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  9. ブレンボキャリパーオーバーホール [たいくん_]
たいくん_の愛車 [三菱 ランサーエボリューションV]
ブレンボキャリパーオーバーホール
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OH後、ローター研磨＆マスタシリンダOHも行いました。<br /> ジャダーも解消され、ブレーキがガッチリ利くようになりました。<br /> <br /> ※以上の作業は整備工場の人から指導を受けながら作業を行いました。ブレーキは重要部分ですので、整備はお店に任せる事を推奨します。
OH後、ローター研磨＆マスタシリンダOHも行いました。
ジャダーも解消され、ブレーキがガッチリ利くようになりました。

※以上の作業は整備工場の人から指導を受けながら作業を行いました。ブレーキは重要部分ですので、整備はお店に任せる事を推奨します。
  • 先月の中ごろのお話ですが、ブレーキキャリパオーバーホールを行いました。<br /> ブレーキからハンドルから伝わる程のジャダーが出ていて、15万km走った事もあり、ローター研磨ついでにオーバーホールすることに。。。<br /> <br /> ブレンボのOHキット、フロントだけで約2万程、ブレンボ製のシール…って高いですね。。。普通のOHキットは4000-2000円ぐらいなのに。。。<br /> ご丁寧に中にはピストンリングとゴムシール＋4ヶ国語(日本語、英語、ロシア語、アラビア語?)による図解入り説明書が入っていました。<br /> <br /> とりあえず知り合いの整備工場のリフトを借りて作業を開始。<br /> <br /> キャリパーを外すのは簡単でしたが、ピストンを抜くのが面倒でした。エアを送って4つとも一気にポンッと抜ければいいのですが、どうしてもエアを送り込む所から一番近い場所が直ぐに抜けてしまい、遠い部分のピストンがなかなか抜けませんでした。。。仕方無いので、ブレーキパッドを使用したり、タイラップを使って抜けたピストンを固定してエアを送り4つとも頑張って排出(汗)<br /> ピストン自体は綺麗で歪みも無く、軽く磨いてグリスを塗ってゴムを新品に交換し、組み付け直し、フルードのエア抜きを行い作業終了
    1:先月の中ごろのお話ですが ...
  • OH後、ローター研磨＆マスタシリンダOHも行いました。<br /> ジャダーも解消され、ブレーキがガッチリ利くようになりました。<br /> <br /> ※以上の作業は整備工場の人から指導を受けながら作業を行いました。ブレーキは重要部分ですので、整備はお店に任せる事を推奨します。
    2:OH後、ローター研磨＆マ ...
 
 
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カテゴリ : 足廻り > ブレーキ関連 > オーバーホール
作業日 : 2007年01月05日
   

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「まだまだ走るよ〜！ʕ•̀ω•́ʔ✧」
何シテル？   05/25 12:11
熊本のランエボ乗りです。 所有してる車はCT9AランサーエボVIII MRです。 のんびりいろんなとこを走っています（＾ω＾）
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2014/03/10 21:00:37
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