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カブ90、冬の間ほぼ乗らなかったのですが、暖かくなってエンジンかけてみるとエンジンから異音しているような気が・・・もともとこんな音だったような・・・
久々にエンジンかけたので、以前がどうだったかよくわからない(^^;

ちょっと間、気にせず乗っていたのですが、同じくカブ乗りの整備士さんにあったので、音を聞いてもらう。
クランクのベアリングが怪しいそうだ・・・

そこそこ距離走ってるエンジンなので、一度ばらしてみることに。
初めてなので、ドキドキです。



























クランクはカブ９０用のものを用意して、CD90の二次クラッチ用に変換できるキット（タケガワ）を取付けて組み込み。

組み方が悪く、1回組み直しましたが何とか直りました。
やはりクランク大端部が原因ぽいです。
ほんの少しガタが大きいようでした。

費用はそこそこかかりましたが、いい経験になりました^^

カブ90
メーターを交換、必然的にヘッドライトも交換。
ついでにハンドルも交換。

交換前



交換後





ついでにシート・キャリアを純正に戻して、キャリアにホムセン箱をオン！

ミディシート用のキャリアが届いたので取付。
あとハンターカブ用のフロントフェンダーもついでに取付。
赤だったのを黒に自家塗装、見た目がだいぶすっきりしました。

先日、二輪免許をとり、グロム乗りになった友人と「道の駅みつ」までツーリング

先日引き取ってきたカブ90、外見が汚いだけで特段悪いところはなさそうですが、
ざっとチェックと整備をしておきます。

まずバッテリーがお亡くなりなので交換。



キャブチェック
社外になってますね。



中身はきれいでした。
一応ジェット類はキャブクリとエアで貫通しときます。





シートのゴム類が朽ちてるので交換。





プラグはイリジウムが入ってました。
これも交換。



タイヤも傷んでいたので交換。
リム内部は錆が出てるので、磨いて防錆剤かけておきます。





タイヤはブロックタイヤに。
銘柄は忘れました。ハンターの純正とかそんなヤツ。
レッグシールドはカブ５０に一時期つけてたのを加工して取付。



ひとまず走行可能になりました。