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小型二輪の教習が終わり、無事卒業。
と、いうことで、卒業の翌日、新しい愛車ＹＤ125を引き取りに京都まで行ってきました。

今まで５０㏄のカブとかしか乗ってなかったので、一言「デカい！」という印象です。
早く乗ってみたいです。

まずは免許交付！ナンバー取得！

かねてから二輪免許を取得したいな～と思っていたのですが、なかなか踏み切れずにいました。

が、この期に重い腰を上げ、小型二輪免許を取得することにしました。
年度末までは教習所も忙しいだろうから、4月に入ってから通おうかと思います。

と、いう事で後先逆にはなっちゃいますが、念願のカブ排気量アップ！
ボアアップ？だとしたら何CC？それか９０ccに載せ替え？
いろいろ考えましたが、一番無難な７５ｃｃボアアップにしました。
キタコです。

ベトナムキャリア。
カブには取り付けていたんですが、便利なので、メイトにも取り付けます。
当然、メイト用なんて販売してないので、カブ用をカブパーツのネットショップで有名な○ウスタさんで購入。




下のステーの穴が取付部と合わないので、ステーを切断、穴あけをします。







無事、取付完了。

私、釣りが趣味、というほどでもないですが、割と好きです。
毎年、この時期になると釣りに行きたくなります。
なので、今年は単車で行ってみようかと思い、ロッドホルダーを作ってみました。





建築用の金物を組み合わせて、受けを作ります。



キャリアに取付。



受けに排水用のパイプでロッドの差し口を作成、取付けます。
仮付けして、ロッドを差してみましたが、ちょっと短いようです。







長めのパイプで作り変え、リアBOXに上部の受けを取付、完成。
ちょっと見栄えは悪いですが、ちゃんとホールドしてくれそうです。
これで様子見て、不備があれば改良していきます。

タイヤと同時購入しておきました。
うちのだけかもしれませんが、サイドスタンドで止めると異様に傾いた状態でしかもスタンドが貧弱に感じて、倒れることはないけど、少し不安でしたので、交換します。



作業開始。



スイングアームをとめてるボルトを外し、その後ろの穴にボルト受けの金物を放り込み、2か所をボルトでとめつけます。
ボルト受けの金物がうまく入らず苦労しました。







完成。
かなり安心感が増しました。