detti265のブログ一覧

ピンクナンバー２台でツーリングに行きました。
今まで一人で走るばかりだったのですが、友人がバイクに乗り始めたので初めてつるんで走りました。

先日の謎のエンストの直り具合のテストも含めて走ってきましたが、問題なさそうです^^

先日、タイヤ・バッテリーを変えたYD125.
ちょっと、試乗にでました。
セルもしっかり回り、タイヤも前の状態から比べ、しっかり喰いついてくれます。
少し急な登り坂にさしあたり登りきって、下りも半分終えようかという時、
「キュキュキュ」とエンジン辺りから音を発して、ストール・・・
「焼き付き！？」と思いましたが、少し時間をおくとエンジンかかります。
異音らしき異音もない・・・

とりあえず、直近のコンビにまで行き、少し落ち着きます。
あいかわらず、エンジンはかかるが、すぐストールの状態で、自走帰還は困難と判断し、奥様にSOS。一度帰宅し、軽トラ積載で無事帰還しました。

部品取りで売却も考えましたが、とりあえず原因究明すべく、ネット検索。
どうも燃料系？点火系？が怪しい。
キャブ、タペット音辺りは前から気になっていたので、この気に少しばらします。

まず、キャブ。









汚くはないと思いますが、何やらサビ？みたいなのが底に溜まっています。
この辺の汚れとジェットをきれいにしてとりあえず、キャブは終了。
ダイヤフラム辺りも見たかったけど、ネジが硬くなめそうだったので、やめときます。悪くないと信じよう。

タペット音らしき音が目立っていたので、調整してみます。







エアクリは社外品ぽいのがついていたので、純正に変えます。
と、いってもパーツリストでは2重になっているけど、外側のものが入手できず・・・



ここまでやって、とりあえずエンジン掛けてみます。
かかりますが、やはり暖まった後はストール・・・
次は作業にとりかかってから気付いた本命、IGコイル。
これ社外品に変わっているし、この辺りは故障すると熱を帯びると失火するとかなんとか・・・どこかにかいてたような？

交換前



交換後



結果、変わらず・・・
ま、とりあえず、オイル交換までやっておこう。
その前にシリンダー内にエンジンコンディショナーを噴射。
多少は綺麗になったかな？

フィルターも換えます。
何か汚いな～



オイル排出口からガスケットの破片やらスチールウールっぽいものが・・・なぜ？
距離は走ってないけど、1年くらい変えてないし、エンコンの効果もあるのか、割とオイルは汚れてる感じでした。

で、エンジンを掛けてみると・・・
あれ？何か吹けがいい気が・・・
放置してもストールしない！
とりあえず、試乗！
２０ｋｍばかし走ったけど問題なし！
タペット音？は変わってない・・・

結果的に原因はオイル・・・？ですか？
なんだか腑に落ちないけど、とりあえず直った（様な気がする）ので、今回の整備は終了。
しばらく様子を見てみます。

タイヤのサイドがひび割れてきたので、交換しました。
山はまだまだあったので、もったいないのですが・・・
フロントにもリア用っぽいパターンのものが組まれていました。
若干ハンドリングに違和感があったのはこのせいかな？



新しいタイヤ



久々のタイヤ交換でコツがつかめず、1本目を組む時タイヤレバーでチューブを破ってしまった。せっかくチューブも新品にしたのに早速傷物に＾＾；
パッチ当てときました。
2本目はすんなりOK。

ついでにバッテリー交換。
最近、セル回すと電圧不足になるので、もう限界かと。



新しいバッテリー。





さすがにパワフルにセルを回してくれます。

Sx125r、何となく外観がさみしい気がするので、ステッカーでも貼ろうかと。
特にサイドのゼッケンプレートみたいな所。
前から少し気になっていたステッカーボム、試してみました。





あ、ついでにメルカリで買ったシートバッグが届いたので、取り付けてみました。この位置は乗り込むときに邪魔でした(-_-)でも、キャリアは他の荷物用に空けておきたいし...仕方ないか～






ナックルガードも。
何となく格好になった？のかな...？

Amazonで適当に選んだのですが、白黒かと思ったら黒クリアでした。これはボムしにくい(^^;

キャリア、マフラーが付き、一区切りしたので、ざっと外観を。