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整備手帳

作業日：2016年8月26日

TEIN*S.TECH K-SPECIAL

Item: TEIN*S.TECH K-SPECIAL
Author: akirazap

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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2年前にもらってあったターボ車用フロントストラットがあったのですが、この度スタビライザーを入手したので、この際ダウンスプリングも入れてみました

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これがターボ車用のフロントスタビライザー&ストラット
今回はとりあえずフロントストラットだけ、ダウンスプリングと一緒に取り付けました。

スタビライザーは、取り付けボルト入荷待ち&専属メカニックのフジピー待ち^_^;

部品も取り付けも全てフジピーに丸投げですので、せめてスプリングだけは自分でやります！^_^;

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助手側のダンパーヘッドの蓋外します

その後運転席側は、ヒューズボックス外してインパクトでボルト緩めておきます

みんからの先人達に改めて感謝です^_^;

でもなぜか運転席側は蓋が無いのでボルトナットサビサビでした(＞人＜;)

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ドライブシャフトマジで抜けやすいです！
釣っておかないと危険です！

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新旧比較

スタビライザーの、リンクの受けがある以外は全く一緒ですね

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ABSセンサーの、コード留めてあるクリップ外すとき、爪折っちゃいました(＞人＜;)

ストラット外して、内側から爪抑えて外せばなんの問題もありませんでした^_^;

先ずは、コード留めてあるクリップのカバー外して、ストラット抜いてから、内側からクリップ本体外せば問題ありませんでした(＞人＜;)

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リアは、ライトのレベライザーのリンク外して、ショック留めてあるボルト抜いて、アクスル下げれば簡単ですが、戻すときに2人いて左右同時にアクスルあげればかなり楽です

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下がり具合こんな感じです

乗り心地もソフト！

あとは難関のスタビライザーだに続く

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