チョイ悪面【Choiwaru Men】のブログ一覧

　
　
　
　
　
　
　
　
　
歴代ローレルオフに向けて遅ればせながら準備をしております。

クリアコーナーレンズと

フォグ横の部品を交換しました

いや正確には取り付けましたかなｗ

ところでC33台数が少ないので寂しいので

今更ながらC33ローレルオーナーズ倶楽部で告知ｗ

天気がいいといいな～（でも暑すぎるのも・・・

曇りくらい希望ｗ

　
　いつも間が悪く

　青銅聖闘士のままでしたが

　やっと黄金聖闘士になれました
（聖闘士星矢（セイントセイヤ）知らない人のために補足ですがゴールドセイントと読みます）

　これで更新が５年になりました

　レーシックのおかげで眼鏡等の条件も付くことなく

　え～っと

　余計に違反が怖くなる予感（爆

　ところでパンフレットに

　

　ローレルの教習車がドリフトしてる！！

　正確にはスピンしているのかｗ

　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
ローレルのスペックなんですが


まあ詳細は愛車紹介を見ていただくとして


初年度登録は平成4年11月の最終物に近い車です


ボディは昨日のブログで44,634km



すなわちタービンはOH後5,256km
タービンは通称F1タービン（ペケロク）と呼ばれる物でIHI製ボールベアリングタービンでフルタービンキットを組んでいます

ローブースト(1.2kg)
パワー　約500ps(2008年1月12日に6,531rpm時に451.7psをダイノパック計測値から算出)
トルク　52.52kg/m

ハイブースト(1.4kg)
パワー　約550ps
トルク　約55kg/m
パワーチェックはこちらでご確認ください
パワーチェック時の動画はこちら
パワーの計算はこちら

　
エンジンはRB26でOH後2万kmくらいでしょうか？
エンジンはOH時にメタル交換ブロックを新品にしてピストン・コンロッド等バランス調整し燃焼室加工及び鏡面加工を行っています。バルブもポリッシュしています。
IN&EXポートとも拡大及びポートポリッシュ
エキマニやタービン等に段付き補正を行ってます。
エンジンの制作過程はこちら



マフラーについてはワンオフで作成しフロントパイプはキットを加工していずれもフレーム内に収まるように・触媒･腹下ｻｲﾚﾝｻｰ付･斜め跳上･最低地上高確保･SUS304･101.6φﾃﾞﾕｱﾙでスペシャル品を作成してもらいました


ボディについてはエンジンルーム周りにステンリベットを５００発程度打っています。
44,634kmしか走っていないうえドリフトは2回しかしていません。


足回り（メンバー等）は基本的にS14の物に変更しナックルだけS13になってます。


ミッションはR33の5SMTに換装しています。



メーターはマルチチェッカー等を使いﾜﾝｵﾌでパネルを作成しています。



ボディメイクは鉄板溶接フェンダー等で行いブリスター＋オーバーフェンダーでノーマルのフェンダーの造形の不備などを補正しながら作成しています。
制作過程はこちら


一応公認車両ですｗ

とまあ外注したら部品とチューニング費用だけで凄いことになりそうな・・・


１５０万でも本当は安いんですけどね～ｗ

　今のローレルのボディなんですが手に入れたとき39,000km位で

　嘘やろ？って思いました・・・

　個人売買だったので私の前のオーナーが買う前に

　まあメーター戻してるんだろうな～

　どうせ戻すんならもっと現実的な距離にしようよ

　って思っていたのですが

　今考えるとそんな非現実的な距離にメーター戻すか？

　本題に戻ります、エンジン載せ替え時にメーター外したのですがその時の距離が39,378kmでした

　それからメーター作り替えるときに



　S13のメーター使って作ったのでそのメーターが取付時に108,458kmでした

　そして今のメーター111,086kmですから

　111,086㎞-108,458kmのメーターに変更+2,628km(RB26DETT)
計42,006km

　って事になるのか？ｗ

　しかしメーター作るときのパルスの関係で1/2になってるので

　実走は5,256kmプラスして44,634kmですか

　というか完成してから走ってないな～ｗ

　
　え～タントのホイールとタイヤがショップに届いたみたいです

　あとはリアアクスルか・・・

　待ち遠しいな～

　ところで組んでいただいたところ

ぶ～やんさん　「やばいっすよ」と電話有り

俺　「ええかんじっすね～♪ホイルガジりそうで心配ですね～♪」

　17インチ7Jに165/40/17のSドライブ（今回は少しいいタイヤｗ）

　パッツ！パツ！やぞ！！

　ホイールは今のところ秘密ですｗ