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バイクの楽しさを教えてもらったカブですが、手離しました。

他にもバイクが増えてしまい、ほぼ乗らなくなっていたので、何となくオークションに出品していました。
出品期間中に友人に会い、話の流れで
「免許取るなら、出品してるカブ格安で譲るけど、どう？」
って、話になり友人がやる気になったので、即出品取り下げし、翌日納車。

なくなったらなくなったで、寂しくなるものです。
友人が飽きたり、他のバイクを買ったら買い戻そうかな・・・

カブのボアアップに伴い、クラッチも強化型を取り付けます。

ボアアップから大分時間が経ちましたが、ナンバーも取得して走れるようになったので、クラッチ交換実行します。ついでにオイルポンプと前スプロケの取替もします。


まず、邪魔なものを取り除きます。





カバーを外します。中の部品の落ちる音がしてヒヤッとします。





何かの拍子に買ったショックドライバーが初めて役に立ちます。





オイルポンプも外します。





取付後の写真はありません（＾＾；ケースごとポン付で交換です。ちなみにキタコの強化クラッチです。


続いて、スプロケ交換。１丁上げです。






取付後試走しましたが、クラッチの効果は分かりません。チェンジが固くなった気が・・・
スプロケは最高速は上がったっぽいですが、トルク感がノーマル時に戻りました。ボアアップのみの時のトルク感が楽しかった。

ちなみに試走中長い坂道を３速全開で上がっていると熱ダレっぽい症状に・・・
徐々に回転が下がって、止まってしまった。少し間をおいて始動すると何もなかったように動き出しました・・・
何か対策が必要だな～・・・

かねてから二輪免許を取得したいな～と思っていたのですが、なかなか踏み切れずにいました。

が、この期に重い腰を上げ、小型二輪免許を取得することにしました。
年度末までは教習所も忙しいだろうから、4月に入ってから通おうかと思います。

と、いう事で後先逆にはなっちゃいますが、念願のカブ排気量アップ！
ボアアップ？だとしたら何CC？それか９０ccに載せ替え？
いろいろ考えましたが、一番無難な７５ｃｃボアアップにしました。
キタコです。

タイヤと同時購入しておきました。
うちのだけかもしれませんが、サイドスタンドで止めると異様に傾いた状態でしかもスタンドが貧弱に感じて、倒れることはないけど、少し不安でしたので、交換します。



作業開始。



スイングアームをとめてるボルトを外し、その後ろの穴にボルト受けの金物を放り込み、2か所をボルトでとめつけます。
ボルト受けの金物がうまく入らず苦労しました。







完成。
かなり安心感が増しました。

中古のものを譲っていただいたカブ。
タイヤがかなりすり減っています。おまけにひび割れもかなりしています。
と、いう事で、タイヤ交換なのですが・・・
カブで未舗装路を走るのが憧れでして、ブロックタイヤを購入しました。



何だか派手な包みです。



ゴツゴツです。





うん、かっこいい！

このタイヤに変えて、ちょっと曲がりにくくなりました。
そのうち慣れるかな。