袋が必需品だということが身をもって分かりました。



痛い思いをしながら何とか取り付けが完了しました。これでエンジンをかける度にアイドリングストップOFFスイッチを押す必要がなくなり、快適なカーライフにまた一歩近づきました(^o^)