出前一丁のブログ一覧

別でバイクブログをやっていますが、ブログ上で仲良くして頂いている女性バイクブロガーさんから添付のバイク画像を撮影した場所を教えて欲しいと質問を頂き文章で説明したものの、行ってみたけど分らなかったとの事だったので、撮影した場所へのアクセス解説画像を撮る為にアルトで某ダム湖へ行ってきました。






ダム湖周辺道路は概ねクネクネ道が多く交通量も少ないケースが多いのでスポーツバイク乗りの大好物だと思います、もちろん私も大好物。ということでダム到着。

23Ｓのマニュアル車でもたまにダム湖へ走りに行ったこともあって、23ＡＴでは今回初めてでしたが
なかなかきびきび走ってくれます。絶対的な速度は遅いですけど、車が小さいから道幅が広く感じることができて自由な気分でアウト・イン・アウトと、スイスイ気持ちよく走れます。


ヘアピンも道幅が広い(広く感じる)から走りやすいです、っていうか楽しい♪



撮影ポイントに到着、ここまでのルートは画像・解説で超詳しく伝える事ができて、女性ブロガーさんにもお礼のコメント頂き、良かったです。人妻じゃなかったらもっと良かったのにな。(爆)



新緑の季節、緑が綺麗。この日はコンデジで撮りましたがデジイチ持ってくればよかったと後悔しました、滅多にデジイチ持ち出さないから一向に腕が上がりません。。。




そんなこんなで短い撮影ドライブ終わりましたが今度は自分の為、みんカラブログ用にデジイチ持ってアルトで出掛けたいと思ってます。


バイクで走るのもいいけど、クルマもやっぱりいいです。♪

今日はゴールデンウイーク最終日でした。

私はオートバイにリターンして以来ここ数年ゴールデンウイークはバイクに乗るか弄るかでしたが、今年はアルトに関っている事が多かったです。

アルトいじりで連休が始まりましたが、一日だけバイクで誰も行かないようなレアな峠へ行ってきました、旧高見峠です。

峠に行った後、針テラス(道の駅)で私と同じバイクに乗った初対面のおにいさんとバイクの話が盛り上がったりして、結構楽しかったです。バイクならではの出来事かも知れません。

楽しかったですけど今年はバイクはたった一日で満足してしまい、後はほぼアルト弄りでした。

連休最終日の今日は最後にバイクで走りに行こうと思ってましたが、あっさり寝過ごしてしまい・・・
マクド(マック)で朝食を取ることにしました。

ひとりで飲食店へ行って、自分のクルマが見える場所に座る癖は・・・高校生の時に読んだ「白熱」という車の走り屋小説の影響が今でも残っているからだと思います。


天気はいいけど、今日はバイクに乗るのをやめました。気乗りしない時は絶対バイクに乗りません。
そんな時にバイクに乗ってもろくなことありませんから。


今日はアルトで走りたい気分・・・。



とりあえずアルトで西に向かって走りました。思えばクルマでぶらっと走りに行くのは何十年ぶりか・・・仕事を忘れて窓を開けて走るのが心地よかったです。





「インダッシュナビ」
パーツレビューにはナビの事サラっと書いてますけどインダッシュナビの取付けは初めてで、オーディオカプラーにはＵＳＢ増設電源線・追加ツイーター線・イルミ電源から割ったフットラップのＬＥＤ線数本・チューンナップウーハー線数本・・・。鬼のような配線との戦いと車速パルスの結線とＧＰＳアンテナのベースシート(鉄板)の自作等々・・・、結構時間が掛かりました。
整備手帳にアップする画像など撮る余地なかったです。。。


やっと結線できてナビが立ち上がった時は超嬉しかったです。
嬉しさのあまり、思わずお気に入りボーカリストのライブＤＶＤ買ってきました。ゲオで600円。

満足感が得られると更に欲が出てくるもので・・・ＴＶなんか見ないと思ってましたが、せっかく地デジチューナーあるんだからと、アプガレへ補修用アンテナ買いに走り、せっかくねじ込んだカプラーの鬼配線を引っぱり出し、Ａピラーにアンテナケーブルを通して、またまた鬼配線をねじ込む。。。
掛かった時間など恥ずかしくて書けません。(苦笑)


それでも、今まではバイクと共用してたポータブルナビゆえ、とりあえず「ナビが置いてある」レベルだったこともあり、インダッシュナビが付くとアルトバンの車格があがったような錯覚を起こして、無性にアルトで走りたくなりました。
ひょっとして今日走りたくなったのはナビのせいかも知れません。(笑)



普段田舎道しか走ってないので自動車専用道路ではどうだろうかと、名阪乗りました。


右からズバズバ抜かれ放題ですけど(笑)、さほど急がないですから。。。

ライブＤＶＤを聴きつつ、周りの山をチラ見したり、右車線を鬼加速する高級車を目で追ったり・・・。

まったりドライブっていいものですね、癖になりそうです。



中在家ＩＣで降りて、地元走り屋には通称「ザイケ」と呼ばれる峠も走ってみました。

ここは頂上付近かな？サイドターンのタイヤ痕が・・・



さすがに登りはキツかったですが、下りはゆっくりスピードでも楽しかったです。
基本的にうねうねした道は大好物ですから。(笑)



と、またアルトで出掛けたいと思った一日でした。




そんなこんなで明日から仕事なのが信じられない今現在。

すんなり体のエンジン掛かるのか？掛かってもアイドリングで今週は終わるかも。。。

ＨＡ２３Ｓの５速マニュアルに乗って楽しんでましたが、もうマニュアルで随分遊んだし、クラッチの動きがどうも怪しい。クラッチオーバーホールよりＡＴ車の他の軽の方がいいかなと思うようになって、昨年末より中古軽のＡＴ車を物色するようになりました。

激安Ｋカーでオートマ車。ネット上で情報集手してあちこちの中古車店を廻って現車を確認して候補的には色々ありましたが、「これや！」的なときめき(爺ですけどね)のようなものを感じたのは結局ＨＡ２３のアルトしかなかったです。

形も好きだし未完成な雰囲気に妙にそそられて、この車に決定。


ＨＡ２３Ｖの３速ＡＴ、走行距離はやや多かったですけどわりと綺麗に乗られてた印象。
ベージュの２３Ｓに乗ってた時から白いアルトに乗りたいと思ってましたから丁度良かったです。

１月１１日の納車後からとりあえず、前車からの流用でワゴンＲのＭＣ２１メーターと入替えて、エアバックレス車だったのですかさずオクで落としたステアリングに交換。
オーディオは手持ちの１ＤＩＮにトレードインの１０センチアルパインとノーブランドツイーター追加。チューンアップウーハーはアプガレでお安く仕入れました。


何十年ぶりかの小径ステアリングは妙に懐かしかったです。
345ｍｍの社外品で、サイズ的にはノーマルと１０ｍｍ程度の違いなので「小径」と言えるか疑問ですが、雰囲気的には◎です。

たいした弄りはできないですけど、新しい(中古)パーツなど付けたり小細工したりしたらその都度アップしたいと思ってます。

私はオートバイにも乗ってますが、これほど暑いと「単車で走ろう！」って気になりません。
今の時期は単車乗ってても気持ち良くないです。。。

それより今はダラ汗かいて車いじった後でエアコンキンキンに効かせて涼しく走る方が幸せです。

というわけで、アルトワークスＨＡ12Ｓ用だと思います、息子が提供してくれたセンターコンソール。

後部に小さい物入れが付いてるので普通車っぽくて良いです。


以前から足元スカスカはイヤなタチなので、何とかしたいと思ってました。

ジャバラブーツはそのまま残したかったですが付け替えは無理だったので仕方なく
合皮の布買ってきて裁縫。


紙で型作ってイメージ・・・



ベース切り出してボンド付けして・・・


ここまで来ると、もうやっつけ仕事ですな。キッチンテープで固定。。。




で、本日取付け。完全ポン付けなので作業は楽チン。

２ＤＩＮスペースにはとりあえずナビ置いておきます。

ちょっとゴージャス（普通とも言う）になったかも。



あと、運転席シート位置ボルトの微調整して・・・ボイル状態の体を冷やすべくエアコン全開でちょいと走りました。


なんという満足感と清涼感、真夏はクルマに限りますな。＾＾

個人的にノーマルシートは不満で、みんカラ投稿されている方々を参考にさせてもらってシートを換えることにしました。

安く上げたいのでアルトワークス用等オクで探してましたが、なかなか・・・。
結局全国ネットの某中古パーツショップでラパンＳＳ用、助手席を購入。極上でした。
常時座るであろう運転席側より助手席側の方が程度の良いケースが多いかもしれません。
サポートアジャストダイヤルは無しになりますが。

ＨＡ23Ｓの運転席シートレールと入替えて・・・


暫く気を良くして(２週間程度？)乗ってましたが、どうにも助手席の明るいシートが気になるなぁ～、と思ってたら・・・。

過去に自分が乗ってたスイスポ用純正レカロ付きＨＴ51Ｓを譲渡した息子から、
「スイフトに付いてたレカロまだあるよ！」との事。

譲渡後息子はスイフトをフルバケ化してたのでレカロは捨てたものだと思ってましたが、保存してくれてたみたいです。

というわけで早速返品（笑）してもらいました。＾＾

ヘッドレストのネットが破損してたので、１００均で洗濯ネット買ってきて貼りました。

レカロエンブレムの刺繍が白く塗ってあったので色的には丁度良いかと・・・。


シートレールを加工して運転席側に装着。
ラパンＳＳのシートは助手席に移動しました。

前席２脚が黒くなって満足です。

この年式前後のアルト・kei・ラパン・ワゴンＲ等、軽ナンバーワンのスズキと言うより
個人的には流用製ナンバーワンのスズキです。(笑)