kaz♪のブログ一覧

( ﾟ▽ﾟ)/ｺﾝﾊﾞﾝﾊ

私の方では、早朝かなりの土砂降りでしたが・・・。
家を出る頃にはそれほどの降りじゃなかったので良かったです。


先週末は良いお天気でけっこう暑かったんですけどね～ぇ！
渋滞に嵌りさえしなければ、オープンで海沿いを走るのもけっこう気持ちの良いもんでした♪

個人的にクローズドボディの方が好きだというのもあるんですが・・・。
昔Z32に乗ってた時もTバールーフさえ選ばずにノーマルルーフ、2シーター、ツインターボ、MTという1番ハードなモデルをオーダーしたぐらいだし♪
まっ、リセールバリューは最悪でしたけど・・・。


ということで、この新しいZ4で海沿いの道を気持ち良く流して、さらに少し走りましたが・・・。
設計が新しいだけにオープンとは思えないほどボディ剛性もしっかりしてるし、曲がりたいように素直に曲がるし・・・。
良い車ですね♪
でも、刺激は無いかも。元々、そういう車じゃないんでしょうしね～。





同じZ4ならやっぱりこっちの方が自分には合ってます♪
Mが付いてる分、同じとは言えませんが・・・。
ただ流して走るだけでも、私にとっては新しいZ4よりこっちの方が乗り易かったな♪
自分でもちょっと不思議ですが・・・。
ボディがこっちの方が小さいというのもあるんでしょうか？







そして、こちらブレーキですが・・・。
効き、感触どちらも最高です♪
その分、ダストがとんでもない状態で・・・。
普段、ホイールを洗わない人間なんですが、さすがにこれは洗わないとダメかも・・・。
(´ヘ｀;)　う～ん・・・

( ﾟ▽ﾟ)/ｺﾝﾊﾞﾝﾊ

雨ですね・・・。
明日もドンヨリした天気になりそうですね。
どうも、この連休はイマイチ天気が良く無いような・・・。
平成も今日までなので、いちおう記事をアップしておきますか♪

4月26日は雨が降ったり止んだりのジトジトした天気でしたが、ジムニーをガレージに押し込んでマフラーの交換なんぞを・・・♪
で、連休3日目の4月28日(何か？)は朝から天気も良さそうだったのでいつものお山へ♪



お山へ行ったのは交換したブレーキローターに熱を入れるためでした。
ということで、いつものペースでは走っておりません♪



ターンパイク入口で缶コーヒーを飲んで休憩していると・・・。
ブラウンのアストンのコンバーチブルが料金所へ・・・。
缶コーヒーを飲みながら眺めてましたが、料金所を出た後の直線の上り坂を実に良い音を響かせて駆け上がって行きました♪
ブラウンのアストンのコンバーチブルといったらみん友のkazutenさんですね♪
しかし、大観山を含めて何回か車を見掛けたんですけどタイミングが合わずご挨拶は出来ずじまいでした・・・。
残念！

この日は空気も澄んでたので富士山もバッチリ♪



前日には5月も近いのに雪が降って、富士山も麓の方まで白くなり、大観山の辺りにも薄っすら雪が残ってました。



そんなこんなで、そこそこのペースでお山を走り・・・。



昼には車を置いて、ビーチにてコロナを・・・♪
ビーチで飲むコロナは今年お初だったかも♪
ﾌﾟﾊｧｰ(*^Q^)c[]

( ﾟ▽ﾟ)/ｺﾝﾊﾞﾝﾊ

今日は一日お天気が悪いですね・・・。
昨日は良いお天気だったのに・・・。
お天気が安定してないな・・・。


有休が余りに余ってるので・・・。
昨日の午後から連休に入ってる私でございます♪

昨日の午後はお天気も良くて暑いのでビーチまで・・・またジムニーで♪
塩気が付くし、砂を巻き上げてM4で走るのもなんなんで・・・。
だいたいM4じゃリップ捥げるかもだし！





で、ノーマルの排気音はちょっと静かなもんですから・・・。
マフラーは替えてしまいました♪
多少は音が大きい方が歩行者に後ろから近づく場合も安全なのではないかと♪
ヾ(＠^▽^＠)ﾉわはは



ジムニーくらいのマフラーなら自力でも簡単に交換できますね♪
お値段は・・・、M4の1/13ってとこでしょうか♪

(^-^*)/ｺﾝﾁｬ!

今日もなんだか暑いですね♪
もうそろそろ夏かな♪


ということで、週末はM4を引き取った後にビーチまで行ったり・・・。



前のジムニーでもよくビーチには出掛けましたが・・・♪
で、この車はマフラーを替えたりしてたんですけどね。



今回はノーマルのまま乗るつもりです！
JB64までの繋ぎだし！
いちおうパーツは調べたりしてますが・・・♪





(･-･*)ﾇﾌﾌ♪

(^-^*)/ｺﾝﾁｬ!

今週末は良いお天気の状態でしたね～♪
もう、ちょっと動くと暑いくらいですね。

さて、先週末はブレーキラインとキャリパーの接続部からのフルード滲みが止まらない状態となり作業が中断となりましたが・・・。
ショップさんがメーカー窓口に確認を行った結果、パッキンの交換及びGTS KITの場合は締付トルクを強くするとの指示があったようです。

これによりフルードの滲みも無くなり作業完了致しました♪

いつもはショップさんにて作業している時に写真を撮るんですが、今回は車をショップさんに預けてしまったので・・・。
ショップさんの写真をお借りしました♪

GTS KITを並べてみましたの図♪



フロントローターは405mm x 34mm、T3スロットとなっております。
径については380mmもチョイス可能です。
GTS KITはレーシングモデルと同じにbremboが丸文字となり回転方向の矢印が入ってます♪



リアローターは380mm x 28mmですね。
こちらのサイズは92M3の時のリアのサイズと同じとなります。



ホイールもブラックの艶消しだし・・・。
見た目もミョ～に浮いてるブルーのキャリパーより良い感じになりましたね～♪



最初はキャリパーに歪が出ないように注意して熱を入れないとですね！
92M3に着けたbremboのローターには歪は出さなかったんですが・・・。
このM4の交換前の純正のローターにはわずかに歪が出てたんですよ。
高速域でブレーキを踏むと振動が若干出てました。



ということで、いずれにしろローターは交換しようと思ってたんですが・・・。
純正のローターよりは遥かに大人数の諭吉さんがいなくなったような・・・。
o(￣ー￣；)ゞううむ